Avis sur la Voiture Dacia Sandero 2025

Avis

J’ai pris une Sandero début 2025, car mon vieux Logan 2014 commençait à s’effriter dans les détails et le prix de l’essence à 60 UAH/L m’avait épuisé. Je voulais du neuf sans surpayer pour du « premium », j’ai lu que la nouvelle génération consommait moins, le design était plus actuel et le prix restait raisonnable. On l’a achetée en concession avec un crédit sur 5 ans — ma femme a dit « au moins ce n’est pas une Jigouli », et nous sommes partis.

Les premiers jours, je roulais en souriant bêtement — la voiture est silencieuse au ralenti, pas d’odeur, elle repart tout droit sans à-coups. Je la comparais au Logan — celui-là faisait grincer sa boîte, ici tout est plus doux, le volant plus léger, on est mieux assis. Au début je me disais « et si c’était une chinoiserie rebadgée », mais non, elle roule avec assurance, rien ne se détache. Le sentiment est comme si on avait renouvelé sa vie pour pas cher, même si ce n’est pas un coup de foudre absolu.

En ville, c’est un vrai plaisir — dans les embouteillages de Lviv ou Kiev, on se faufile partout, on se gare où on veut, consommation 5,5-6,5 si on ne roule pas fort. Sur route, ça passe bien jusqu’à 130 km/h, au-delà le bruit des pneus et du vent gêne la conversation. Sur autoroute en été 5,2-5,5, en hiver 7-7,5 — pour de l’essence, c’est un rêve après l’ancien Logan qui engloutissait 9-10. Dans le quotidien, c’est pratique — courses, déposer les enfants à l’école, boulot, tout est rapide et sans stress.

Récemment, nous sommes partis à quatre avec ma femme et nos deux enfants pour le week-end chez mes parents près de Vinnytsia. On a rempli le coffre avec la poussette et des sacs, les enfants étaient bien installés à l’arrière, seul l’aîné se plaignait que « ses jambes coinçaient », mais on est arrivés sans dispute. Il y a deux semaines, j’ai pris une averse torrentielle sur la rocade — eau jusqu’aux genoux, tout le monde bloqué, et moi je suis passé doucement — la garde au sol et les porte-à-faux courts m’ont sauvé, rien n’a pris l’eau.

Ce qui m’énerve vraiment, c’est le bruit — après 90 km/h, on hurle dans le téléphone, il faut mettre la musique à fond. Les plastiques sont partout très durs, déjà rayés par les jouets des enfants. Le chauffage met du temps à chauffer en hiver, les 10 premières minutes on reste avec son bonnet. Et ces boutons au volant — on appuie par erreur sur le volume ou on coupe le régulateur, ça agace par moments. Le coffre est un peu juste, la poussette n’entre qu’en rabattant le dossier arrière.

Bref, six mois sont passés, je roule et je suis globalement content. La voiture est simple, sans superflu, elle ne boit pas, elle n’a pas encore lâché. Je ne dirais pas que j’en suis fou amoureux, mais pour son prix, c’est l’une des options les plus raisonnables actuellement. Si je devais recommencer — sans doute la même, peut-être juste avec une clim plus puissante dès le départ.