Le modèle a fait ses débuts en 2015 au Salon de l’auto de Francfort, avec les ventes en Amérique du Nord démarrant fin 2015 pour l’année-modèle 2016 et se poursuivant jusqu’en 2021. Au Canada, le Kia Sportage 2017-2021 a été distribué par le vaste réseau de concessionnaires Kia. Il a rapidement conquis le marché grâce à son design moderne, sa mécanique fiable et son excellent rapport qualité-prix. Cet essai se concentre sur la quatrième génération du Kia Sportage, ses points forts et sa place sur le marché de l’occasion.
Le Kia Sportage IV repose sur la plateforme J6 modernisée, évolution de la J4 partagée avec le Hyundai Tucson. Elle offre 18 % de rigidité supplémentaire grâce à un plus grand usage d’acier à haute résistance. Dimensions : longueur 4485 mm, largeur 1850 mm, hauteur 1655 mm, empattement 2670 mm. Cela en fait un véhicule agile en ville tout en offrant un espace généreux pour une famille.
Le design se distingue par la calandre signature « nez de tigre », les phares effilés et les lignes dynamiques. L’habitacle met l’accent sur le confort avec une console centrale ergonomique, un écran tactile de 7 à 8 pouces selon la version et des matériaux de qualité. La gamme mécanique comprend un moteur 2.4L atmosphérique (181 ch), un 2.0L turbo (240 ch sur les versions SX Turbo), une boîte automatique à six rapports et la traction intégrale en option. Le Kia Sportage IV est un VUS polyvalent parfait pour la conduite urbaine et les escapades légères, bien adapté aux conditions canadiennes.
Les nouveautés par rapport à la génération précédente
La quatrième génération Kia Sportage IV marque un bond important par rapport à la troisième (2010-2016, code SL). Sous la direction de Peter Schreyer, le style est passé de formes conservatrices et anguleuses à un look plus futuriste et affirmé. La calandre a gagné en volume, les phares sont devenus plus fins avec des touches LED dès avant le restylage (2017-2018). Le restylage 2019 (pour les millésimes 2020-2021) a ajouté des accents chromés, des feux arrière redessinés avec barre de liaison et des jantes jusqu’à 19 pouces en option. Le profil est plus dynamique grâce à des passages de roue plus marqués.
La plateforme J6 conserve les bases de la J4 mais intègre des améliorations : rigidité accrue de 18 %, suspension recalibrée (McPherson à l’avant, multibras à l’arrière) pour plus de confort sur routes imparfaites, et insonorisation améliorée de 20 % grâce à des matériaux supplémentaires dans les passages de roue et le plancher. Les dimensions ont légèrement augmenté (longueur +25 mm), ce qui profite à l’espace aux places arrière et au volume de coffre (environ 30,7-60,1 pi³ sièges rabattus).
Les technologies ont fait un bond : système multimédia compatible Apple CarPlay et Android Auto, caméra de recul et régulateur de vitesse même en entrée de gamme. En haut de gamme : régulateur adaptatif, aide au maintien dans la voie, freinage d’urgence autonome et alerte d’angle mort – des équipements rares sur la génération précédente. La sécurité a obtenu d’excellentes notes grâce à une structure renforcée et des systèmes actifs.
La gamme moteurs s’est étoffée avec un 2.4L GDI plus efficient et un 2.0L turbo performant. La transmission intégrale a été optimisée avec un nouveau système d’accouplement. Les hybrides légers sont apparus dans certains marchés après le restylage, mais restaient rares au Canada.
Marché au Canada
Le Kia Sportage IV reste un acteur majeur du segment des VUS compacts d’occasion au Canada. Sur des plateformes comme AutoTrader, Kijiji, Cars.com et CarGurus, des centaines d’exemplaires 2017-2021 sont disponibles, signe de sa forte popularité et de sa bonne valeur de revente. Fourchette de prix approximative sur le marché de l’occasion (2025-2026) selon l’année, la version, le kilométrage et l’état :
- 2017-2018 (pré-restylage) : 14 000 $ – 19 000 $ CAD
- 2019-2021 (restylé) : 19 000 $ – 26 000 $ CAD
- Versions haut de gamme AWD et 2.0T : jusqu’à 27 000 $ – 30 000 $ CAD
Prix de marché approximatif pour le Canada
Les versions les plus recherchées sont équipées du 2.4L, transmission automatique et AWD, appréciées pour leur équilibre entre performances (environ 9-11 L/100 km combiné) et polyvalence. Les modèles à traction avant plaisent en ville et dans les régions plus douces pour leur coût moindre et une légère économie de carburant. La traction intégrale est très courante vu la diversité des conditions routières et climatiques.
Les finitions LX et EX représentent la majorité des annonces, offrant un excellent rapport équipement-prix. Les LX de base sont moins fréquentes en raison d’un équipement plus limité, tandis que les SX Turbo restent rares et plus chères. Le kilométrage moyen se situe entre 90 000 et 180 000 km, d’où l’importance de vérifier l’état de la suspension et (sur les turbo) du système de suralimentation.
Principales versions / finitions sur le marché canadien
Au Canada, le Kia Sportage IV a été proposé en plusieurs finitions adaptées aux attentes locales. Voici les principales :
- LX : entrée de gamme, moteur 2.4L (181 ch), automatique 6 rapports, traction avant (AWD en option). Équipements : climatisation, audio 6 haut-parleurs, sièges tissu, jantes 17 po, ABS, contrôle de stabilité, coussins gonflables de base.
- EX : finition intermédiaire très populaire, moteur 2.4L ou 2.0T (240 ch), automatique, traction avant ou intégrale. Ajoute : climatisation bizone, régulateur de vitesse, caméra de recul, écran 7-8 po, sièges chauffants, jantes 18 po.
- SX Turbo : haut de gamme, moteur 2.0L turbo (240 ch), automatique, généralement AWD. Inclut : cuir, navigation, alerte angle mort, toit panoramique optionnel, phares LED, audio haut de gamme, jantes 19 po.
Les acheteurs canadiens privilégient souvent le 2.4L avec AWD pour sa polyvalence et sa valeur. Les versions turbo attirent ceux qui veulent plus de dynamisme, tandis que les LX de base conviennent aux budgets plus serrés dans les régions au climat plus clément.
Conclusion
Le Kia Sportage IV est un VUS compact polyvalent qui s’intègre parfaitement au marché canadien. Il séduit les familles, les conducteurs urbains et ceux qui aiment les escapades occasionnelles hors route légère. Habitacle spacieux et coffre généreux en font un compagnon idéal pour les voyages en famille, tandis que la traction intégrale disponible et une garde au sol d’environ 182 mm gèrent bien les routes enneigées ou accidentées. Ses moteurs offrent un bon compromis entre performances et consommation.
Pourquoi envisager un Kia Sportage 2017-2021 ? D’abord, excellente liquidité à la revente : un modèle très demandé. Ensuite, équipement généreux même en versions intermédiaires : climatisation, multimédia moderne et aides à la conduite le maintiennent compétitif. Enfin, fiabilité reconnue : moteurs et boîtes supportent bien les kilomètres avec un entretien régulier.
Lors de l’achat d’occasion, portez attention aux points suivants :
- Kilométrage et historique d’entretien : vérifiez l’authenticité du compteur, surtout sur les versions turbo où l’usure du turbo et du système d’injection peut coûter cher.
- État de la suspension : amortisseurs et silentblocs demandent souvent une attention vers 120 000-160 000 km sur les routes canadiennes.
- Corrosion : inspectez le dessous et les passages de roue, particulièrement sur les AWD dans les provinces utilisant du sel en hiver.
- Finition : préférez EX ou supérieur pour le meilleur équilibre prix-confort-équipement.
Cet essai du Kia Sportage confirme qu’il s’agit d’un des meilleurs choix dans la catégorie des VUS compacts d’occasion. Élégant, pratique et fiable, il convient aussi bien aux trajets quotidiens qu’aux longs voyages. Si vous cherchez un VUS équilibré dans la fourchette de 15 000 $ – 25 000 $ CAD, le Kia Sportage IV mérite sérieusement votre considération.
