L’habitacle de ce modèle représente un progrès notable par rapport à son prédécesseur, avec des matériaux améliorés, une meilleure ergonomie et un équipement enrichi. Dans cet article, nous décortiquons l’intérieur de la Kia Sportage, les versions disponibles, les changements au fil des années et les particularités d’utilisation dans les conditions canadiennes. Les caractéristiques techniques, le design extérieur et les défauts sont traités dans d’autres articles de la série.
Matériaux et design
La Kia Sportage 2017–2021 se distingue par un design centré sur le conducteur. La console centrale est légèrement orientée vers le siège du pilote, facilitant l’accès à la multimédia et à la climatisation. Le tableau de bord adopte un style classique avec des cadrans analogiques et un petit écran (3,5–4,2 pouces sur les versions haut de gamme). Lors du restylage de 2018, un tableau de bord numérique optionnel de 7 pouces est apparu, mais il reste rare au Canada.
Les matériaux varient selon la version. Les entrées de gamme utilisent un revêtement en tissu et des plastiques doux sur le tableau de bord avec des inserts brillants. Les versions intermédiaires et haut de gamme ajoutent du cuir (synthétique ou véritable), des accents chromés et des plastiques soft-touch sur les contre-portes. La qualité d’assemblage est élevée : joints précis et absence de grincements même après 100 000 km avec un usage soigneux.
La position de conduite est confortable grâce au volant réglable en hauteur et en profondeur, et aux sièges offrant un bon soutien latéral. Les réglages permettent d’accueillir des conducteurs mesurant de 160 à 190 cm. La banquette arrière est spacieuse pour deux adultes, mais la place centrale est étroite en raison du tunnel de transmission élevé. Avec un empattement de 2670 mm, l’espace aux jambes et à la tête est généreux, idéal pour les voyages familiaux.
Le coffre est l’un des points forts de l’intérieur de la Kia Sportage. Il offre 503 litres en configuration normale et 1492 litres avec les sièges arrière rabattus (60:40). Le plancher est plat, avec un organiseur et un compartiment pour la roue de secours. Le chargement est facilité par une hauteur basse et une large ouverture. Les versions haut de gamme incluent un hayon électrique, pratique en milieu urbain.
Versions sur le marché canadien
La Kia Sportage au Canada va des versions de base aux premium, avec différents niveaux d’équipement. Sur le marché d’occasion, les EX et SX sont les plus courantes pour leur excellent rapport prix-équipements. Voici un aperçu des versions typiques :
- LX : Version d’entrée. Revêtement en tissu, plastiques basiques, 6 haut-parleurs, climatisation manuelle, multimédia avec écran 7 pouces (Bluetooth, USB), sièges avant chauffants optionnels, 2 airbags. Idéale pour les budgets serrés, mais sans nombreuses aides modernes.
- EX : La plus populaire. Climatisation bizone, volant et sièges arrière chauffants (option), caméra de recul, capteurs de stationnement, écran 8 pouces avec Apple CarPlay/Android Auto, régulateur de vitesse. Revêtement tissu ou mixte. Ajoute 4 airbags.
- EX Premium : Cuir synthétique, accès sans clé, siège conducteur électrique, navigation, 8 haut-parleurs, surveillance des angles morts, maintien dans la voie. Souvent avec toit panoramique.
- SX : Haut de gamme. Cuir véritable optionnel, toit panoramique, système audio JBL, tableau numérique (post-restylage), régulateur adaptatif, sièges avant ventilés, 6 airbags. Confort maximal pour les longs trajets.
Au Canada, les versions avec sièges et volant chauffants sont courantes pour affronter les hivers rigoureux. Le toit panoramique et la ventilation des sièges sont moins répandus en raison de leur coût supplémentaire.
Mises à jour de l’habitacle au fil des années
Le restylage de 2018 a apporté plusieurs améliorations à l’intérieur de la Kia Sportage 2017–2021, augmentant le confort et l’attrait :
- Multimédia : Écran plus grand de 8 pouces sur les haut de gamme, Apple CarPlay/Android Auto plus généralisé. Processeur plus rapide pour la navigation.
- Tableau de bord : Option numérique de 7 pouces sur les topo (rare au Canada).
- Insonorisation : Améliorée d’environ 20 % avec des matériaux supplémentaires dans les passages de roues et le plancher. Réduction notable du bruit sur autoroute.
- Matériaux : Inserts soft-touch sur les portes à partir de l’EX, cuir synthétique plus doux. Nouvelles couleurs comme gris foncé et beige.
- Ergonomie : Volant redessiné avec commandes plus intuitives et accents chromés sur la console.
Ces évolutions rendent les modèles 2018–2021 plus recherchés sur le marché d’occasion, particulièrement pour le silence et les technologies à jour.
Inconvénients de l’habitacle
Malgré une conception réussie, l’intérieur de la Kia Sportage présente des faiblesses qui se révèlent dans l’usage quotidien canadien (nids-de-poule, variations climatiques, circulation intense). D’après les avis des propriétaires :
- Usure des matériaux : Le tissu des versions de base s’use vers 80 000–100 000 km. Le cuir synthétique craquelle avec les changements de température sans entretien.
- Plastiques brillants : Se rayent facilement sur la console et les portes. Nécessitent un polissage régulier.
- Insonorisation : Avant restylage, bruit de pneus et de vent au-delà de 100 km/h. Après, c’est mieux, mais encore audible sur routes dégradées.
- Banquette arrière : Place centrale étroite avec tunnel élevé. Versions de base sans ports USB arrière.
- Visibilité : Montants avant larges et lunette arrière petite. La caméra de recul aide (à partir de l’EX).
- Entretien : Intérieurs clairs se salissent vite avec la poussière et la boue. Nettoyage approfondi recommandé.
Sur les occasions à fort kilométrage, volant et sièges souvent usés. Vérifiez le fonctionnement de la multimédia.
Conclusion
En 2025, l’intérieur de la Kia Sportage (2017–2021) reste compétitif dans le segment des VUS compacts. Il paraît moderne grâce à son ergonomie, ses matériaux de qualité (sur les versions intermédiaires et haut de gamme) et sa connectivité smartphone. Certains éléments comme le tableau analogique de base ou les plastiques brillants peuvent sembler datés face aux nouveaux modèles.
La version optimale pour la plupart des acheteurs est l’EX (restylage 2018–2021). Elle propose climatisation bizone, sièges chauffants, écran 8 pouces avec CarPlay/Android Auto, caméra de recul et meilleure insonorisation. Prix approximatif sur le marché d’occasion au Canada : 18 000–23 000 $ CA (décembre 2025). Pour plus de luxe, optez pour l’EX Premium ou SX avec cuir et toit panoramique, généralement 23 000–28 000 $ CA.
Lors de l’achat d’occasion, portez attention à :
- État du revêtement : Vérifiez l’usure ou les craquelures sur les sièges et le volant.
- Multimédia : Testez la réactivité de l’écran et la connexion téléphone.
- Usure générale : Inspectez le coffre, les tapis et les plastiques.
- Niveau sonore : Essayez à 80–100 km/h, surtout sur les pré-restylage.
La Kia Sportage est un excellent choix pour les familles, les conducteurs urbains et ceux qui privilégient la praticité. Son habitacle demeure confortable et fonctionnel, offrant une belle valeur avec la bonne version.
