É o SUV compacto mais vendido da sua categoria, e com esse status é preciso entrar em cena com tudo. A nova geração faz exatamente isso: visual mais impactante, rodagem mais confortável e mantendo a atratividade que o tornou um sucesso.
Mais fresco e um pouco maior
Por fora, o T-Roc ficou bem mais expressivo. Os faróis LED finos na frente e atrás são ligados por uma barra luminosa, e por um extra até o logo VW pode iluminar. O carro cresceu para 4,37 metros de comprimento, mas manteve dimensões razoáveis de largura — um ponto positivo diante dos rivais que cresceram demais.
A distância entre eixos aumentou, e isso se sente logo nas plazas traseiras: mais espaço para as pernas e porta-malas que chega a 475 litros. Para o dia a dia, é exatamente o que a gente precisa.
O interior: o maior salto
O que mais impressiona é o habitáculo. Os materiais são visivelmente mais premium, o design mais clean e moderno. O novo T-Roc usa a plataforma MQB evo, a mesma do Tiguan e Passat, o que traz tecnologias de ponta.
No arsenal:
- Travel Assist com troca automática de faixa;
- head-up display;
- faróis matriciais IQ.Light;
- Park Assist Plus com estacionamento remoto via smartphone.
O sistema multimídia com grande tela touch responde rápido, embora alguns ainda sintam falta dos botões físicos clássicos. Já as novas maçanetas das portas são mais questão de costume do que uma melhoria absoluta.
Dirige como você espera de um VW
A suspensão é um dos pontos fortes. Mesmo em estradas irregulares, o T-Roc se mantém confortável e firme, com direção precisa e previsível. O híbrido leve básico de 116 cv dá conta do recado para uma condução tranquila, enquanto a versão de 150 cv com DSG traz mais vigor e deixa o carro mais esperto.
Os faróis matriciais merecem destaque especial: iluminam perfeitamente à noite e o sistema evita ofuscar os veículos que vêm no sentido contrário. Uma opção que relaxa bastante ao volante.
O que vem por aí
Em 2026 chegam os híbridos completos, além de uma versão com tração integral e 204 cv. Para os fãs de performance, já está confirmado o T-Roc R: 333 cv, 400 Nm e lançamento em 2027.
Preço estimado de mercado para o Brasil do novo T-Roc fica na faixa de R$ 180.000–R$ 220.000, dependendo da versão e equipamentos. Mesmo sem os motores mais potentes, ele já se posiciona como o líder confiante do seu segmento. Não é uma revolução, mas uma evolução muito bem feita — exatamente o que o público esperava.
