Sans les teasers habituels ni les longues promesses, les Japonais ont soudain dévoilé la nouvelle Corolla — et, honnêtement, il est presque impossible de reconnaître en elle le modèle « populaire » connu. Il semble que dans sa treizième génération, la Corolla ait décidé de changer complètement d'image et de se rapprocher bien plus du Prius futuriste que de la berline familiale classique.
De la légende des années 60 à une nouvelle identité
La première Corolla est apparue en 1966 et est depuis devenue l'un des modèles les plus vendus de l'histoire. Toyota compte déjà douze générations, et la treizième promet d'être une véritable révolution. Bien que la version actuelle soit en vente depuis sept ans et conserve une bonne demande, les Japonais ont décidé de ne pas attendre — le renouvellement est radical.
Il est intéressant de noter qu'il s'agit pour l'instant d'un concept, mais la présence de rétroviseurs classiques et d'un intérieur très réaliste suggèrent que la version de série ne tardera pas. La première présentation est prévue pour le prochain Salon de l'Automobile de Tokyo, et les ventes pourraient commencer l'année prochaine — précisément pour le 60e anniversaire du modèle.
Un extérieur qui fait tourner les têtes
La nouvelle Corolla n'est plus discrète : nez court, ligne de capot inclinée, optique expressive et courbes audacieuses de la carrosserie créent l'impression d'un véhicule sportif et même légèrement provocant. Si la Corolla était auparavant associée à quelque chose de « fiable mais ennuyeux », elle est aujourd'hui presque une déclaration de design. Il semble que les Japonais veuillent attirer l'attention de ceux qui ne considéraient pas la Corolla comme une option auparavant.
Qu'y a-t-il sous le capot ?
Pour l'instant, il y a plus de questions que de réponses. Au vu des proportions de la carrosserie, un gros moteur essence semble peu probable. Le plus probable est que Toyota prépare un hybride ou même un hybride rechargeable avec possibilité de recharge sur prise. Selon les rumeurs, avec un réservoir plein et une batterie chargée, il sera possible de parcourir jusqu'à 2 100 kilomètres — un chiffre impressionnant même pour un hybride. Bien sûr, en conditions réelles ce chiffre sera plus modeste, mais il reste remarquable.
Une version électrique « pure » n'est pas encore attendue — Toyota est traditionnellement prudente quant au passage complet aux batteries. Cependant, la société développe de nouveaux moteurs de 1,5 et 2,0 litres qui promettent d'être compacts et économes. Ainsi, l'offre de motorisations devrait être riche.
Prix et attentes
Les chiffres officiels ne sont pas encore disponibles, mais en se basant sur la Corolla actuelle, on peut s'attendre à un prix de départ d'environ 28 000 euros pour la version de base. Pour un hybride plus puissant, il faudra naturellement payer plus. Toyota, comme toujours, mise sur la durabilité et des coûts d'entretien modérés — la nouvelle Corolla devrait donc rester un choix pratique.
Que faut-il attendre ensuite ?
La version de série devrait être présentée début de l'année prochaine. Toyota pourrait même préparer une édition anniversaire « rétro » — après tout, 60 ans sur le marché est une date importante. La seule chose à laquelle il ne faut pas s'attendre est un coupé. En revanche, la berline, le break et la compacte 5 portes devraient rester au catalogue.
Dans tous les cas, la nouvelle Corolla montre que même les modèles les plus conservateurs peuvent évoluer. Et si autrefois la Corolla était simplement « une voiture fiable pour tous les jours », elle est désormais aussi un acteur stylé, technologique et assez ambitieux sur le marché.
