BMW M5 2023
29 maio 2025
Comprei um BMW M5 Competition 2023 em março e já rodei 1.000 km. É realmente rápido – de 0 a 100 km/h em 3,2–3,3 segundos, parece que você é lançado no banco. O câmbio automático troca as marchas rapidamente, e a tração integral M xDrive pode ser alternada rapidamente para tração traseira. Na cidade consome cerca de 18–20 L/100 km, na estrada cerca de 10–12 L – leve isso em conta se dirigir todos os dias. O interior é incrível – fibra de carbono, couro, bancos esportivos que seguram bem, iDrive é prático e tudo está à mão. O ruído dos pneus é perceptível em estradas ruins, a suspensão é um pouco dura, mas normal para este tipo de carro. A manutenção é cara, mas se não se importa com os custos e quer potência e conforto – compre e aproveite.
BMW M5 2023
29 maio 2025
Comprei meu BMW M5 Competition (F90) em abril do ano passado, agora com cerca de 12.000 km, e ele realmente impressiona na pista: o V8 biturbo de 4,4 litros com 625 cv vai de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos — como se alguém te empurrasse nas costas. Na cidade é extremamente confiante: o câmbio troca rapidamente, a assistência de direção é precisa, mas às vezes esqueço do consumo — cerca de 20–22 L/100 km na cidade e na estrada a 130–140 km/h cerca de 10–11 L. O interior é um verdadeiro casulo em couro Merino com bancos esportivos que seguram nas curvas, e o sistema multimídia iDrive com tela grande parece um gadget do futuro. No entanto, o vidro duplo e o isolamento acústico não conseguem eliminar completamente o ruído dos pneus em trechos recém-repavimentados. A suspensão é bastante rígida: nas nossas estradas cada buraco é sentido nas costas, mas na estrada é perfeita. A manutenção no concessionário oficial não é barata — com seguro e troca de pastilhas de freio, o custo é significativo, especialmente se encomendar acabamentos em carbono ou acessórios originais. Por outro lado, ao segurar o volante, todos os custos desaparecem: ele encaixa perfeitamente nas mãos, o som do motor te destaca na estrada e a dirigibilidade nas curvas faz esquecer os buracos. Se você está disposto a pagar pela manutenção e quer sentir um verdadeiro sedã esportivo no dia a dia e na pista — o M5 Competition vale a pena.
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