A estreia mundial aconteceu no outono de 2015 no Salão do Automóvel de Frankfurt, com as vendas na Europa iniciando no verão de 2016. No mercado brasileiro, os primeiros exemplares chegaram principalmente por importação independente a partir do final da década de 2010.
O modelo é construído sobre a plataforma modular CMF-CD da aliança Renault-Nissan, a mesma utilizada no Renault Scénic IV, Talisman, Kadjar e diversos outros modelos.
Na gama Renault, a quarta geração do Mégane foi posicionada como um automóvel familiar moderno do segmento C, com destaque para o design estiloso, equipamentos generosos e motores econômicos. A família incluía o hatchback de 5 portas, a perua Sport Tourer (Grandtour) e, de forma limitada, o sedã (principalmente para mercados específicos).
Principais destaques da geração: design exterior marcante com faróis LED finos, tela multimídia vertical tipo tablet, isolamento acústico visivelmente melhorado e um grande salto no nível de sistemas de segurança ativa e assistentes ao motorista de série.
O que há de novo em relação à geração anterior
Comparado ao Mégane III (2008–2016, incluindo reestilizações), a quarta geração recebeu uma base técnica completamente nova:
- Migração para a plataforma CMF-CD no lugar da anterior X84/Nissan C
- Redução média de peso da carroceria em cerca de 100 kg
- Carroceria significativamente mais rígida
- Suspensão traseira multibraço em vez de eixo de torção (na maioria das versões)
- Design externo e interno totalmente redesenhado
- Introdução de painel de instrumentos digital e tela multimídia sensível ao toque vertical (até 9,3 polegadas após a reestilização)
- Ampliação substancial da lista de sistemas de segurança ativa já nas versões de entrada
O carro passou a ser percebido como bem mais moderno em termos de qualidade percebida, materiais e tecnologia, aproximando-se do nível de concorrentes mais caros do segmento.
Status atual da geração
A produção do Renault Mégane IV terminou em 2023. As últimas unidades são as versões pós-reestilização 2020 (ópticas atualizadas, nova grade frontal, para-choques redesenhados, multimídia aprimorada com tela de 9,3", gráficos do painel renovados e diversas outras melhorias).
Os conjuntos motopropulsores mais comuns e procurados no mercado de seminovos:
- Diesel 1.5 Blue dCi (K9K) 115 cv (geralmente com câmbio manual de 6 marchas ou EDC de dupla embreagem de 7)
- Gasolina 1.3 TCe (H5Ht) 140 / 158 cv (a partir de 2018–2020)
- Os motores gasolina anteriores 1.2 TCe (114–130 cv) aparecem menos e são considerados menos recomendáveis
A opção mais confiável e econômica no mercado de usados continua sendo o diesel 1.5 Blue dCi dos anos 2018–2022 com histórico de manutenção comprovado.
Mercado do Brasil
No Brasil em janeiro de 2026, o Renault Mégane IV está disponível exclusivamente como seminovo importado. Não há vendas oficiais de unidades novas desde 2023, e importações paralelas recentes são extremamente raras.
Quantidade estimada de anúncios ativos — cerca de 100–300 veículos (varia conforme a estação e as plataformas).
Faixa de preços aproximada (janeiro 2026, níveis realistas do mercado brasileiro de seminovos):
| Anos de fabricação | Preço em reais brasileiros |
| 2016–2018 (pré-reestilização) | R$ 75.000 – R$ 115.000 |
| 2019–2021 (reestilização) | R$ 105.000 – R$ 155.000 |
| 2022–2023 | R$ 140.000 – R$ 195.000 |
Faixa de preço de mercado aproximada para o Brasil
As versões diesel 1.5 dCi de 110–116 cv dos anos 2018–2021 com quilometragem entre 110.000 e 160.000 km continuam sendo as mais líquidas e procuradas.
Principais versões e níveis de equipamentos no mercado brasileiro
Níveis de acabamento típicos encontrados na prática:
- Life / Expression — equipamento básico (ar-condicionado, tecido, multimídia 7", assistentes mínimos)
- Zen / Intens — o mais comum (climatizador dual zone, câmera de ré, controle de cruzeiro, sensores de chuva/luzes, rodas 16–17")
- GT Line / Bose / Initiale Paris — versões superiores e topo de linha (faróis full LED, couro/Alcantara, sistema de som Bose, cruise adaptativo, assistente de estacionamento automático, rodas 18")
Nas unidades importadas para o Brasil costumam predominar interiores em tecido ou combinação tecido-couro sintético, aquecimento dos bancos dianteiros e volante a partir das versões intermediárias, e multimídia R-Link 2/3 com Android Auto e Apple CarPlay (especialmente após 2019).
Conclusões e atualidade da geração
O Renault Mégane IV segue sendo uma opção bastante atual no mercado de seminovos em 2026 para quem procura um hatch familiar moderno do segmento C, bem equipado e com consumo razoável.
As melhores escolhas para compra são as versões diesel 1.5 Blue dCi 115 cv dos anos 2018–2022 com histórico de revisões transparente e quilometragem abaixo de 200.000 km.
Na hora de escolher um Mégane IV usado, vale prestar atenção especial a:
- Condição do filtro de partículas e sistema AdBlue (nos diesel)
- Histórico de manutenção da corrente de distribuição e turbina (nos motores gasolina 1.3 TCe)
- Corrosão no assoalho e caixas de roda (principalmente em carros vindos da Europa Ocidental)
- Funcionamento da central multimídia e dos assistentes eletrônicos
Com uma boa verificação do estado do veículo, a geração Mégane IV continua sendo uma das propostas mais equilibradas da categoria no mercado de seminovos brasileiro em 2026.
