Horse Powertrain a présenté le nouveau moteur essence HR12, capable d’atteindre une consommation moyenne de seulement 3,3 litres aux 100 kilomètres. Il ne s’agit pas d’un hybride rechargeable capable de rouler en mode tout électrique, mais d’un moteur essence classique conçu pour un fonctionnement stable dans des conditions d’utilisation normales.
Qui est derrière le développement de ce nouveau moteur
Horse Powertrain est une coentreprise formée par Renault, Geely et Saudi Aramco. L’entreprise se spécialise dans le développement de systèmes de propulsion modernes, y compris des moteurs compatibles avec des carburants alternatifs. Le moteur HR12 est le fruit d’une collaboration avec la compagnie énergétique Repsol, qui a également développé des lubrifiants et des carburants spécialisés pour optimiser l’efficacité.
Le moteur est conçu pour fonctionner non seulement avec de l’essence conventionnelle, mais aussi avec des carburants synthétiques ou renouvelables, ce qui permet de réduire les émissions de dioxyde de carbone et l’impact environnemental.
Caractéristiques techniques et efficacité
Pour parvenir à cette économie de carburant élevée, le moteur a fait l’objet d’importantes améliorations. Parmi les modifications clés figure l’augmentation du taux de compression à 17:1, ce qui améliore l’efficacité de la combustion. Le système de recirculation des gaz d’échappement a également été optimisé, de même que le fonctionnement du turbocompresseur.
Parmi les autres solutions techniques :
- nouveau système d’allumage ;
- transmission améliorée ;
- huiles spéciales à faible coefficient de frottement ;
- logiciel de gestion moteur mis à jour ;
- efficacité thermique portée à 44,2 %.
Ces évolutions ont permis de réduire la consommation de carburant d’environ 40 % par rapport aux moteurs essence traditionnels de la même catégorie. Cette valeur a été obtenue selon le cycle WLTP, utilisé pour évaluer l’efficacité des véhicules dans des conditions proches de la réalité.
Avantages environnementaux et réduction des émissions
L’utilisation de ce moteur permet de diminuer significativement les émissions de CO₂. Selon les calculs des développeurs, avec un kilométrage annuel moyen d’environ 12 500 kilomètres, les émissions peuvent être réduites jusqu’à 1,77 tonne de CO₂ par rapport à un véhicule essence classique.
Ce résultat est obtenu grâce à la conception améliorée du moteur, combinée à l’utilisation de carburants alternatifs et de lubrifiants spécialisés.
Perspectives d’implémentation et développement futur
Plusieurs prototypes fonctionnels du moteur ont déjà été réalisés. Dans les prochains mois, l’un d’eux sera installé dans un véhicule d’essai pour des tests sur route, afin de valider son efficacité et sa fiabilité en conditions réelles d’utilisation.
Le moteur devrait être proposé en différentes versions de puissance, similaires aux solutions actuelles de cette catégorie (environ 130 ou 150 chevaux). Cela permettra son utilisation aussi bien dans des véhicules compacts que dans des modèles plus grands.
Conclusion
Le moteur HR12 montre que les moteurs essence modernes peuvent rester économes et respectueux de l’environnement sans nécessiter de recharge électrique externe. Son efficacité thermique élevée, sa faible consommation et sa compatibilité avec les carburants alternatifs en font une solution prometteuse pour les véhicules de demain. Ce développement confirme que l’amélioration continue des moteurs à combustion interne demeure un axe majeur dans l’évolution de l’industrie automobile.
