Changement de cap dans la stratégie de Stellantis
Ces dernières années, de nombreux groupes automobiles ont réduit de manière systématique leur gamme de gros moteurs atmosphériques, invoquant les exigences environnementales et l’orientation vers l’électrification. Cependant, au sein du groupe Stellantis, une révision de la direction a conduit à une approche plus souple. La nouvelle équipe dirigeante de la division nord-américaine a misé sur le retour des motorisations classiques, en se guidant principalement sur la demande du marché.
L’expérience du Ram 1500 et l’intérêt des acheteurs
Un exemple emblématique est le pick-up Ram 1500, dont la gamme de moteurs a réintégré le V8 atmosphérique de 5,7 litres de la famille Hemi. Ce moteur est revenu sans modernisation technique majeure et est proposé avec un surcoût d’environ 1 400 euros par rapport au moteur six cylindres de base, qui le surpasse officiellement en puissance et en efficacité.
Malgré cela, en moins de six mois de commercialisation, environ 30 % des commandes ont porté sur la version V8. Ce résultat montre que, pour une part importante des clients, comptent non seulement les caractéristiques techniques officielles, mais aussi le caractère du moteur, son sonorité et son architecture familière.
Augmentation de la production et contraintes industrielles
Selon les estimations de la direction de la marque, la demande réelle dépasse les capacités actuelles. Pour y répondre, plus de 100 000 moteurs Hemi devraient être produits en 2026, soit plus de trois fois le volume de l’année précédente, durant laquelle environ 30 000 unités ont été fabriquées malgré un nombre bien plus élevé de commandes.
Jusqu’à présent, l’assemblage de ces moteurs se déroulait dans une usine au Mexique, qui produit également d’autres motorisations, dont des V8 turbo de 6,2 litres et des six cylindres en ligne. Pour cette raison, le groupe envisage de déplacer ou d’étendre la production vers d’autres sites, sans s’attacher à une localisation unique.
Contexte plus large du marché
L’intérêt pour les moteurs V8 ne se limite pas à l’Amérique du Nord. Des marques européennes opérant sur le marché mondial font également état de ventes stables pour ce type de motorisation. Cela indique que la demande pour les gros moteurs essence persiste, malgré une longue période de réduction dans les gammes de modèles.
Conclusion
La situation autour du retour des V8 illustre que la demande du marché demeure un facteur déterminant, même face à une réglementation stricte. Les constructeurs capables d’adapter rapidement leurs stratégies aux attentes réelles des clients gagnent un avantage concurrentiel supplémentaire.
