Um dos primeiros modelos de produção nesse segmento será o Cupra Raval — um carro elétrico urbano da marca espanhola que já pôde ser testado em movimento bem antes de sua estreia oficial. Apesar da camuflagem densa, o veículo permite formar uma ideia bastante completa sobre seu caráter e conceito técnico.
Local de produção e protótipo inicial
O contato com o Cupra Raval ocorreu na fábrica de Martorell, localizada a cerca de 30 quilômetros de Barcelona. Trata-se de um grande complexo industrial onde são desenvolvidos e montados os modelos da Seat e da Cupra. A fotografia é rigorosamente controlada nas instalações, e os protótipos são minuciosamente camuflados para ocultar detalhes de design até o lançamento oficial.
Mesmo sob a película protetora, é possível notar alguns elementos do estilo característico da Cupra — em particular, a assinatura luminosa dos faróis e os motivos triangulares distintos. A camuflagem faz referência ao bairro El Raval, em Barcelona, em homenagem ao qual o carro recebeu seu nome.
Dimensões e base técnica
O Cupra Raval pertence à categoria de veículos elétricos compactos. O comprimento da carroceria é de 4,05 metros, a largura de 1,78 metro e a altura de 1,52 metro. Apesar de ser posicionado como modelo urbano, oferece um porta-malas prático e espaço suficiente para viagens fora dos limites da cidade.
O modelo é o primeiro veículo de produção construído sobre a plataforma MEB+, que posteriormente servirá de base para vários carros elétricos compactos do grupo. Tecnicamente, o Raval é parente dos futuros VW ID. Polo e Skoda Epiq, programados para lançamento em 2026.
Suspensão e conjunto propulsor
Em comparação com os modelos irmãos, o Cupra Raval apresenta uma configuração mais esportiva. A suspensão está rebaixada em 15 mm, a bitola alargada em 10 mm, com direção progressiva e bloqueio eletrônico do diferencial. Tudo isso visa melhorar a precisão de condução e a estabilidade em curvas.
São anunciadas duas versões de tração dianteira elétrica com potências de 155 kW e 166 kW, e torque de 290 Nm. Esse conjunto proporciona aceleração confiante e respostas rápidas ao pedal do acelerador.
Comportamento na estrada
Durante o teste em estradas sinuosas nos contrafortes do maciço de Montserrat, o veículo demonstrou boa aderência ao piso e condução previsível. Os bancos esportivos oferecem suporte lateral notável, mantendo o conforto no uso diário.
Diversos modos de condução permitem adaptar o caráter do veículo a diferentes condições. O efeito sonoro gerado artificialmente para destacar a dinâmica pode ser desativado, se desejado, deixando o funcionamento praticamente silencioso.
Autonomia e recarga
Dependendo da versão, a autonomia fica em torno de 400 ou 450 quilômetros. São oferecidos três níveis de recuperação de energia para aumentar a eficiência. Os dados oficiais sobre bateria e recarga ainda não foram divulgados, mas espera-se uma capacidade de bateria de cerca de 52 kWh, com suporte para carregamento em corrente alternada de até 11 kW e em corrente contínua de até 90–130 kW.
Estreia e detalhes adicionais
A estreia mundial do Cupra Raval está programada para 19 de março de 2026. Nessa data serão divulgadas as especificações técnicas definitivas, informações sobre sistemas de assistência ao motorista e faróis Matrix LED adaptativos com animação luminosa característica.
Mesmo camuflado, o Cupra Raval deixa claro que não se trata apenas de um carro elétrico urbano, mas de um modelo compacto com ênfase pronunciada na dirigibilidade e na dinâmica, projetado para uma gama mais ampla de condições de uso.
