O veículo foi construído em torno da versão M760Li equipada com motor de doze cilindros, unidade motriz que não é mais oferecida nos modelos atuais da marca. O projeto demonstra as possibilidades de modernização de um sedã executivo de luxo e mostra como é possível combinar um interior refinado com desempenho próximo ao de automóveis esportivos.
O motor raro no centro do projeto
Por décadas, os grandes sedãs alemães de luxo eram tradicionalmente equipados com motores potentes de vários litros. No entanto, as exigências ambientais e as mudanças nas estratégias dos fabricantes levaram gradualmente ao desaparecimento desses propulsores. Como resultado, os veículos com motor V12 estão se tornando cada vez mais raros.
O projeto da Manhart tem como base um BMW M760Li da geração G11. Essa variante era equipada com motor a gasolina V12 biturbo de 6,6 litros. Na configuração de fábrica, entregava 610 cavalos de potência e 800 Nm de torque.
Aprimoramentos no conjunto motriz
Os engenheiros da Manhart concentraram-se principalmente na atualização do motor. O projeto inclui turbocompressores modificados e a instalação da unidade de controle MHtronik Powerbox exclusiva da preparadora. Além disso, foi instalado um sistema de escape esportivo.
Após as modificações, as especificações do motor aumentaram significativamente:
- potência elevada para 711 cavalos
- torque aumentado para 1050 Nm
A versão padrão do M760Li acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 3,7 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 305 km/h com o pacote opcional M Driver’s Package. Os números exatos da versão modificada não foram divulgados, mas o aumento substancial de potência sugere capacidades dinâmicas ainda maiores.
Modificações externas
As alterações externas foram realizadas de forma bastante contida, preservando o caráter geral do automóvel. O sedã recebeu um splitter dianteiro em fibra de carbono, novas carcaças dos retrovisores e um discreto aerofólio na tampa do porta-malas.
Também foram instaladas rodas forjadas Concave One de 21 polegadas. O sistema de freios permaneceu o original, mas suas dimensões permitem a montagem de rodas a partir de 20 polegadas.
A suspensão foi revisada e levemente rebaixada, melhorando a estabilidade em altas velocidades.
Interior e equipamentos
O habitáculo mantém a arquitetura original do BMW Série 7. O interior é revestido em couro natural nos tons bege e marrom, destacando o caráter executivo do veículo.
A Manhart oferece amplas opções de personalização. Os clientes podem encomendar o pacote completo de modificações ou selecionar elementos individuais — como alterações externas ou aprimoramento do motor.
Posicionamento do projeto no mercado
O custo do pacote completo de modificações não foi revelado. O veículo doador só está disponível no mercado de usados, já que os modelos novos da BMW não contam mais com motores V12.
O projeto MH7 700 demonstra que gerações anteriores de sedãs topo de linha podem permanecer relevantes graças a atualizações técnicas direcionadas. Esses veículos continuam a oferecer a combinação de motores potentes, elevado nível de conforto e layout interior clássico.
Conclusão
O Manhart MH7 700 representa uma modernização profunda do sedã de luxo BMW Série 7 da geração anterior. O projeto combina um raro motor de doze cilindros, aumento significativo de potência e modificações estéticas discretas. O resultado é um automóvel que mantém sua essência de sedã de luxo, mas ganha desempenho comparável ao de modelos esportivos potentes.
