O modelo Project V, apresentado pela primeira vez em 2023, agora entra em testes rodoviários com interior refinado e layout da cabine otimizado. Os novos detalhes permitem compreender como será o automóvel mais prático da história da marca, tradicionalmente associada ao minimalismo e à experiência de condução pura.
Do conceito ao protótipo de pré-produção
Externamente, o Project V permanece fiel à ideia original de um esportivo elétrico compacto. Há poucas alterações significativas no design da carroceria, embora o protótipo tenha recebido gráficos atualizados nas lanternas traseiras, destacando a transição de carro-conceito para versão de rua. O foco principal nesta etapa está no interior e na ergonomia.
Interior e configuração 2+2
A principal novidade é a revisão da cabine. Enquanto o conceito adotava o esquema 2+1, o protótipo atual incorpora uma configuração completa 2+2. Para a marca Caterham, isso representa um avanço notável em direção à versatilidade e à usabilidade cotidiana.
O design da cabine também se tornou consideravelmente mais voltado para o uso civil:
- revestimento dos bancos e painéis em Alcantara;
- painel de instrumentos revestido em fibra de carbono;
- instalada tela central do sistema multimídia;
- utilizados instrumentos digitais circulares com gráficos concisos.
Esse interior contrasta com os modelos anteriores da marca, nos quais conforto e equipamentos desempenhavam papel secundário.
Base técnica
O conjunto propulsor do Project V está sendo desenvolvido em parceria com uma empresa responsável pelo motor elétrico. As especificações detalhadas da versão de produção ainda não foram divulgadas, mas os parâmetros de referência já são conhecidos a partir do conceito inicial.
Inicialmente, o Project V contava com motor elétrico traseiro de 200 kW e bateria de 55 kWh. A autonomia declarada chegava a 400 quilômetros, aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 4,5 segundos e velocidade máxima de 230 km/h.
Peso e construção
Um dos princípios fundamentais do projeto continua sendo o controle de peso. A Caterham planeja manter o peso em ordem de marcha do veículo elétrico abaixo de 1190 quilogramas. Isso é alcançado com o uso de elementos de alumínio e fibra de carbono no chassi e na carroceria, alinhando-se à filosofia da marca mesmo na transição para a propulsão elétrica.
Perspectivas de lançamento no mercado
As datas exatas de início das vendas do Project V ainda não foram anunciadas. O surgimento de um protótipo rodante com interior quase de produção indica progresso significativo no desenvolvimento, mas a Caterham não apressa prazos, preferindo levar o projeto ao nível desejado.
Resumo
O Project V demonstra como a Caterham adapta seus princípios à era dos veículos elétricos. O modelo combina dimensões compactas, peso relativamente baixo e desempenho esportivo com um nível de praticidade anteriormente não característico da marca. O novo protótipo posiciona este elétrico como o Caterham mais versátil de toda a história da marca.
