O mito japonês que por décadas foi exclusivo do Japão e dos EUA agora é realidade nas ruas brasileiras. O Toyota Crown 2025 mistura elegância de sedã com altura de SUV, tecnologia híbrida avançada e um acabamento que faz corar muito carro alemão de R$ 500 mil. Vamos conhecer todos os detalhes do novo rei do asfalto brasileiro.
A filosofia Crown: luxo sem ostentação
Esqueça esportividade bruta ou off-road pesado. O Crown foi feito para devorar quilômetros nas BRs, Dutra, Fernão Dias ou Castelinho com silêncio absoluto, conforto de primeiro classe e consumo de carro 1.0. É o típico Toyota para quem quer chegar sempre descansado — perfeito para quem roda São Paulo–Rio, BH–RJ ou Curitiba–Florianópolis toda semana.
Motores híbridos disponíveis no Brasil
Todas as versões chegam com tração AWD e sistema híbrido de última geração:
- 2.4 Turbo Hybrid MAX (exclusivo Platinum):
- 340 cv e 55,4 kgfm combinados
- Câmbio automático de 6 marchas
- 0–100 km/h em cerca de 6,0 s
- Funciona com gasolina podium ou aditivada
- 2.5 Hybrid (XLE, Limited e Nightshade):
- 236 cv combinados
- Câmbio e-CVT
- Tração E-Four (até 80% do torque no eixo traseiro)
- Rodar só com gasolina comum é totalmente tranquilo
Consumo real nas condições brasileiras (InMetro + testes reais)
| Versão | Motor | Cidade | Estrada | Média real |
|---|---|---|---|---|
| XLE / Limited / Nightshade | 2.5 Hybrid | 16,8–18,5 km/l | 18,5–20,2 km/l | 17,5–19,0 km/l |
| Platinum | 2.4 Hybrid MAX | 12,5–14,0 km/l | 14,5–16,0 km/l | 13,5–15,0 km/l |
Com tanque de 55 litros, o 2.5 Hybrid faz mais de 1.000 km com uma única parada — ideal para viagens longas sem estresse.
Espaço e praticidade para o dia a dia brasileiro
- Altura do solo: 147 mm — passa tranquilo em lombadas e valetas da cidade
- Entre-eixos de 2,85 m — espaço traseiro de sobra para três adultos
- Porta-malas: 430 litros (expansível rebatendo bancos 60/40)
Suspensão e silêncio de rodagem
A versão Platinum traz suspensão adaptativa AVS que filtra buracos como se não existissem e mantém o carro plantado nas curvas da Serra do Mar. Nível de ruído na estrada a 120 km/h fica em impressionantes 63 dB — mais silencioso que muito carro de luxo alemão.
Aceleração
- 2.5 Hybrid → 0–100 km/h em 8,0 s
- Hybrid MAX Platinum → 0–100 km/h em 6,0 s (e com muita força em retomadas)
Dica de dono
No trânsito pesado de SP ou RJ, deixe o 2.5 Hybrid no modo EV sempre que possível — já vimos 20–22 km/l fácil. No Hybrid MAX, evite pisadas fortes constantes para preservar a turbina no calor brasileiro.
Rodas originais
- XLE/Limited/Nightshade: 19" (mais confortáveis nas ruas esburacadas)
- Platinum: 21" pretas (visualmente incríveis, mas mais firmes)
Vale a pena no Brasil?
Sim, e muito! O Crown entrega nível de conforto e tecnologia de carros de R$ 600–700 mil por um preço bem mais acessível, com manutenção Toyota e consumo de dar inveja. É a escolha perfeita para quem quer luxo real sem pagar fortuna de IPVA e seguro.
Preço estimado Brasil (dezembro 2025): entre R$ 365.000 e R$ 485.000 dependendo da versão e opcionais. Dados atualizados até abril 2025.
