Mais soyons honnêtes, l’élément le plus important pour économiser reste assis derrière le volant. Même la voiture la plus technologique peut consommer plus que prévu si on la conduit sans réfléchir.
Moins de poids, moins de dépenses
Commençons par les bases. Tout ce que vous transportez dans le coffre « au cas où » influence directement la consommation. Plus la voiture est lourde, plus elle dépense d’énergie pour accélérer et maintenir la vitesse. Cela vaut aussi pour les véhicules électriques, déjà lourds à cause des batteries.
Les barres de toit et coffres de toit, c’est un autre sujet. Si vous ne pouvez pas vous en passer, choisissez les modèles les plus aérodynamiques. Même un coffre vide sur le toit détériore sensiblement l’aérodynamique et augmente la consommation, surtout sur autoroute.
Les pneus comptent plus qu’on ne le pense
L’état et la pression des pneus sont parmi les facteurs les plus sous-estimés. Des pneus sous-gonflés augmentent la résistance au roulement, ce qui oblige le moteur ou le moteur électrique à travailler davantage.
La règle de base est simple :
- se fier aux valeurs recommandées par le constructeur ;
- lorsque le véhicule est pleinement chargé, augmenter la pression de 0,2 à 0,4 bar ;
- avant un long trajet, toujours vérifier la pression.
Ce n’est pas seulement une question d’économie, mais aussi de sécurité.
Les trajets courts sont l’ennemi du portefeuille
Cela touche particulièrement les voitures à moteur thermique. Tant que le moteur n’a pas atteint sa température optimale, la consommation peut facilement dépasser 20 litres aux 100 km. C’est pourquoi les nombreux petits déplacements en ville pèsent lourd sur le budget.
Les véhicules électriques ont l’avantage ici : pas de phase de chauffe classique, et l’efficacité reste presque intacte.
La pédale d’accélérateur, le vrai régulateur de consommation
Démarrages brusques, freinages soudains et accélérations aux feux rouges sont la meilleure façon de consommer plus. Même si un véhicule électrique permet des accélérations fulgurantes, en abuser réduit l’autonomie et use prématurément les pneus.
Le style de conduite le plus économique est calme et prévisible. Les boîtes automatiques modernes en mode Eco choisissent elles-mêmes les rapports optimaux, et le régulateur de vitesse sur autoroute aide à garder un rythme constant.
Petite astuce pour l’autoroute
Quand vous n’êtes pas pressé, régler le régulateur à 100 km/h réduit sensiblement la consommation par rapport à 120-130 km/h. La différence de temps est minime, mais l’économie est bien réelle.
En fin de compte, tout se résume à cela : la technologie aide, mais c’est le conducteur qui détermine si le trajet sera économique ou non.
