Le véhicule a fait ses débuts officiels en avril 2018 au Salon de l’automobile de Pékin, et les premières ventes en Europe ont commencé en 2020 dans certains pays. Le modèle est arrivé sur le marché français en 2019 via les concessionnaires officiels Chery, avec des importations parallèles en provenance de Chine et de l’Union européenne.
Le Tiggo 8 repose sur la plateforme T1X développée par Chery pour les crossovers de taille moyenne avec moteur transversal et traction avant ou intégrale sur certaines versions.
Dans la gamme Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I, il se positionne comme un crossover de taille moyenne, au-dessus du Tiggo 7 et en dessous du Tiggo 9. Il s’adresse aux acheteurs en quête d’un véhicule spacieux, technologique et parfaitement adapté à un usage familial. Les points forts de cette génération : design anguleux avec éclairage LED, moteurs turbo, boîte CVT ou DCT et un pack complet de sécurité et de confort qui inclut un habitacle jusqu’à 7 places.
Ce qui change par rapport à la génération précédente
La génération précédente de Chery Tiggo comptait des modèles plus compacts comme le Tiggo 7 (2016–actuel), mais le Tiggo 8 a marqué un véritable bond en avant. Le design extérieur est devenu plus imposant : d’une silhouette compacte à une carrosserie allongée avec une grande calandre, des phares fins et des protections plastiques robustes. Long de 4 700 mm (contre 4 500 mm sur le Tiggo 7), il offre nettement plus d’espace intérieur pour sept passagers.
La nouvelle plateforme T1X apporte une rigidité structurelle supérieure et une meilleure isolation acoustique. Les technologies ont évolué avec l’arrivée de moteurs turbo inédits (1.5T de 147 ch, 1.6T de 197 ch et 2.0T de 254 ch), associés à une boîte CVT ou DCT à 7 rapports et une transmission intégrale disponible sur les Pro Max. La suspension (McPherson à l’avant et multibras à l’arrière) a été retravaillée pour un meilleur confort de conduite.
Le niveau de confort a progressé : l’habitacle utilise des matériaux souples haut de gamme et une insonorisation renforcée. La sécurité a fait un bond avec des aides à la conduite comme le freinage d’urgence automatique, 6 à 7 airbags et une note de 5 étoiles au C-NCAP. Globalement, la génération Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I est devenue bien plus familiale et technologique, surtout dans les versions Pro et Pro Max destinées à l’export.
État actuel de la génération
Au début de l’année 2026, le Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I reste un modèle d’actualité avec les mises à jour de 2023-2025. Le restylage Pro Max de 2023 a apporté de nouveaux phares, une calandre et des pare-chocs redessinés, ainsi qu’une multimédia améliorée avec écran 12,3 pouces et Apple CarPlay sans fil, et des options comme la suspension adaptative. En 2025, des versions mild-hybrid ont été ajoutées pour une meilleure efficacité.
Les versions actuelles incluent Tiggo 8, 8 Plus, 8 Pro et Pro Max avec moteurs essence 1.5T (147 ch), 1.6T (197 ch), 2.0T (254 ch) et, dans certaines régions, un hybride 1.5T + moteur électrique (238 ch cumulés). Boîtes : manuelle 6 rapports, CVT ou DCT 7 rapports, avec traction avant ou intégrale (AWD sur Pro Max). Dans certaines régions via importation de Chine, on trouve un diesel 2.0 L (150 ch), mais il reste peu répandu. Les premières configurations à moteur 2.0 L atmosphérique ont été arrêtées. Les configurations principales aujourd’hui sont le 2.0T avec DCT 7 rapports et AWD sur Pro Max, et le 1.6T avec DCT sur Pro.
Marché français
Sur le marché français, le Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I reste une option populaire dans le segment des crossovers chinois. Au début de 2026, on compte environ 150 à 200 annonces actives sur les principales plateformes (Leboncoin, La Centrale). Les véhicules neufs sont disponibles chez les concessionnaires et les arrivages récents de Chine sont réguliers.
Le marché de l’occasion est dynamique : la plupart des exemplaires datent de 2019 à 2024 avec des kilométrages entre 50 000 et 150 000 km, et sont en bon état grâce à leur origine importée. Fourchette de prix de marché approximative pour la France (selon l’état, l’année, le kilométrage et la finition) :
| Année de fabrication | Finition / Moteur | Prix en € |
| 2019–2020 | 1.5T / Comfort | 18 000 – 24 000 |
| 2021–2022 | 1.6T / Premium | 23 000 – 29 000 |
| 2023–2024 | 2.0T / Pro Max | 27 000 – 36 000 |
| 2025–2026 (neufs) | 1.6T Pro Max / haut de gamme | 34 000 – 45 000+ |
Les versions les plus recherchées sont celles équipées du moteur 1.6T et de la boîte DCT en finitions Premium ou Pro Max, ainsi que les modèles 2022-2024 avec moins de 100 000 km et transmission intégrale.
Principales versions et équipements sur le marché français
Sur le marché français, les configurations habituelles du Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I sont Comfort (de base), Premium (intermédiaire) et Pro Max (haut de gamme).
Comfort de base : sellerie tissu ou similicuir, inserts plastiques, multimédia avec écran 10,25 pouces, climatisation manuelle, aides à la conduite basiques (ABS, ESP, 6 airbags), suspension standard et jantes 18 pouces.
Premium : sellerie cuir, matériaux de meilleure qualité, multimédia 12,3 pouces avec navigation, climatisation automatique, régulateur de vitesse, aide au stationnement et packs optionnels (caméra 360°).
Pro Max : finition premium avec Alcantara, système audio Bose, sièges ventilés, pack complet d’aides à la conduite (régulateur adaptatif), toit panoramique de série et jantes 19 pouces. Sur le marché français, les versions avec motorisation hybride importée et les packs optionnels confort et sécurité sont particulièrement appréciées.
Conclusion et actualité de la génération
Aujourd’hui, le Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I est un excellent choix pour les familles qui recherchent un crossover spacieux et plein de technologies. Le modèle offre un très bon rapport qualité-prix pour ceux qui apprécient les marques chinoises généreusement équipées à des tarifs compétitifs.
Une voiture neuve reste le meilleur choix si vous voulez une garantie complète et les dernières mises à jour, tandis qu’un exemplaire d’occasion bien entretenu peut vous faire économiser 20 à 30 % tout en restant très frais, surtout les modèles 2022-2024 avec historique de maintenance vérifié.
La génération reste compétitive grâce à la solide plateforme T1X et aux moteurs turbo efficaces. Lors de l’achat sur le marché français, prêtez attention à :
- l’historique de maintenance (révisions périodiques) ;
- l’état de la suspension et de la boîte DCT (usure) ;
- le kilométrage et l’absence d’accidents (rapport d’expertise) ;
- le pays d’origine (la Chine offre souvent le meilleur rapport qualité-prix).
Cet essai du Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max montre que le modèle reste un concurrent sérieux en 2026.
