Ao longo dessas quatro décadas, a unidade passou de uma planta relativamente compacta, dedicada a um único modelo, para se tornar uma das fábricas mais tecnologicamente avançadas e produtivas da BMW na Europa. Sua trajetória reflete claramente a transformação dos métodos de produção automotiva, da organização do trabalho e da incorporação de soluções digitais.
Início das operações e primeiros anos
A decisão de construir a fábrica em Regensburg foi tomada em 1983, e a produção em série começou em meados da década de 1980. O primeiro veículo a sair da linha foi o BMW Série 3 geração E30. No início, a planta contava com cerca de 1.300 funcionários e uma capacidade projetada de aproximadamente 400 automóveis por dia.
Desde os primeiros anos, a fábrica apresentou crescimento acelerado. Em 1987, foi inaugurada sua própria linha de pintura e, nas áreas de montagem, foram instalados os primeiros sistemas computacionais interligados, lançando as bases para a automação posterior dos processos produtivos.
Crescimento de volume e expansão da capacidade
No início dos anos 1990, entrou em operação a linha de carroceria em branco e o quadro de funcionários superou 7.000 pessoas. A produção anual atingiu cerca de 128.000 veículos. Em 1995, a fábrica alcançou a marca de um milhão de unidades produzidas e, ao final da década, o volume anual ultrapassou 200.000 unidades.
Em 2005, a produção anual já superava 300.000 veículos. Paralelamente, foram desenvolvidas as áreas de estampagem, logística e controle de qualidade, preparando a planta para a introdução de novos modelos e a ampliação da gama.
Digitalização e automação da produção
Nos últimos anos, a digitalização tornou-se o principal eixo de desenvolvimento. A fábrica utiliza intensivamente sistemas de inteligência artificial, tanto na inspeção de superfícies pintadas no setor de pintura quanto no controle de qualidade nas linhas de montagem. A logística de componentes é gerenciada por meio de plataformas em nuvem que otimizam as entregas em tempo real.
Desde 2025, foi implementado o deslocamento autônomo dos veículos finalizados: após a conclusão da montagem, os automóveis se dirigem sozinhos, sem motorista, até a área de expedição. Um novo veículo sai da linha a cada 57 segundos.
Resultados produtivos e modelos fabricados
No último ano, a fábrica alcançou um recorde de produção com cerca de 357.000 veículos, tornando-se a unidade de maior volume da BMW na Europa. Mais de 150.000 dessas unidades corresponderam a versões eletrificadas. O SUV BMW X1 representou a maior fatia da produção.
Desde sua inauguração, a fábrica produziu mais de 8,7 milhões de veículos no total. O modelo mais produzido segue sendo o BMW Série 3, com mais de 4 milhões de unidades. Em diferentes períodos, também foram fabricados modelos das Séries 1, 2 e 4, além dos X2 e Z4.
Conclusão
Os 40 anos de história da fábrica da BMW em Regensburg ilustram a evolução da manufatura automotiva moderna: da montagem tradicional para sistemas altamente automatizados, inteligentes e digitais. A constante atualização de tecnologias e processos permitiu manter elevada eficiência e um papel central na rede produtiva global da BMW.
