O modelo inaugura a família Neue Klasse e já demonstrou alta demanda no início das vendas: toda a cota de produção para 2026 foi esgotada antecipadamente. Este artigo explica o que exatamente atraiu os compradores para o iX3 e por que ele se destacou em meio ao crescimento moderado do mercado de veículos elétricos na Europa.
Design ousado e um novo capítulo para a BMW
A BMW optou por uma ruptura notável com sua linguagem estilística habitual. A aparência do iX3 gerou debates mesmo antes do início das vendas: a grade frontal maciça, inspirada no sedã BMW 1500 dos anos 1960, e a iluminação completamente nova tornam o veículo facilmente reconhecível, mas atípico para a marca.
As dimensões reforçam o posicionamento do modelo. O comprimento da carroceria é de 4,78 metros, com largura de cerca de 1,9 metro. Rodas de 20 a 22 polegadas contribuem para a imagem de um SUV grande e imponente, voltado para viagens longas e conforto.
Sucesso comercial antes mesmo das primeiras entregas
Apesar da cautela em relação aos veículos elétricos na Europa, o BMW iX3 representou uma exceção. Após a estreia pública no Salão do Automóvel de Munique, a empresa recebeu mais de 3.000 pedidos, muitos deles feitos por clientes que não viram o carro pessoalmente nem realizaram test-drive.
A capacidade produtiva da fábrica em Debrecen, na Hungria, permite produzir até 150.000 unidades por ano, mas mesmo esse volume se mostrou insuficiente para atender à demanda de 2026. Os novos pedidos agora são agendados para entregas a partir de 2027.
Plataforma técnica e sistema de propulsão
O BMW iX3 é oferecido apenas na versão 50 xDrive. O veículo conta com dois motores elétricos que entregam potência combinada de 469 cv e tração integral. Pela primeira vez em um modelo de produção da BMW, é utilizada uma arquitetura elétrica de 800 volts.
A bateria de tração com capacidade de 109 kWh proporciona autonomia de até 805 quilômetros. Com suporte a carregamento rápido em corrente contínua de até 400 kW, é possível recuperar até 372 km de alcance em cerca de 10 minutos.
Adicionalmente, o iX3 suporta funções de transferência de energia:
- V2L — alimentação de dispositivos externos;
- V2H — fornecimento de energia para eletrodomésticos e residência.
Eficiência e comportamento na estrada
A grande autonomia é alcançada não apenas pela capacidade da bateria, mas também graças ao baixo coeficiente de resistência aerodinâmica de 0,24, um dos melhores índices da categoria de SUVs.
Em termos de dinâmica, o iX3 prioriza o conforto. A suspensão é ajustada de forma macia, sem comprometer a estabilidade, e a direção oferece precisão e feedback previsível. Dessa forma, o veículo se adapta bem tanto a viagens longas quanto ao uso diário.
Conclusão
O BMW iX3 demonstra que um SUV elétrico com preço aproximado de 70.000 euros pode alcançar sucesso comercial mesmo em um cenário de demanda moderada por veículos elétricos. A combinação de alta autonomia, plataforma moderna e design expressivo permitiu que o modelo transcendesse o caráter de produto de nicho e se tornasse um marco importante na evolução da marca.
