Construída sobre a plataforma CMP do grupo Stellantis, a nova Frontera mistura design agressivo, interior espaçoso e motores super econômicos. Disponível em versão turbo gasolina, híbrida leve e 100% elétrica, ela encara com tranquilidade o trânsito pesado de São Paulo, os buracos do Rio e as estradas de terra até o interior.
Filosofia Frontera: estilo forte com alma prática
A Frontera 2025 não é só um facelift: é um SUV completamente novo que une visual musculoso com conforto urbano. Linhas angulosas, faróis full-LED e a grade Opel Vizor dão presença marcante, enquanto o cockpit digital duplo entrega sensação premium. Com os famosos buracos e lombadas brasileiras, ela promete durabilidade e prazer ao dirigir sem gastar muito.
Motores: gasolina turbo, híbrido leve ou 100% elétrico
Todas as versões têm tração dianteira e câmbio automático – perfeitas para o anda-e-para das capitais e para viagens longas.
- 1.2 Turbo PureTech:
- 3 cilindros 1.2 turbo
- 100 cv a 5.500 rpm
- 20,9 kgfm a 1.750 rpm
- Câmbio automático 6 marchas
- Gasolina comum ou aditivada (funciona perfeitamente com gasolina Podium)
- 1.2 Turbo MHEV (híbrido leve 48V):
- 1.2 turbo + motor elétrico de 28 cv, bateria 0,9 kWh
- Potência combinada 136 cv
- 23,5 kgfm
- Câmbio automatizado de 8 marchas com função elétrica
- Recuperação de energia e start-stop
- Frontera Elétrica:
- Motor elétrico + bateria 54 kWh
- 156 cv e 26,5 kgfm
- Câmbio de relação única
- Autonomia até 400 km WLTP (cerca de 340-360 km reais no Brasil)
O motor a gasolina já dá conta do recado, o híbrido leve entrega mais vigor e economia, e a versão elétrica é silêncio total e torque instantâneo – ideal para quem tem carregador em casa ou no trabalho.
Consumo real: quanto ela faz no trânsito brasileiro?
Números WLTP convertidos para o padrão Inmetro (estimativa real Brasil):
| Versão | Motor | Tração | Cidade (km/l) | Estrada (km/l) | Média (km/l) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Turbo | 1.2 PureTech | Dianteira | 12,8 | 16,9 | 14,7 |
| 1.2 MHEV | Híbrido leve | Dianteira | 16,4 | 19,2 | 17,8 |
| Elétrica | 54 kWh | Dianteira | — | — | ~5,8 km/kWh |
Com tanque de 50 litros, o híbrido leve pode passar fácil dos 850 km de autonomia. A elétrica entrega cerca de 340-360 km reais – suficiente para ir de São Paulo a Campinas e voltar sem parar para carregar.
Aceleração e velocidade
- 1.2 Turbo: 0-100 km/h em 11,5 s | Vel. máx. 175 km/h
- 1.2 MHEV: 0-100 km/h em 9,8 s | Vel. máx. 188 km/h
- Elétrica: 0-100 km/h em 8,9 s | Vel. máx. 160 km/h (limitada)
Dimensões e altura do solo: pronta para o Brasil real
- Comprimento 4,39 m | Largura 1,79 m | Altura 1,65 m
- Entre-eixos 2,67 m
- Porta-malas 460 a 1.600 litros
- Altura livre do solo 19 cm – passa fácil em valetas e lombadas altas
Dicas para donos brasileiros
Use o modo Eco no trânsito pesado – o híbrido chega a fazer mais de 18 km/l. Mantenha a calibragem dos pneus em 34-36 psi para maior conforto e durabilidade. Em rodovia, 100-110 km/h é o ponto doce de consumo.
Rodas: estilo ou conforto?
- Versões de entrada: rodas 16" 215/65 R16
- Top de linha: rodas 17" 215/60 R17
As 16" são as mais confortáveis e baratas de trocar – escolha delas se você roda muito em ruas esburacadas.
Conclusão: por que a Frontera 2025 merece sua atenção no Brasil
Design europeu ousado, espaço interno generoso, três motorizações eficientes e 19 cm de vão livre: tudo que a gente precisa para o dia a dia brasileiro. O híbrido leve bate 17,8 km/l e a elétrica é perfeita para quem quer economia e silêncio na cidade.
Dados atualizados em maio de 2025. Preço estimado no Brasil: entre R$ 169.900 e R$ 239.900 dependendo da motorização e versão.
