O interior do Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I é projetado para uso familiar em um crossover médio. A cabine do Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max 2018–atual está disponível na carroceria crossover com capacidade para 5 a 7 lugares, com adaptações regionais nos materiais e equipamentos para os mercados da China e de exportação. A seguir, uma análise detalhada da cabine da família Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max considerando as particularidades do mercado brasileiro até 2026.
Visão geral da cabine
O design do interior do Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I é construído em torno de uma arquitetura horizontal do painel de instrumentos, que amplia visualmente o espaço. O console central traz tela touch de 10.25 a 12.3 polegadas na parte superior, com botões físicos para o controle de clima e áudio logo abaixo. No painel de instrumentos, as versões de entrada têm cluster analógico com tela de 7 polegadas, enquanto as mais completas contam com cluster digital completo de 12.3 polegadas com temas personalizáveis e projeção no para-brisa.
Os materiais de acabamento incluem plástico macio no painel e portas, inserções de alumínio ou imitação de madeira nas versões mais altas, além de tecido, ecocouro ou couro nos bancos. A qualidade é percebida como adequada ao segmento: materiais resistentes ao desgaste e montagem precisa, sem folgas. Nas versões de entrada predomina o plástico rígido nas partes inferiores, algo típico dos modelos chineses daquela época.
A ergonomia do posto de condução é bem resolvida: volante multifuncional, ajustável em altura e profundidade, seletor de CVT ou DCT de fácil acesso e comandos distribuídos de forma lógica. Pedais e alavancas estão posicionados de maneira ideal para viagens longas.
O conforto dos passageiros dianteiros é alto: bancos com ajustes elétricos (nas versões topo), espaço suficiente para pessoas de até 1,90 m e bom suporte lombar. O banco traseiro acomoda três pessoas (ou dois bancos independentes em algumas configurações de 7 lugares): o entre-eixos de 2.710 mm garante bom espaço para pernas e cabeça, embora o lugar central seja menos confortável por causa do túnel. O encosto do banco traseiro é fixo, com apoio de braço e portas USB nas versões mais recentes; a terceira fila nas configurações de 7 lugares é dobrável.
O volume do porta-malas é de 193 litros na configuração de 7 lugares (até 1.930 litros com bancos rebatidos) e 892 litros na de 5 lugares (até 2.101 litros). A praticidade é boa: piso plano, ganchos, redes e tampa traseira com abertura elétrica nas versões topo. As opções de transformação incluem rebatimento 60:40 e terceira fila opcional. A cabine é muito utilizável no dia a dia: fácil de limpar, tem vários nichos para objetos e é perfeita para deslocamentos urbanos ou transporte de carga.
Versões e equipamentos no mercado brasileiro
No mercado brasileiro o Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I é oferecido nas versões Comfort (básica), Premium (intermediária) e Pro Max (topo de linha). Esses níveis de equipamento são típicos de exportação e foram adaptados às preferências locais, com maior ênfase em conforto e tecnologia.
A versão Comfort de entrada traz estofamento em tecido ou ecocouro, inserções plásticas, tela multimídia de 10.25 polegadas com Apple CarPlay/Android Auto (com fio nas primeiras unidades), ar-condicionado e assistências básicas (ABS, ESP e 6 airbags). Não tem teto solar de série. É comum incluir equipamentos adequados ao clima tropical brasileiro.
A versão Premium ganha estofamento em couro, materiais melhorados (inserções de alumínio e plásticos macios), tela multimídia de 12.3 polegadas com navegação, ar-condicionado dual zone, controle de cruzeiro, assistente de estacionamento, monitoramento de ponto cego e teto solar como opcional.
A Pro Max é a topo de linha, com acabamentos premium em alcantara, sistema de som Bose, bancos ventilados e aquecidos, pacote completo de assistências (cruzeiro adaptativo e assistente em congestionamento), teto solar de série, rodas de 19 polegadas e opções com powertrain híbrido 1.5T + motor elétrico. Inclui pacote de conforto com câmera 360° e assistências avançadas.
Alterações na cabine ao longo dos anos e atualizações
Como esta geração continua atual, ela recebeu várias atualizações importantes durante a produção. Os modelos 2018-2020 (Tiggo 8) traziam multimídia básica de 10.25 polegadas, cluster majoritariamente analógico e isolamento acústico padrão. Os materiais tinham mais plástico rígido nas partes inferiores e cores predominantemente pretas e cinzas com poucos detalhes.
As atualizações importantes chegaram em 2021 com o Tiggo 8 Pro: novo painel com cluster digital de 7 polegadas, multimídia de 12.3 polegadas, materiais mais macios e novas opções de cores (bege e marrom com detalhes). O isolamento acústico foi reforçado com mantas adicionais nos arcos de roda e portas, reduzindo o ruído em 1-2 dB. Em 2023, com o Pro Max, foram adicionados cluster digital completo de 12.3 polegadas e integração sem fio de smartphones.
Os elementos atuais da cabine incluem tela touch grande, painel digital e nichos práticos. Algumas soluções dos primeiros anos, como a conexão com fio e o isolamento acústico básico, podem parecer um pouco datadas em comparação com os novos modelos do segmento 2025-2026.
Perguntas frequentes e pontos fracos da cabine
Os proprietários do Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I em fóruns e avaliações destacam vários aspectos reais do uso diário. O desgaste dos materiais aparece no volante, bancos e plásticos depois de 80-120 mil km, especialmente nos ecocouros. O couro verdadeiro é mais durável, mas exige cuidados para evitar ressecamento no clima quente e úmido brasileiro.
Os pontos fracos incluem ruídos e rangidos no console central ao passar por buracos, principalmente nas unidades 2018-2020. Esses sons também podem vir de vibrações da suspensão nas estradas brasileiras com irregularidades. O conforto do banco traseiro para três pessoas é limitado: o passageiro do meio sente o túnel e a almofada mais firme nas versões de entrada; a terceira fila é apertada para adultos.
A visibilidade é média: as colunas grossas e a linha de cintura alta exigem adaptação, mas são resolvidas com espelhos e câmeras nas versões mais equipadas. Os desafios de limpeza da cabine: cores claras sujam rápido com poeira e umidade típicas do clima brasileiro. A qualidade do serviço nas concessionárias e oficinas autorizadas no Brasil é boa e resolve a maioria dos problemas, embora no mercado de seminovos possam aparecer carros importados com modificações de qualidade variável.
No mercado de seminovos, as cabines se mantêm em bom estado até 100 mil km; acima disso podem aparecer sinais de uso intenso, como plásticos rachados ou bancos deformados pelo uso familiar diário.
Conclusão e atualidade da cabine
A cabine do Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I continua competitiva no segmento de crossovers chineses graças às telas modernas, bons materiais e excelente ergonomia nas versões mais recentes. Ela não fica atrás de rivais como Geely Atlas ou Haval F7 em equipamentos e espaço.
Hoje o mais recomendado são as versões Pro ou Pro Max a partir de 2023, com multimídia melhorada e isolamento acústico superior. Vale a pena pagar mais pelas opções premium como teto solar se você busca toques de luxo, mas as Premium ou Pro atendem perfeitamente às necessidades da maioria.
Ao comprar um carro zero, verifique a integração sem fio e o isolamento acústico aprimorado. Nos seminovos, confira durante o test drive:
- Estado do estofamento e plásticos (desgaste, arranhões ou rachaduras);
- Ausência de rangidos e barulhos ao passar por buracos;
- Funcionamento correto das telas e conexão com smartphone;
- Ausência de odores persistentes e sinais de limpeza inadequada;
- Conservação dos detalhes decorativos e apoios de braço.
A cabine do Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max 2018–atual continua sendo um dos pontos mais fortes do modelo e uma excelente escolha para famílias brasileiras que buscam custo-benefício, espaço e tecnologia em um SUV médio.
