L’habitacle du Nissan Rogue 2013–2020 combine des matériaux modernes et des solutions astucieuses qui le rendent parfaitement adapté à un usage quotidien. Même en 2026, cet intérieur reste très convaincant sur le marché de l’occasion, notamment grâce à de nombreux exemplaires importés en excellent état.
1. Aperçu général de l’habitacle
Matériaux et design
L’intérieur de la deuxième génération du Nissan Rogue se distingue par l’utilisation de surfaces soft-touch sur la planche de bord et les contre-portes, ainsi que des inserts en tissu ou en cuir selon la version. Le dessin du tableau de bord est élégant et épuré, avec une console centrale orientée vers le conducteur. L’écran multimédia (5 à 7 pouces) est parfaitement intégré et les compteurs analogiques sont complétés par un petit écran numérique d’informations. Le style général est moderne pour l’époque, avec des lignes fluides et une priorité claire donnée à l’usage au quotidien.
Le confort d’assise est exceptionnel grâce aux célèbres sièges Zero Gravity de Nissan, conçus à partir d’études anatomiques pour réduire la fatigue sur longs trajets. Les sièges avant offrent un excellent maintien latéral et de multiples réglages (électriques sur les versions haut de gamme). La banquette arrière est généreuse, avec un bon espace aux jambes et à la tête même pour les grands gabarits (empattement de 2 705 mm). L’habitacle accueille confortablement cinq personnes et facilite l’installation des sièges pour enfants.
Le coffre offre environ 1 113 litres en configuration normale et monte jusqu’à environ 1 982 litres une fois la banquette rabattue (division 40/20/40). Le plancher est parfaitement plat et de nombreux exemplaires disposent du système astucieux Divide-N-Hide pour organiser les petits objets. Détails pratiques : crochets pour sacs, éclairage et hayon électrique sur les finitions supérieures. Idéal pour les grosses courses, le matériel de sport ou les escapades familiales sur les routes canadiennes.
2. Versions : ce que chacune propose
Les versions les plus courantes au Canada
Au Canada, le Nissan Rogue II se rencontre principalement dans les configurations américaines : S, SV et SL, car la grande majorité des véhicules est importée. La version d’entrée S comprend sellerie tissu, climatisation manuelle, régulateur de vitesse, caméra de recul et système audio de base. La SV ajoute la clim bizone automatique, sièges avant chauffants, accès sans clé, jantes 17 ou 18 pouces et multimédia améliorée avec Bluetooth.
La version haut de gamme SL propose sellerie cuir, toit panoramique, navigation, chaîne Bose, caméra 360° (Around View Monitor), phares à LED et aides à la conduite (alerte angle mort, maintien dans la voie). Les versions SV et SL après le restylage 2017 sont les plus recherchées en occasion grâce à l’arrivée d’Apple CarPlay et Android Auto. Voici le tableau comparatif habituel :
| Version | Sellerie | Multimédia | Climatisation | Aides & équipements clés |
|---|---|---|---|---|
| S (entrée) | Tissu | Écran 5", Bluetooth | Manuelle | Caméra de recul |
| SV (intermédiaire) | Tissu + sièges chauffants | Écran 7", Apple CarPlay (après 2017) | Bizone | Accès sans clé, alerte angle mort |
| SL (haut de gamme) | Cuir | Navigation, Bose | Bizone | Toit pano, caméra 360°, ProPILOT |
| Hybrid (rare) | Tissu/cuir | Écran 7" | Automatique | Modes éco |
Sur le marché de l’occasion canadien, les versions de base S sont moins fréquentes, alors que les SV représentent une bonne partie des annonces. Prix de marché approximatif au Canada pour les modèles 2017–2020 en bon état se situe généralement entre 16 000 $CA et 25 000 $CA selon le kilométrage et l’état.
3. Évolution au fil des années dans la génération
Principales mises à jour de l’habitacle
La génération a débuté en 2013 (modèle 2014) avec un intérieur fonctionnel mais assez simple. Le restylage de 2017 a apporté des améliorations sensibles : volant redessiné à base plate, meilleure insonorisation (matériaux supplémentaires dans les portes et le plancher), nouveau combiné d’instrumentation avec écran plus grand et intégration d’Apple CarPlay/Android Auto. Les matériaux ont gagné en qualité avec davantage de surfaces soft-touch et des touches chromées. Le système ProPILOT est également arrivé, améliorant fortement le confort sur autoroute (régulateur adaptatif + centrage de voie).
De 2018 à 2020, les évolutions sont restées mineures : nouveaux coloris intérieurs (comme du beige remplaçant certains gris) et affinements multimédia. Les exemplaires post-restylage paraissent généralement plus modernes et silencieux – un vrai avantage sur les routes canadiennes parfois difficiles.
4. Questions fréquentes et points faibles de l’habitacle
Principaux reproches
Malgré ses qualités, le Rogue II d’occasion présente quelques défauts récurrents. L’insonorisation est souvent critiquée, surtout avant restylage : bruits de roulement et de vent deviennent sensibles au-delà de 100 km/h. Sur les routes canadiennes (nids-de-poule, bitume irrégulier), cela accentue parfois les grincements des plastiques de planche et de portes.
Usure : le tissu se salit rapidement, le cuir peut se craqueler avec les écarts de température et l’exposition au soleil. Le chauffage peut sembler faible au ralenti en cas d’obstruction ou de bulle d’air. Infiltrations d’eau (joints ou écoulements) provoquent humidité et odeurs de moisi sous les tapis, surtout dans les régions très pluvieuses. La banquette arrière est un peu juste pour trois adultes ; la visibilité arrière reste moyenne à cause des montants épais. Les plastiques durs rayent facilement et demandent un entretien régulier. La multimédia des premiers millésimes peut ralentir ou perdre la connexion Bluetooth. Sur le marché de l’occasion, vigilance accrue sur les véhicules accidentés : vérifier l’alignement des éléments et les odeurs persistantes.
5. Conclusion : l’habitacle aujourd’hui et la meilleure version
Bilan final
En 2026, l’intérieur du Nissan Rogue II n’a pas pris une ride : lignes élégantes, sièges Zero Gravity très confortables et agencement malin restent très séduisants, surtout sur les versions restylées 2017+. Au Canada, la finition SV millésimes 2017–2020 constitue généralement le meilleur compromis – excellent rapport entre prix de marché approximatif au Canada (18 000–24 000 $CA), équipements (climatisation bizone, sièges chauffants, CarPlay) et agrément général. Choix familial très pertinent avec une bonne valeur de revente.
Lors de l’achat, inspectez soigneusement l’état des sièges, écoutez les éventuels bruits parasites, testez chauffage et multimédia, et vérifiez l’absence d’humidité ou de moisi – particulièrement sur les importations américaines. Une inspection professionnelle complète chez un mécanicien de confiance est fortement conseillée pour détecter les défauts cachés. Globalement, l’habitacle du Nissan Rogue demeure un choix fiable, polyvalent et confortable pour un usage quotidien dans les conditions canadiennes.
