Trata-se de um desenvolvimento muito real da Rolls-Royce, projetado para iates e embarcações de alta velocidade em vez de automóveis de luxo.
Cannes em vez de Munique
Enquanto muitos fabricantes de automóveis apresentavam novos modelos no IAA Mobility em Munique em setembro, a Rolls-Royce escolheu o Festival de Iates de Cannes. É importante esclarecer que estamos falando da divisão de motores marítimos e industriais, e não do negócio automotivo da BMW. A empresa apresentou o novo motor V12 2000 M96Z, desenvolvido em conjunto com a MTU.
Por dentro do novo V12
O motor parte da versão anterior MTU 2000 M96X com turbocompressores atualizados, eixos, cabeçotes de cilindro e pistões novos. A potência chega a 2.222 cv — 220 cv a mais do que antes —, mantendo praticamente as mesmas dimensões e peso. O mais relevante é que ele pode funcionar com HVO (óleo vegetal hidrotratado), um combustível sustentável produzido a partir de óleos usados que reduz as emissões de CO₂ em até 90%.
Consideração técnica
O HVO possui menor lubricidade natural, aspecto corrigido com aditivos especializados para garantir durabilidade. Com essas medidas, a Rolls-Royce dá um passo concreto rumo a soluções de propulsão marítima mais ecológicas.
Estreia no Azimut Grande 30
O motor foi instalado pela primeira vez no iate Azimut Grande 30, integrado ao sistema NautIQ que o conecta à transmissão e à direção. Essa combinação proporciona uma redução adicional de 20% nas emissões. A unidade de potência pode interessar não apenas a donos de superiates, mas também a frotas de guarda-costas e patrulhas fluviais.
Preço
Não foram divulgados valores oficiais. Os modelos anteriores da família MTU 2000 são vendidos a partir de cerca de 300 mil euros, o que indica que a nova versão provavelmente ficará na casa dos milhões de euros. No Grande 30, o motor foi limitado a 1.800 cv e, mesmo assim, a embarcação de 30 metros atinge 46 km/h.
Pontos principais
- 2.222 cv com combustível à base de óleo reciclado.
- Até 90% menos emissões de CO₂.
- Preço estimado na casa dos milhões de euros.
- Primeira instalação no iate Azimut Grande 30.
Desenvolvimentos como este mostram como motores marítimos de alto desempenho podem reduzir significativamente seu impacto ambiental sem sacrificar capacidade.
