A cabine do Tesla Model S de segunda geração (Palladium) foi construída em torno do conceito de máxima digitalização. O elemento central do interior é uma tela touchscreen vertical de 17 polegadas que controla todas as funções do veículo. Não existe painel de instrumentos tradicional — todas as informações são exibidas na tela central. O volante é clássico, redondo, com duas rodas de rolagem e dois botões sem marcação.
Os materiais de acabamento nas versões de entrada incluem couro sintético vegano nos bancos e inserções, plásticos rígidos e macios ao toque, além de elementos decorativos em alumínio ou madeira (nas versões topo de linha). A qualidade de montagem nos primeiros anos (2016–2018) foi frequentemente criticada por folgas e ruídos, mas a situação melhorou bastante a partir de 2019. O isolamento acústico foi aprimorado em relação ao modelo anterior ao facelift: vidros duplos na frente e mantas adicionais nas portas e no assoalho.
O posto de condução exige algum tempo de adaptação ao controle via tela. Todos os ajustes de bancos, retrovisores, ar-condicionado e suspensão são feitos exclusivamente pelo menu. Os bancos oferecem suporte lateral moderado, ajustes elétricos com memória e aquecimento (a ventilação é opcional nas versões mais recentes). A posição de dirigir é confortável para motoristas entre 1,60 m e 1,95 m de altura, com bom curso de regulagem.
Os bancos dianteiros são confortáveis para viagens longas. O banco traseiro é espaçoso: o espaço para cabeça e pernas está entre os melhores da categoria graças à distância entre eixos de 2.960 mm. O túnel central é baixo, permitindo que o terceiro passageiro viaje de forma razoável. Os bancos traseiros também contam com aquecimento (ventilação opcional).
Porta-malas: o compartimento traseiro oferece 709 litros (incluindo o espaço sob o piso) e o frunk dianteiro tem 89 litros. Os encostos do banco traseiro dividem-se na proporção 60:40, formando uma superfície quase plana. A praticidade é alta, com vários nichos, portas USB (incluindo USB-C nas versões mais novas), carregamento sem fio (a partir de 2019) e ganchos para sacolas. A altura elevada de carga do porta-malas traseiro e a ausência de um console central tradicional limitam um pouco a comodidade ao transportar objetos volumosos.
Versões e equipamentos no mercado de usados
No mercado de carros usados, o Tesla Model S Palladium aparece com mais frequência nas seguintes configurações típicas (nomes oficiais ou descritivos variam conforme o ano e a origem):
| Nível de acabamento | Revestimento dos bancos e interior | Multimídia e instrumentos | Ar-condicionado e conforto | Assistentes e segurança | Notas para o mercado brasileiro |
|---|---|---|---|---|---|
| Básico / Long Range AWD | Couro sintético vegano, interior preto ou branco | Tela vertical de 17", sistema de som premium com 11–12 alto-falantes | Ar-condicionado automático dual-zone, aquecimento nos bancos dianteiros e no volante | Autopilot básico | Frequentemente versões americanas 2018–2020 |
| Conforto / Performance | Couro sintético premium, interior branco (opção) | Tela de 17", sistema de som premium com 12–14 alto-falantes | Ventilação nos bancos dianteiros, aquecimento traseiro, suspensão a ar | Enhanced Autopilot ou FSD | Configuração mais comum entre 2019–2021 |
| Topo / Ludicrous / Performance+ | Alcantara + couro, inserts de carbono (opção) | Tela de 17", sistema de som premium com 14–22 alto-falantes | Pacote completo de aquecimento e ventilação, bancos com massagem (opção) | Full Self-Driving, modo Ludicrous | Menos comum, mas disponível, geralmente importados 2019–2021 |
No mercado brasileiro predominam as versões Long Range AWD e Performance com interior branco ou preto, suspensão a ar e Enhanced Autopilot / FSD. O teto panorâmico de vidro está presente em todas as versões (fixo, sem escurecimento eletrocrômico).
Mudanças no interior ao longo dos anos e atualizações
Esta geração já está encerrada. As principais mudanças no interior incluem:
- 2016–2017: Facelift com nova tela vertical de 17", materiais aprimorados (plástico mais macio), vidros duplos na frente e isolamento acústico básico
- 2018–2019: Refinamentos no console central (dois carregadores sem fio), migração para o hardware HW3 e melhoria no isolamento do assoalho e das caixas de roda
- 2020–2021: Lotes finais com materiais de qualidade superior, portas USB-C e refinamentos na interface e nos gráficos da tela
No mercado de carros usados, as versões 2019–2021 são notavelmente mais confortáveis e silenciosas que as primeiras unidades de 2016–2018. Os carros usados anteriores a 2019 costumam apresentar mais ruídos e rangidos nos painéis, além da ausência de ventilação nos bancos e de melhor isolamento acústico.
Perguntas frequentes e possíveis desvantagens do interior
No mercado de carros usados (com quilometragem entre 80.000 e 200.000 km), os proprietários costumam destacar as seguintes características e problemas:
- Desgaste do interior branco: o couro sintético mancha e amarela com o uso intenso
- Rangidos e ruídos: nas versões 2016–2019 é comum o rangido das guarnições das portas, do console central e da bandeja traseira em pisos irregulares
- Isolamento acústico: antes de 2019 o ruído das caixas de roda e dos pneus é mais perceptível acima de 100 km/h, especialmente nas rodovias brasileiras
- Banco traseiro: bom espaço para a cabeça, mas o assento pode ser curto para viagens muito longas
- Visibilidade traseira: pilares traseiros grossos e vidro traseiro estreito reduzem a visão para trás
- Cuidados com o interior: as superfícies brilhantes da tela e do console acumulam arranhões e impressões digitais rapidamente
Nas diversas condições climáticas do Brasil (calor intenso e umidade na maior parte do território), os materiais se mantêm bem com manutenção regular, porém os interiores claros geralmente precisam de limpeza profissional uma ou duas vezes por ano.
Conclusão e relevância do interior
Em 2026, o interior do Tesla Model S Palladium ainda parece tecnológico, mas já não é o mais moderno em comparação com os novos veículos elétricos de 2024–2026. A tela vertical de 17 polegadas, o sistema de som premium e o amplo espaço continuam sendo os principais destaques.
No mercado brasileiro, as versões Long Range AWD e Performance de 2019–2021 oferecem o melhor equilíbrio entre preço, equipamentos e conforto, especialmente com interior branco ou preto, ventilação nos bancos e suspensão a ar. As unidades mais antigas, de 2016–2018, são bem mais baratas, mas ficam atrás em conforto e nível de isolamento acústico.
Ao comprar uma Model S usada, recomenda-se verificar:
- Estado dos bancos (desgaste, manchas, especialmente nos materiais claros)
- Ausência de rangidos ao rodar em pisos irregulares
- Funcionamento da tela de 17 polegadas (sem pixels mortos ou travamentos)
- Conservação dos materiais e ausência de odores persistentes
- Funcionamento da ventilação e da suspensão a ar (quando equipadas)
O interior do Tesla Model S II (Palladium) continua sendo um dos grandes pontos fortes do modelo no mercado de carros usados brasileiro, graças ao espaço, à tecnologia e à percepção premium nas versões intermediárias e superiores.
