À première vue, le prix est hyper séduisant : la Model Y Standard Range débute à environ 59 990 $ CAD (prix de détail estimé avant les rabais fédéraux et provinciaux de 5 000 $ à 12 000 $ selon la province). Mais comme on le voit souvent chez Tesla, cette baisse de prix cache une stratégie astucieuse sur les équipements et les attentes des acheteurs.
Qu’est-ce qui change vraiment dans la gamme ?
L’an dernier, la Model Y a été la voiture la plus vendue au monde, devant même la légendaire Toyota Corolla. Mais la concurrence de Kia, Hyundai, Ford et Chevrolet se fait de plus en plus pressante au Canada, alors Tesla contre-attaque avec la Model Y Standard Range : une version où l’on a coupé partout où c’était possible tout en gardant le look moderne et épuré qui fait le succès de la marque.
La bonne nouvelle : l’Autopilot de base reste inclus (contrairement à certaines rumeurs aux États-Unis) et on conserve l’écran central 15 pouces avec mises à jour à distance. Les compromis : accélération plus molle (0-100 km/h en environ 6,9 s), batterie plus petite offrant environ 430-460 km d’autonomie réelle et climatisation mono-zone au lieu de bi-zone.
Prix vs réalité sur les routes canadiennes
Au Canada, la Model Y Standard Range se détaille autour de 59 990 $ CAD. C’est quelques milliers de moins que la version Long Range RWD précédente… qui a mystérieusement disparu du catalogue. Résultat : Tesla a simplement renommé et réduit les specs pour faire passer la « nouvelle » version d’entrée de gamme pour une super affaire.
En comparaison, une Model 3 au même prix accélère plus vite (0-100 km/h en 6,1 s) et offre pratiquement la même autonomie. Et en ajoutant seulement 8 000-10 000 $ CAD, on passe à la Long Range AWD avec plus de 550 km réels et une conduite bien plus punchy. À ce moment-là, le VUS « abordable » perd beaucoup de son attrait.
Coup de génie ou piège marketing ?
Tesla teste clairement jusqu’où les Canadiens sont prêts à sacrifier pour payer moins cher. Si cette Standard Range se vend comme des petits pains chauds à Montréal, Toronto et Vancouver, on verra encore plus de versions dépouillées à l’avenir. Sinon, la marque ramènera rapidement les configurations plus généreuses.
Quoi qu’il en soit, Tesla reste la reine du buzz. Même en retirant des options, elle fait parler d’elle partout… et ça, c’est un talent qu’aucun concurrent n’a encore réussi à copier.
