Nos últimos anos, a quantidade desses veículos cresceu consideravelmente, e junto com isso aumentou a oferta no mercado de usados. Os modelos de primeiros proprietários perderam valor de forma particularmente acentuada, depreciando mais rápido do que os carros tradicionais com motores a gasolina e diesel.
Um exemplo é o Mercedes-Benz EQB — um crossover elétrico capaz de transportar até sete pessoas. Apenas alguns anos após o início das vendas, o preço desses veículos caiu para cerca de um terço do valor original. No entanto, junto com o preço atraente, surgiram sérias preocupações relacionadas à operação e à durabilidade da bateria.
O que é o Mercedes EQB
O EQB é construído sobre a base do crossover compacto GLB e é voltado para o uso familiar. O veículo se destaca pelo interior espaçoso, alto nível de equipamentos e possibilidade de instalação de uma terceira fila de bancos.
O modelo é equipado com uma bateria de 66,5 kWh. Em condições reais de uso, o consumo médio de energia fica em torno de 20,8 kWh por 100 quilômetros. Isso significa que a autonomia real sem recarga costuma ficar entre 200 e 250 quilômetros, especialmente em rodovias ou em dias frios.
Além disso, a velocidade de carregamento já não pode ser considerada alta pelos padrões atuais. Em estações de carregamento rápido, o EQB suporta até 100 kW, enquanto o carregamento doméstico em corrente alternada é limitado a aproximadamente 7 kW.
Por que o preço caiu tanto no mercado de usados
A forte desvalorização está relacionada a vários fatores. Em primeiro lugar, os compradores de veículos elétricos usados ficam preocupados com o estado da bateria após alguns anos de uso. Em segundo lugar, a tecnologia no segmento de EVs avança muito rapidamente, fazendo com que modelos mais antigos percam terreno rapidamente em termos de autonomia e velocidade de carregamento.
No mercado europeu já é possível encontrar exemplares do EQB com quatro anos de uso por cerca de 24.000 dólares. Ao mesmo tempo, o custo de uma bateria original nova é praticamente equivalente ao preço do próprio veículo.
A substituição da bateria pelo fabricante oficial pode custar aproximadamente 23.500 dólares. Esse fator continua sendo o principal risco para potenciais compradores de um EQB usado.
Problemas comuns relatados pelos proprietários
Apesar do interior confortável e bom nível de equipamentos, o modelo acumulou uma série de deficiências típicas que são notadas por proprietários e especialistas em manutenção.
Entre os problemas mais comuns:
- velocidade de carregamento instável em estações públicas;
- falhas no sistema de infotainment;
- problemas de conexão de smartphones via Bluetooth;
- descarga acelerada da bateria de 12 volts;
- defeitos nos sensores do sistema de refrigeração;
- sobrecarga na suspensão devido ao alto peso do veículo.
Também chamou atenção uma campanha de serviço da Mercedes relacionada ao risco de superaquecimento da bateria em alguns veículos EQA e EQB fabricados entre 2021 e 2024. Em parte dos carros, o fabricante precisou substituir as baterias.
O que observar na hora da compra
Ao escolher um EQB usado, os especialistas recomendam verificar cuidadosamente o histórico de manutenção e o estado da bateria. Têm grande importância a participação do veículo em campanhas de serviço, a existência de diagnóstico oficial da bateria e o funcionamento correto do sistema de carregamento.
Também vale considerar as condições de garantia do fabricante. A Mercedes oferece garantia de até 8 anos ou 160.000 quilômetros para a bateria, desde que mantenha pelo menos 70% da capacidade original.
Conclusão
O Mercedes EQB continua sendo um dos poucos crossovers elétricos compactos com interior para sete lugares e alto nível de conforto. No mercado de usados, o modelo se torna atraente graças à significativa redução de preço.
No entanto, os potenciais compradores precisam considerar o alto custo da bateria, as características técnicas e os gastos com manutenção. O estado da bateria permanece o fator decisivo na compra de um veículo desse tipo com quilometragem.
