Ce millésime conserve une excellente pertinence, avec des versions actualisées toujours proposées chez les concessionnaires Mazda. La voiture a fait ses débuts au Salon de l’auto de Los Angeles en novembre 2016, les ventes ont démarré au printemps 2017 sur plusieurs marchés et l’arrivée officielle au Canada a suivi peu après. Elle repose sur la plateforme Skyactiv Vehicle Architecture qui offre une rigidité accrue de la caisse et une dynamique plus affûtée. Au sein de la gamme crossover Mazda, la CX-5 occupe une place centrale entre la compacte CX-30 et les plus imposantes CX-60/CX-90. Parmi ses atouts majeurs : l’évolution du design KODO aux lignes plus fluides, la technologie G-Vectoring Control Plus pour une maîtrise plus précise de la trajectoire et un ensemble élargi de systèmes i-Activsense.
Les nouveautés par rapport à la génération précédente
La deuxième génération de la Mazda CX-5 (KF) a apporté des évolutions marquées par rapport à la première (KE, 2012–2017). L’extérieur a gagné en maturité : calandre plus imposante, phares affinés et proportions légèrement étirées (longueur +60 mm, largeur +40 mm), ce qui lui confère une allure plus haut de gamme tout en restant compacte. La plateforme Skyactiv Vehicle Architecture a augmenté la rigidité torsionnelle d’environ 30 %, améliorant la précision de conduite et réduisant les vibrations.
Les technologies ont progressé : apparition des versions mild-hybrid (M Hybrid) sur les moteurs 2.0 et 2.5 Skyactiv-G avec un système 24 volts pour assister le stop-start et récupérer l’énergie. Le confort a nettement progressé grâce à une meilleure insonorisation (vitres feuilletées doubles, mousses supplémentaires) et des matériaux haut de gamme, dont du cuir Nappa sur les finitions supérieures. La sécurité s’est renforcée avec un pack i-Activsense élargi : régulateur adaptatif, surveillance d’angle mort, freinage d’urgence autonome et reconnaissance des panneaux. La suspension multibras a été conservée mais recalibrée pour plus de confort.
État actuel de la génération
En 2026, la Mazda CX-5 II est principalement proposée avec les moteurs essence Skyactiv-G 2.0 (165 ch) et 2.5 (jusqu’à 194 ch) dotés de la technologie mild-hybrid ; le diesel Skyactiv-D 2.2 (150/184 ch) est resté très marginal au Canada. Boîtes de vitesses : manuelle 6 rapports ou automatique 6 rapports, traction avant ou intégrale i-Activ AWD. Le restylage de 2021 a modernisé l’éclairage (phares LED matriciels), l’habitacle (écran multimédia 10,25 pouces, instrumentation numérique) et ajouté de nouvelles teintes ; après ce lifting, certaines versions de base sans hybrid et certains diesels ont été abandonnés dans plusieurs régions.
Les configurations les plus courantes aujourd’hui sont les 2.5 Skyactiv-G avec automatique et AWD sur les finitions intermédiaires et hautes, avec un accent mis sur le mild-hybrid pour respecter les normes d’émissions. Les diesels sont très rares au Canada en raison des préférences pour l’essence.
Marché canadien
Début 2026, on trouve plusieurs centaines d’annonces pour des Mazda CX-5 II (KF) millésimes 2017–2026 sur des plateformes comme AutoTrader.ca, Kijiji et CarGurus dans le marché de l’occasion. Les véhicules neufs sont disponibles chez les concessionnaires Mazda officiels avec un inventaire actualisé.
Le marché de l’occasion reste très actif : la majorité des annonces concerne des modèles 2019–2023 avec des kilométrages entre 50 000 et 150 000 km, généralement en bon état grâce à la solide réputation du modèle. Fourchette de prix approximative (selon l’année, le kilométrage et la version) :
| Années | Moteur / transmission | Prix approximatif en CAD |
|---|---|---|
| 2017–2019 | 2.0 Skyactiv-G / traction avant | 18 000 – 25 000 |
| 2019–2021 | 2.5 Skyactiv-G / AWD | 24 000 – 33 000 |
| 2021–2024 | 2.0/2.5 M Hybrid / AWD | 29 000 – 40 000 |
| 2025–2026 (faible kilométrage ou récents) | 2.5 M Hybrid / AWD | 35 000 – 48 000 |
Les versions les plus recherchées sont celles post-restylage 2021+ avec le 2.5 Skyactiv-G, transmission intégrale et finitions supérieures comme GT, GT Premium ou équivalent. Ces fourchettes reflètent les prix réalistes du marché canadien pour ce VUS compact premium. Prix de marché approximatifs pour le Canada.
Principales versions et équipements sur le marché canadien
Finitions couramment rencontrées :
- GS / GX — sellerie tissu, climatisation manuelle ou monozone, écran multimédia 7–8 pouces, aides à la conduite de base (régulateur adaptatif), jantes 17 po ;
- GT / GS-L — sièges en cuir, climatisation bizone, écran 10,25 po (après 2021), sièges et volant chauffants, caméra 360°, jantes 19 po ;
- Signature / haut de gamme — cuir Nappa, système audio Bose, affichage tête haute, phares LED matriciels, toit panoramique, suspension adaptative (en option) ;
Au Canada, la plupart des CX-5 disposent de la transmission intégrale AWD de série ou en option sur les versions supérieures, de nombreux éléments chauffants (sièges avant/arrière, volant, rétroviseurs), du système Mazda Connect avec Apple CarPlay/Android Auto et du pack complet i-Activsense (alerte de somnolence, détection de piétons, etc.). La suspension est indépendante aux quatre roues, avec amortisseurs adaptatifs en option sur les versions haut de gamme.
Conclusion et pertinence de la génération
Aujourd’hui, la Mazda CX-5 II reste un excellent choix pour les familles à la recherche d’un VUS compact polyvalent pour la ville, l’autoroute et les escapades, avec un comportement routier plaisant et un habitacle soigné dans sa catégorie. Un exemplaire neuf ou très récent offre la garantie complète et les dernières technologies mild-hybrid (à partir d’environ 35 000 $ CAD pour les versions d’entrée jusqu’à plus de 45 000 $ sur les finitions supérieures), tandis qu’un modèle d’occasion bien entretenu convient à des budgets inférieurs à 30 000 $ avec un faible kilométrage.
Cette génération demeure très compétitive grâce aux mises à jour régulières (restylage 2021, intégration mild-hybrid) et au respect des normes environnementales, ce qui maintient une excellente valeur de revente. Dans le contexte actuel de hausse des prix des véhicules neufs, lors de l’achat d’un occasion, il est conseillé de vérifier attentivement l’historique d’entretien (surtout boîte automatique et système hybrid), l’état de la carrosserie (exposition aux sels de voirie) et les équipements souhaités (packs sécurité et confort).
Cet essai de la deuxième génération Mazda CX-5 met en lumière pourquoi elle reste un choix fiable : elle allie évolution du design, sensations de conduite raffinées et technologies modernes qui la rendent très recherchée au Canada en 2026.
