CAOA Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I (T18) — resenha da geração

O veículo estreou oficialmente em abril de 2018 no Salão do Automóvel de Pequim, e as primeiras vendas na Europa começaram em 2020 em países selecionados. O modelo chegou ao mercado brasileiro em 2019 por meio das concessionárias oficiais CAOA Chery, com importação paralela da China e da União Europeia.

O Tiggo 8 é construído sobre a plataforma T1X, desenvolvida pela Chery para crossovers de porte médio com motor transversal e tração dianteira ou integral em algumas versões.

Na linha CAOA Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I, ele se posiciona como um crossover de porte médio, acima do Tiggo 7 e abaixo do Tiggo 9. É voltado para compradores que buscam um veículo espaçoso, repleto de tecnologia e ideal para uso familiar. Os destaques da geração incluem design angular com iluminação full LED, motores turbo, câmbio CVT ou DCT e um pacote completo de segurança e conforto que oferece até 7 lugares.

O que há de novo em relação à geração anterior

A geração anterior da Chery Tiggo contava com modelos mais compactos como o Tiggo 7 (2016–atual), mas o Tiggo 8 representou um grande salto. O design externo ficou mais imponente: de uma silhueta compacta para uma carroceria alongada com grade grande, faróis afilados e molduras plásticas robustas. Com 4.700 mm de comprimento (contra 4.500 mm do Tiggo 7), ele oferece muito mais espaço interno para sete passageiros.

A nova plataforma T1X entrega maior rigidez estrutural e melhor isolamento acústico. As atualizações tecnológicas trouxeram motores turbo inéditos (1.5T de 147 cv, 1.6T de 197 cv e 2.0T de 254 cv), combinados com CVT ou DCT de 7 marchas e tração integral disponível nos Pro Max. A suspensão (McPherson na frente e multilink atrás) foi recalibrada para maior conforto na estrada.

O nível de conforto subiu: o interior usa materiais macios premium e isolamento acústico aprimorado. A segurança avançou bastante com assistentes como frenagem autônoma de emergência, 6–7 airbags e nota 5 estrelas no C-NCAP. No geral, a geração CAOA Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I se tornou muito mais familiar e tecnológica, especialmente nas versões Pro e Pro Max de exportação.

Estado atual da geração

No início de 2026, o CAOA Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I continua sendo um modelo atual com atualizações de 2023–2025. O restyling Pro Max de 2023 trouxe faróis, grade e para-choques renovados, além de multimídia aprimorada com tela de 12,3 polegadas e Apple CarPlay sem fio, e opções como suspensão adaptativa. Em 2025 foram adicionadas versões mild-hybrid para maior eficiência.

As versões atuais incluem Tiggo 8, 8 Plus, 8 Pro e Pro Max com motores a gasolina 1.5T (147 cv), 1.6T (197 cv), 2.0T (254 cv) e, em algumas regiões, híbrido 1.5T + motor elétrico (238 cv combinados). Transmissões: manual de 6 marchas, CVT ou DCT de 7 marchas, com tração dianteira ou integral (AWD nos Pro Max). Em algumas regiões via importação da China há diesel 2.0 L (150 cv), mas não é comum. As configurações iniciais com 2.0 L aspirado já foram descontinuadas. As principais hoje são o 2.0T com DCT de 7 marchas e AWD no Pro Max, e o 1.6T com DCT no Pro.

Mercado brasileiro

No mercado brasileiro o CAOA Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I segue como uma opção popular no segmento de crossovers chineses. No início de 2026 há cerca de 150–200 anúncios ativos nas principais plataformas (Webmotors, iCarros e Mercado Livre). Os veículos zero-quilômetro estão disponíveis nas concessionárias e as importações recentes da China chegam regularmente.

O mercado de seminovos está aquecido: a maioria dos exemplares é de 2019–2024 com rodagem entre 50.000 e 150.000 km, em bom estado graças à origem importada. Faixa de preços aproximada de mercado no Brasil (dependendo do estado, ano, quilometragem e versão):

As versões mais procuradas são as equipadas com motor 1.6T e câmbio DCT nos acabamentos Premium ou Pro Max, além dos modelos 2022–2024 com menos de 100.000 km e tração integral.

Principais versões e equipamentos no mercado brasileiro

No mercado brasileiro as configurações habituais do CAOA Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I são Comfort (básica), Premium (intermediária) e Pro Max (topo de linha).

Comfort básica: revestimento em tecido ou couro sintético, detalhes plásticos, multimídia com tela de 10,25 polegadas, ar-condicionado, assistentes básicos (ABS, ESP, 6 airbags), suspensão padrão e rodas de 18 polegadas.

Premium: revestimento em couro, materiais de melhor qualidade, multimídia de 12,3 polegadas com navegação, ar-condicionado automático, controle de cruzeiro, assistente de estacionamento e pacotes opcionais (câmera 360°).

Pro Max: acabamento premium com alcantara, sistema de áudio Bose, bancos ventilados, pacote completo de assistentes (cruzeiro adaptativo), teto solar panorâmico de série e rodas de 19 polegadas. No mercado brasileiro se destacam as versões com powertrain híbrido importado e pacotes opcionais de conforto e segurança.

Conclusão e atualidade da geração

Hoje o CAOA Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I é uma excelente escolha para famílias que querem um crossover espaçoso e cheio de tecnologia. O modelo entrega ótimo custo-benefício para quem valoriza marcas chinesas com equipamentos generosos e preços competitivos.

Um carro zero é a melhor opção se você quer garantia completa e as últimas atualizações, enquanto um seminovo bem conservado pode oferecer economia de 20–30% e ainda parecer novo, especialmente os de 2022–2024 com histórico de manutenção verificado.

A geração continua competitiva graças à sólida plataforma T1X e aos eficientes motores turbo. Na hora de comprar no mercado brasileiro, fique atento a:

• histórico de manutenção (revisões em dia);
• condição da suspensão e do câmbio DCT (desgaste);
• quilometragem e ausência de sinistros (consulte laudo veicular);
• país de origem (China geralmente significa melhor relação custo-benefício).

A resenha do CAOA Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max mostra que o modelo segue sendo um forte concorrente em 2026.