A empresa Kessel, concessionária oficial de Ferrari, Maserati e Pagani, está vivendo uma fase de crescimento acelerado — e fazendo isso com grande estilo.
Novos espaços e planos ambiciosos
Próximo à saída Lugano Sul da autoestrada, as obras estão a todo vapor. Na primavera, o showroom renovado de Ferrari e Maserati em Pambio-Noranco será reaberto em um formato completamente novo. Ao mesmo tempo, conclui-se a ampliação do centro multibandas em Grancia — lá, atendem desde os supercarros mais modernos até modelos clássicos raros.
E os planos não param por aí. Em Sulgen, conhecida na Suíça como a “cidade do automóvel”, está sendo construído um novo centro Kessel para a região de língua alemã. A inauguração está prevista para março de 2026.
Ronnie Kessel: negócios sem ostentação
O proprietário Ronnie Kessel comanda a empresa há 15 anos. Ele a herdou em 2010 após a morte do pai — o ex-piloto de Fórmula 1 Loris Kessel. E transformou o negócio familiar em um projeto verdadeiramente internacional.
Um detalhe curioso: para reuniões de negócios, Ronnie costuma chegar em um Smart Fortwo. Explica de forma simples — é prático e sempre encontra vaga para estacionar. Os Ferrari, segundo ele, são para os fins de semana e viagens especiais. O carro favorito? O lendário F40. E não falta romantismo: ele tem a mesma idade que o dono.
CARS: muito mais que uma sigla
Kessel resume seu negócio em quatro letras:
- Classic — carros clássicos e exemplares de coleção
- Auto — venda de supercarros novos e usados
- Racing — participação em corridas pelo mundo
- Service — manutenção, restauração e suporte técnico
A empresa conta com cerca de 200 funcionários e participa ativamente do automobilismo. Por exemplo, o Ferrari 296 GT3 do equipe Kessel Racing compete nas Asian Le Mans Series.
Híbridos hoje, elétricos amanhã
Ronnie vê os Ferrari totalmente elétricos com pragmatismo. A demanda por esses modelos, na opinião dele, será maior na China, América do Norte e Escandinávia. Já os híbridos ele considera a solução ideal no momento.
Um ótimo exemplo é o Ferrari 296 GTS com motor V6 de 3 litros e elétrico. A potência combinada chega a 830 cv, mas na cidade é possível rodar quase em silêncio e sem emissões locais. Nas estradas abertas, mantém aquele caráter autêntico de Ferrari.
Uma nova era para a Ferrari e o potencial da Maserati
Até a Ferrari evolui com o tempo. Antigamente, a palavra “SUV” era quase um tabu para a marca, mas hoje o Purosangue ocupa com confiança seu lugar na linha. Quatro portas, tração integral, praticidade — e uma demanda tão alta que elevou os preços (na Europa esses carros superam facilmente os 400.000 €; preço aproximado de mercado no Brasil: a partir de R$ 7 milhões até mais de R$ 8,5 milhões, dependendo da configuração e da demanda).
Curiosamente, a Kessel vê a Maserati como o complemento familiar ideal para a Ferrari — mais prática e acessível, mas ainda emocional. Talvez essa abordagem seja exatamente o que dê nova vida à marca de Modena.
Ao observar como a Kessel expande sua rede e filosofia, fica claro: aqui não vendem apenas carros. Vendem um estilo de vida onde velocidade, história e bom senso convivem de forma surpreendente.
