Trata-se da terceira fileira de assentos na versão de carroceria padrão. No papel, parece simples: mais lugares significam maior versatilidade. Na prática, essa solução consiste em acomodar passageiros em um espaço limitado com compromissos inevitáveis.
Mercado desacelerando e esforços de inovação
O período de crescimento contínuo da Tesla ficou registrado em relatórios anteriores para investidores. A queda nas vendas, a redução de subsídios e o aumento da concorrência forçam a empresa a demonstrar sinais de atividade. Com poucos modelos novos e avanços tecnológicos radicais limitados, recorrem-se a estratégias já conhecidas: atualizações leves no design externo, telas maiores e, claro, a adição de «mais dois lugares».
A versão de sete lugares do Model Y já existia anteriormente, mas agora retorna em uma forma atualizada. No entanto, essa atualização afetou praticamente tudo, exceto o aspecto mais relevante: o bom senso no projeto da terceira fileira.
Terceira fileira: teoria versus realidade
Os assentos adicionais foram posicionados onde antes ficava o porta-malas, e isso se percebe imediatamente. O espaço é reduzido, a posição de assento é necessariamente comprometida e o nível de conforto fica entre «tolerável por alguns minutos» e «melhor ficar em pé».
O equipamento da terceira fileira é básico e sem ilusões:
- dois porta-copos;
- suporte estreito integrado nas laterais do porta-malas;
- ausência de ventilação, telas ou qualquer indício de conforto adicional.
Formalmente, são lugares para passageiros. Na realidade, adequam-se principalmente a crianças ou adultos em situações pontuais.
Preço e cenários de uso
Pela possibilidade de transportar ocasionalmente até sete pessoas, a Tesla cobra um adicional de US$ 2.500. Não se apresenta como um investimento para viagens familiares de longa distância. A opção é útil para deslocamentos urbanos esporádicos ou situações em que o número de ocupantes excede as expectativas iniciais.
Nos Estados Unidos, a variante de sete lugares é oferecida exclusivamente na versão Premium com dois motores elétricos e tração integral. O preço inicial é de US$ 51.490. Nos configuradores europeus, essa versão ainda não está disponível.
Outras atualizações
A Tesla também aumentou o tamanho da tela central de 15,4 para 16 polegadas. Essa mudança merece ser mencionada, embora seu impacto na dinâmica, no conforto ou na percepção geral do veículo seja praticamente nulo.
Conclusão
A terceira fileira de assentos no Tesla Model Y não é focada no conforto nem em viagens de longa distância. Ela representa uma opção a mais na lista e a possibilidade de descrever o veículo como capaz de sete lugares. A solução é funcional em teoria, mas serve como lembrete de que a quantidade de assentos e o nível de conforto nem sempre estão diretamente relacionados.
