Sem os teasers habituais e longas promessas, os japoneses mostraram de repente a nova Corolla — e, honestamente, é quase impossível reconhecer nela o modelo “popular” conhecido. Parece que na décima terceira geração a Corolla decidiu mudar completamente sua imagem e se aproximar muito mais do futurista Prius do que do sedã familiar clássico.
Da lenda dos anos 60 a uma nova identidade
A primeira Corolla apareceu em 1966 e desde então se tornou um dos modelos mais vendidos da história. A Toyota já tem doze gerações, e a décima terceira promete ser uma verdadeira revolução. Embora a versão atual esteja à venda há sete anos e ainda tenha boa demanda, os japoneses decidiram não esperar — a renovação foi radical.
É interessante que por enquanto se trate de um conceito, mas a presença de espelhos convencionais e um interior bastante realista sugerem que a versão de produção não demorará. A estreia está planejada para o próximo Salão do Automóvel de Tóquio, e as vendas podem começar no próximo ano — exatamente para o 60º aniversário do modelo.
Um exterior que faz virar cabeças
A nova Corolla não é mais discreta: nariz curto, linha inclinada do capô, óptica expressiva e curvas audaciosas da carroceria criam a impressão de um veículo esportivo e até um pouco ousado. Se antes a Corolla era associada a algo “confiável, mas chato”, agora é quase uma declaração de design. Parece que os japoneses querem atrair a atenção daqueles que antes nem consideravam a Corolla como opção.
O que há sob o capô?
Por enquanto há mais perguntas do que respostas. Pelas proporções da carroceria, é improvável que caiba um motor a gasolina grande. O mais provável é que a Toyota esteja preparando um híbrido ou até um híbrido plug-in com possibilidade de recarga na tomada. Segundo rumores, com tanque cheio e bateria completa, será possível rodar até 2.100 quilômetros — um número impressionante mesmo para um híbrido. Claro, na realidade esse dado será mais modesto, mas ainda assim respeitável.
Ainda não se espera uma versão elétrica “pura” — a Toyota tradicionalmente é cautelosa quanto à transição completa para baterias. No entanto, a empresa está desenvolvendo novos motores de 1,5 e 2,0 litros que prometem ser compactos e eficientes. Portanto, a gama de opções de propulsão provavelmente será ampla.
Preço e expectativas
Ainda não há números oficiais, mas se basearmos na Corolla atual, pode-se esperar um preço inicial de aproximadamente 28.000 euros para a versão básica. Por um híbrido mais potente, naturalmente, será preciso pagar mais. A Toyota, como sempre, aposta na durabilidade e nos custos moderados de manutenção — por isso a nova Corolla continuará sendo uma escolha prática.
O que esperar em seguida?
Espera-se o debut da versão de produção no início do próximo ano. É possível que a Toyota prepare até uma edição comemorativa “retro” — afinal, 60 anos no mercado é uma data importante. A única coisa que não se deve esperar é uma versão cupê. Já o sedã, a perua e o hatchback, ao que tudo indica, continuarão disponíveis.
De qualquer forma, a nova Corolla mostra que até os modelos mais conservadores podem evoluir. E se antes a Corolla era simplesmente “um carro confiável para o dia a dia”, agora é também um jogador estiloso, tecnológico e bastante ambicioso no mercado.
