À primeira vista, o preço parece irresistível: cerca de R$ 279.900 (preço aproximado de mercado para o Brasil, antes de incentivos fiscais). Mas, como de costume na Tesla, essa 'barateza' esconde uma jogada esperta com equipamentos e expectativas dos compradores.
O que mudou na linha
No ano passado, a Model Y foi o carro mais vendido do mundo, deixando para trás até a lendária Toyota Corolla. Mas o tempo passa, a concorrência de marcas como BYD, Volkswagen e Chevrolet aperta, e a Tesla atualizou sua estratégia. Surgiu assim a nova Model Y Standard Range – uma versão que economiza no que pode, mas mantém o visual moderno e confiante que a Tesla vende como 'minimalismo chique'.
Nos EUA, a empresa foi mais longe: a base lá nem tem Autopilot padrão. Na América Latina, felizmente, ele fica – ainda que na configuração mais básica. Em troca, os compradores ganham... um rádio FM comum. Isso mesmo, nos EUA cortaram até isso, deixando os donos só com streaming.
Preço e a realidade brasileira
No mercado brasileiro, a Model Y Standard Range parte de aproximadamente R$ 279.900, uns R$ 20.000 mais barata que a versão anterior. Parece bom, mas tem um porém: a tração traseira de longo alcance sumiu do lineup, que antes custava menos e oferecia mais km. Na prática, a Tesla só trocou nomes e ajustou a oferta para fazer a 'nova econômica' parecer fresca e vantajosa.
Comparando com o Model 3 pelo mesmo preço, você leva um sedã mais rápido (0-100 km/h em 6,1 s contra 7,2 s da Y) e com autonomia parecida – uns 520 km. Ou, somando mais R$ 50.000, pega a Long Range com até 720 km de alcance. Aí, comprar o SUV já parece duvidoso.
Estratégia genial ou armadilha?
Para mim, a Tesla superestimou o apelo dessa novidade. O comprador adora 'lançamento' e 'mais barato', mas quando descobre que paga menos por menos do que antes, o hype esfria rápido. Parece teste de mercado: ver até onde dá para simplificar sem perder clientes para rivais como a BYD.
Ainda assim, crédito onde é devido – a Tesla segue no centro das atenções. Mesmo dando um passo atrás em equipamentos, ela gera uma tempestade de debates. E isso, convenhamos, é talento puro.
