Trata-se de um liftback elétrico de grande porte construído sobre a plataforma própria da Tesla, desenvolvida para o modelo de topo da marca.
As vendas europeias da versão atualizada (facelift 2016) tiveram início em 2016–2017. No Brasil, o Model S Palladium chegou principalmente por importação independente e por meio de importadoras especializadas a partir de 2017–2018. A presença oficial da Tesla no Brasil era limitada nesse período; portanto, os veículos disponíveis eram em sua maioria de especificação europeia ou americana.
Na linha Tesla, o Model S Palladium se posicionava como sedã/liftback premium de segmento E/F, competindo com o Mercedes-Benz Classe S, BMW Série 7, Audi A8, Porsche Panamera e, entre os elétricos, com o Lucid Air, Porsche Taycan e Audi e-tron GT.
Destaques da geração: interior minimalista com tela sensível ao toque vertical de 17 polegadas, suspensão pneumática opcional, tração integral Dual Motor nas versões superiores, autonomia de até 600+ km nas configurações topo de linha, suporte à rede Supercharger e atualizações de software OTA regulares.
O que há de novo em relação à geração anterior
A segunda geração do Model S (Palladium) é uma renovação profunda do modelo original de 2012. Principais diferenças em relação à versão pré-facelift:
- Design exterior: novos faróis LED matriciais, para-choques redesenhados, ausência de cromados nos lotes finais, visual mais esportivo
- Interior: tela vertical de 17" substituindo a horizontal, materiais aprimorados (plásticos mais macios, Alcantara nas versões top), novo console central
- Tecnologia: transição para HW2.5 e HW3 (a partir de 2019), Autopilot aprimorado, adição dos modos Sentry Mode e Dog Mode
- Trem de força: motores mais eficientes, maior autonomia (especialmente nas versões Long Range e Performance), introdução do modo Ludicrous+ em versões posteriores
- Suspensão e dirigibilidade: suspensão pneumática refinada, melhor isolamento acústico
- Segurança: estrutura de carroceria reforçada, novos sistemas de monitoramento de ponto cego e manutenção de faixa
Status atual da geração
A produção encerrou em 2021, com as últimas unidades saindo da fábrica de Fremont em meados daquele ano. A linha final incluía:
- Standard Range / Long Range RWD — bateria de 75–100 kWh
- Long Range AWD — 100 kWh
- Performance / Performance+ — 100 kWh, com modo Ludicrous
Marcos do ciclo de vida:
- 2016–2017: Facelift com novo design, tela de 17", melhor isolamento acústico
- 2018–2019: Introdução da versão Long Range, HW2.5 → HW3, melhora na qualidade de montagem
- 2020–2021: Adição do Ludicrous+, refinamentos de software, lotes finais com autonomia máxima
No mercado de usados, as versões mais valorizadas são Long Range AWD e Performance de 2019–2021 — com HW3, bomba de calor nos lotes tardios, melhor isolamento acústico e menor degradação de bateria.
Mercado brasileiro
O Tesla Model S Palladium é um dos veículos elétricos premium mais comuns no mercado de usados no Brasil. No início de 2026, plataformas como OLX Brasil, iCarros e Webmotors registram entre 80 e 200 anúncios disponíveis. Não há unidades novas da geração Palladium; todas as ofertas são de segunda mão ou importações recentes da Europa e dos EUA.
O mercado de usados é ativo, com quilometragem típica entre 80.000 e 180.000 km e forte concentração de modelos de 2018 a 2021. Os mais procurados são Long Range AWD e Performance com bateria de 100 kWh.
Faixa de preços indicativa para o mercado brasileiro (início de 2026, conforme condição do veículo):
| Versão | Anos | Quilometragem | Preço (R$) |
|---|---|---|---|
| Long Range AWD | 2018–2021 | 80.000–180.000 km | R$ 160.000–R$ 240.000 |
| Performance / Ludicrous | 2018–2021 | 60.000–150.000 km | R$ 190.000–R$ 290.000 |
Principais versões e configurações no mercado brasileiro
Configurações mais comuns no mercado brasileiro de usados:
- Base / Long Range AWD: couro sintético, rodas de 19", climatizador bizona, bancos e volante aquecidos, sistema de som premium, suspensão pneumática (opcional)
- Comfort / Performance: acabamentos premium (Alcantara/couro opcionais), rodas de 21", bancos aquecidos e ventilados, modo Ludicrous, pacote Autopilot completo
- Top / Ludicrous+: equipamento máximo com elementos em fibra de carbono, volante tipo yoke (raro), FSD, suspensão pneumática adaptativa
No mercado brasileiro, predominam os Long Range AWD de 2019–2021 com interior branco ou preto, rodas de 19–21" e Enhanced Autopilot / FSD. A suspensão é pneumática adaptativa. O sistema de infoentretenimento conta com a tela vertical de 17" com atualizações OTA contínuas.
Conclusões e relevância da geração
O Tesla Model S Palladium segue como uma opção atrativa no mercado de usados no Brasil em 2026 — grande autonomia, equipamentos premium e suporte contínuo de software, a um preço muito abaixo dos novos modelos de topo.
As versões mais recomendadas são Long Range AWD e Performance de 2019–2021 (com HW3, melhor isolamento acústico e menor degradação de bateria). Os modelos mais antigos de 2016–2018 são mais acessíveis, mas ficam atrás em conforto e tecnologia.
Ao comprar um Model S Palladium usado no Brasil, recomenda-se verificar:
- Estado da bateria de alta tensão (diagnóstico de SoH, ciclos de carga, ausência de códigos de erro)
- Histórico de sinistros (especialmente danos no assoalho e na porta de recarga)
- Quilometragem real (verificação via conta Tesla ou scanner especializado)
- Presença de FSD / Enhanced Autopilot e funcionamento de câmeras e radares
- Estado da suspensão pneumática e da bateria auxiliar de 12V
- Ausência de histórico de reparos sérios e desgaste dos pneus (especialmente versões Performance)
O Tesla Model S Geração II (Palladium) segue como um dos veículos elétricos premium com maior liquidez no mercado de usados no Brasil.
