Avis sur la Voiture Dacia Spring 2023

Avis

J’ai acheté cette petite voiture parce que l’essence commençait sérieusement à me coûter trop cher, et je roule surtout dans Kiev pour aller au travail et chercher les enfants à l’école, et parfois à la datcha près de Bila Tserkva. Je pensais prendre une petite essence d’occasion, mais après avoir lu sur les électriques je me suis dit — pourquoi pas, la Spring est la moins chère neuve et avec garantie en prime. On l’a prise à crédit, pour être honnête — ma femme au début faisait la moue en disant « on dirait un tabouret chinois », mais elle s’y est faite ensuite.

Les premiers jours, c’était vraiment bizarre. On s’assoit et c’est le silence complet, comme si le moteur était calé, juste un petit bip au démarrage. Je comparais avec mon ancienne Logan : celle-là vibrait et puait, ici c’est le silence et ça pousse tout de suite sans aucun changement de vitesse. Au début c’était presque drôle — on roule et on se dit « et si elle calait d’un coup ? ». Mais non, elle continue tranquillement. L’impression est du genre « waouh, le futur est là », mais en même temps « bon, ce n’est pas non plus la révolution spatiale ».

En ville c’est génial : se garer est un vrai plaisir, elle se faufile dans les cours étroites sans souci. L’hiver la batterie perd beaucoup, au lieu de 220-230 km on est plutôt à 140-160 réels, mais ça me suffit car je recharge à domicile la nuit en tarif réduit. Sur autoroute c’est moins agréable : après 110 le vent se met à hurler, doubler les camions fait un peu peur, du coup je reste à 90-100 et ça va. Consommation 11-12 kWh/100 km en été, jusqu’à 18 en hiver, mais toujours bien moins cher que l’essence d’avant.

Récemment mon beau-père est venu du village, on est montés à quatre avec les sacs — il grognait à l’arrière qu’il n’avait pas de place pour ses jambes, mais on est arrivés sans problème, et les enfants se sont endormis tout de suite grâce au silence. Une autre fois j’ai pris une averse torrentielle sur la route de Borispil, flaques jusqu’aux genoux, et la voiture a continué calmement, sans caler comme les anciennes, juste des gerbes d’eau. Ça fait plaisir qu’elle n’ait pas lâché.

Ce qui gêne c’est le bruit des roues et du vent, on a parfois l’impression de rouler dans une boîte de conserve. Le plastique est dur partout et déjà rayé par les clés de ma femme. Et cette recharge lente sur prise domestique — elle reste branchée la moitié de la nuit pour être pleine le matin. J’ai testé la charge rapide deux ou trois fois : ça va, mais c’est cher si on le fait souvent.

Bref, cela fait deux ans que je roule avec, je ne regrette pas l’achat, mais si je devais choisir aujourd’hui je regarderais peut-être quelque chose de plus puissant au même prix. Pour la ville et les petits trajets c’est idéal, pour les longs parcours mieux vaut s’abstenir. Tant pis, au moins mon portefeuille ne se vide plus à la pompe.