Il s’agit d’une réduction de puissance sur certains moteurs, alors que les mêmes modèles conservent leurs caractéristiques antérieures sur les autres marchés. Cet article explique les raisons de ces différences, quels moteurs sont principalement concernés et comment les nouvelles exigences influenceront les propriétés réelles des véhicules.
La nouvelle norme Euro 7 et ses particularités
À partir de novembre 2026, la norme environnementale Euro 7 entrera en vigueur dans les pays de l’Union européenne. Contrairement aux versions précédentes, elle ne durcit pas les valeurs limites d’émissions elles-mêmes, mais élargit considérablement la gamme de conditions dans lesquelles le moteur doit y satisfaire. Les tests couvrent désormais des vitesses plus élevées, le fonctionnement à des températures extrêmement basses et élevées, ainsi que l’utilisation à des altitudes significatives au-dessus du niveau de la mer.
Par ailleurs, les tolérances de mesure autorisées ont été réduites. En conséquence, les constructeurs ont dû optimiser leurs groupes motopropulseurs, même si ces conditions d’utilisation sont très rarement rencontrées dans la pratique réelle. L’une des solutions les plus simples pour respecter les exigences a consisté à limiter la puissance délivrée par les moteurs.
Exemple avec le moteur V8 de BMW
L’un des premiers cas confirmés concerne le V8 de 4,4 litres utilisé sur plusieurs modèles sportifs BMW. Dans la spécification européenne, sa puissance sera abaissée de 585 à 544 ch, soit environ 10 %. Formellement, cela représente une perte importante, mais dans les versions hybrides, la puissance totale du système reste inchangée grâce au moteur électrique.
Ainsi, la puissance combinée demeure à 727 ch pour la M5 et 748 ch pour le XM. Du point de vue des données officielles, la différence est quasi inexistante, mais il est essentiel de noter que la partie électrique ne peut pas fournir la puissance maximale sur une longue durée. Une fois la batterie déchargée, le véhicule se retrouve effectivement avec un moteur essence moins puissant, tout en conservant le poids élevé du système hybride.
Versions différentes selon les marchés
Le point clé est que ces restrictions s’appliquent exclusivement à l’Europe. Aux États-Unis et sur les autres marchés, le même moteur V8 conserve ses 585 ch d’origine et les caractéristiques du moteur électrique restent inchangées. BMW introduit en pratique deux spécifications techniques distinctes pour un même véhicule, en fonction des exigences législatives régionales.
À l’approche de la date d’entrée en vigueur de l’Euro 7, des modifications similaires pourraient toucher d’autres modèles de la marque. BMW n’est pas une exception : sous les nouvelles règles, certaines versions de voitures sportives d’autres constructeurs ont déjà été impactées ou quittent le marché européen.
Conclusion
La réduction de puissance des moteurs BMW en Europe résulte directement des spécificités de la norme Euro 7, et non d’une contrainte technique. Pour les acheteurs, cela signifie des différences de performances sur des modèles identiques selon la région. Avec la mise en œuvre progressive des nouvelles exigences, ces écarts pourraient devenir une pratique courante sur l’ensemble du marché européen.
