Voici la première génération de l’Audi Q5 (2008–2017), qui a posé les fondations de toute la famille Q en combinant l’élégance d’une berline avec la polyvalence et la praticité d’un VUS.
Le modèle a été dévoilé en avril 2008 au Salon de l’auto de Pékin, et les ventes ont débuté en Europe et au Canada à l’automne de la même année. Au Canada, la Audi Q5 2008–2017 a rapidement connu un grand succès grâce aux concessionnaires officiels et à la forte demande pour les véhicules premium importés. La production s’est poursuivie jusqu’en 2017, avec un restylage important en 2012.
La première génération de l’Audi Q5 repose sur la plateforme modulaire MLB (Modularer Längsbaukasten) avec moteur longitudinal. Dimensions : 4629 × 1880 × 1653 mm, empattement 2808 mm. Le design reflète le style Audi classique de l’époque : calandre Singleframe massive, phares acérés, ligne de toit fuyante. Après le restylage, les phares LED et les feux arrière redessinés sont apparus.
L’habitacle a défini la référence premium des années 2010 : matériaux de haute qualité, ergonomie exemplaire, système MMI, isolation phonique remarquable. La transmission intégrale Quattro (avec différentiel central Haldex de 4e génération), les moteurs allant du 2.0 TFSI au 3.0 TDI et la boîte S tronic à double embrayage 7 rapports ont fait de ce modèle l’un des plus vendus de l’histoire d’Audi – plus de 1,6 million d’exemplaires produits.
Quoi de neuf par rapport aux modèles précédents
Étant la première génération du Q5, il n’avait pas de prédécesseur direct. Il s’est positionné entre le Q7 plus imposant et les familiales A4/A5 allroad. Par rapport au Q7 de première génération (Typ 4L), l’Audi Q5 I offrait :
- des dimensions plus compactes et un poids réduit (–200–300 kg) ;
- la plateforme MLB moderne avec bras de suspension en aluminium ;
- des moteurs plus évolués des familles EA888 et EA189 conformes aux normes équivalentes Euro 5/6 ;
- un système Quattro perfectionné (y compris Quattro ultra sur les versions tardives) ;
- éclairage LED, régulateur de vitesse adaptatif, Pre Sense Basic (à partir de 2012) ;
- une tenue de route nettement supérieure et une meilleure efficacité énergétique.
En résumé, la Audi Q5 2008–2017 était comme un « petit frère » du Q7, mais bien plus agile et économique à l’usage quotidien.
Marché de l’occasion au Canada (données fin 2025)
Sur le marché canadien de l’occasion, la première génération du Q5 reste très recherchée parmi les VUS premium compacts. Plusieurs dizaines d’exemplaires sont proposés sur des plateformes comme AutoTrader, Kijiji et Cars.com.
Fourchette approximative des prix du marché (basée sur les annonces actuelles, état moyen à bon, kilométrage typique) :
| Année-modèle | Prix min. (CAD) | Prix max. (CAD) | Prix moyen (CAD) | Unités approximatives |
|---|---|---|---|---|
| 2008–2010 | 7 500 | 12 000 | 9 500 | ~25+ |
| 2011–2013 | 11 000 | 17 500 | 14 000 | ~45+ |
| 2014–2017 (restylage) | 16 000 | 25 000 | 20 500 | ~60+ |
Prix de marché approximatifs pour le Canada. Le moteur le plus répandu est le 2.0 TFSI (essence 170–220 ch). Les versions diesel sont rares en raison des préférences locales. Les hybrides et SQ5 restent très peu nombreux.
Principales versions et équipements sur le marché canadien
Les versions vendues officiellement et les plus courantes au Canada :
| Version | Équipements clés | Fourchette prix occasion (CAD) |
|---|---|---|
| Base / Attraction | Sièges tissu, climatisation manuelle, jantes 17–18", phares xénon | 7 000 – 11 000 |
| Progressiv / Comfort | Sièges cuir+tissu, climatisation tri-zone, capteurs de stationnement, régulateur, sièges chauffants | 11 000 – 16 000 |
| Technik / Premium Plus | Cuir Milano, MMI Navigation Plus, toit panoramique, caméra de recul, Bang & Olufsen | 15 000 – 22 000 |
| S line | Kit carrosserie sportif, jantes 19–20", sièges sport, suspension rabaissée | 18 000 – 26 000 |
La combinaison la plus recherchée reste restylage 2013–2017 + 2.0 TFSI + Progressiv ou S line + kilométrage inférieur à 180 000 km.
Conclusion
La Audi Q5 I (2008–2017) sur le marché canadien convient parfaitement à :
- familles avec 1–2 enfants (habitacle spacieux, coffre généreux, très haut niveau de sécurité) ;
- conducteurs urbains désirant un VUS premium à transmission intégrale avec consommation raisonnable ;
- amateurs de routes secondaires et de chemins légers (Quattro + garde au sol de 200 mm gère bien les conditions canadiennes).
Pourquoi envisager un exemplaire de première génération en 2025–2026 :
- excellent rapport qualité-prix-équipement ;
- très bonne valeur de revente – même les modèles de 15 ans partent vite ;
- grande disponibilité de pièces (OEM et qualité aftermarket) ;
- fiabilité éprouvée dans le temps avec un entretien rigoureux.
Points cruciaux à vérifier lors de l’achat :
- historique d’entretien complet (vidange moteur et boîte tous les 10 000–15 000 km) ;
- état de la chaîne de distribution sur les 2.0 TFSI avant 2011 ;
- fonctionnement du Haldex et du différentiel arrière (essai sur pont élévateur) ;
- absence d’accidents graves ou de véhicules flood/salvage.
Avec un bon choix et un entretien soigné, une Audi Q5 de première génération dépasse facilement les 300 000–350 000+ km tout en restant confortable et prestigieuse en 2025–2026.
