Ce modèle, souvent appelé Audi A4 2004–2009, a fait ses débuts fin 2004 en berline, suivi du break Avant et du cabriolet en 2005. La production s’est terminée en 2008 pour la berline et en 2009 pour les autres carrosseries, cédant la place à la quatrième génération B8. Les ventes ont débuté au Canada en 2005 via le réseau Audi officiel, avec une disponibilité solide et un flux constant d’importations depuis. Le modèle a été discontinué en 2009.
La voiture repose sur la plateforme PL46 (version affinée de la B6), avec moteur longitudinal et transmission intégrale quattro en option. Points forts du design : calandre Singleframe plus imposante, phares plus acérés et lignes de caisse fluides et dynamiques inspirées du concept Nuvolari. La Audi A4 troisième génération était proposée en berline, break Avant, cabriolet et versions sportives S4/RS4. Moteurs de 1,6 à 4,2 L (essence FSI/TFSI et diesel TDI), puissances de 102 à 420 ch, boîtes manuelle, Multitronic CVT ou Tiptronic automatique, traction avant ou intégrale quattro. L’habitacle se distingue par des matériaux haut de gamme, le système MMI en option et un accent marqué sur le confort. Cet essai Audi A4 met en lumière son équilibre idéal entre style, performances et polyvalence dans le segment D.
Quoi de neuf par rapport à la génération précédente ?
Par rapport à la deuxième génération (B6, 2000–2004), l’Audi A4 III (B7) est un restylage profond plutôt qu’un modèle entièrement nouveau. La plateforme reste proche (PL46 avec améliorations), mais la rigidité de caisse a augmenté d’environ 10 % et la suspension a été recalibrée pour une meilleure tenue de route : multibras à l’avant, bras trapézoïdaux à l’arrière. L’usage d’éléments en aluminium a permis de réduire le poids et d’améliorer l’agilité.
Le design extérieur a été totalement revu : calandre Singleframe plus large, phares bi-xénon en option et feux de jour LED sur les versions hautes ; feux arrière aux lignes horizontales. L’aérodynamique s’améliore (Cx 0,28 contre 0,30 sur B6). À l’intérieur : matériaux plus nobles (cuir, aluminium), planche de bord redessinée avec écran couleur et volant plus ergonomique. Le confort progresse grâce à une meilleure insonorisation (baisse du bruit de 5–10 dB) et un léger gain d’espace (empattement +6 mm à 2 648 mm).
Côté technologies : arrivée des moteurs à injection directe FSI/TFSI (ex. 2.0 TFSI 200 ch remplaçant le 1.8T), diesels TDI common-rail plus sobres (bien que moins répandus au Canada), Multitronic à 7 rapports virtuels. Sécurité à 5 étoiles Euro NCAP, ESP de série et airbags latéraux arrière ajoutés. Globalement, l’Audi A4 troisième génération devient plus dynamique, raffinée et technologique, renforçant sa position face à la BMW Série 3 et la Mercedes Classe C.
Marché canadien
Au Canada, la Audi A4 2004–2009 reste très recherchée sur le marché de l’occasion, particulièrement auprès des amateurs de berlines et breaks premium. Les plateformes comme AutoTrader.ca, Kijiji et CarGurus affichent des dizaines d’annonces actives début 2026. Sa popularité s’explique par sa qualité de fabrication, son design intemporel et des coûts d’entretien raisonnables comparés aux véhicules neufs de luxe. Les importations d’Europe et des États-Unis ont enrichi l’offre, avec une belle proportion de breaks Avant aux côtés des berlines ; les cabriolets sont beaucoup plus rares.
Fourchette de prix sur le marché de l’occasion : de 6 000 $ à 15 000 $ CAD (valeurs approximatives selon l’état, le kilométrage et les équipements). Le prix moyen se situe autour de 9 000–12 000 $ CAD pour des exemplaires en bon état. Les modèles précoces 2004–2006 se trouvent souvent entre 6 000–9 000 $ CAD, tandis que les plus récents 2007–2009 bien entretenus, faible kilométrage et quattro peuvent atteindre 12 000–15 000 $ CAD voire plus en condition exceptionnelle. Les prix restent relativement stables avec de légers ajustements liés à l’inflation. Les versions les plus demandées sont les 2.0T essence (pour les performances et la disponibilité des pièces) et celles équipées du quattro. La demande est forte à Toronto, Montréal, Vancouver, Calgary et Ottawa, où l’A4 est apprécié pour son luxe et ses aptitudes routières. Cet essai Audi A4 le positionne comme une alternative premium plus raffinée qu’une Volkswagen Passat.
Principales versions et configurations sur le marché canadien
Au Canada, l’Audi A4 III est arrivée avec des configurations adaptées aux attentes nord-américaines, mettant l’accent sur le confort, la technologie et les performances. Les versions courantes incluent base, sport et premium. Les exemplaires canadiens intégraient souvent une meilleure protection anticorrosion et des équipements adaptés aux hivers.
Version de base : sièges en tissu, climatisation, système audio 8 haut-parleurs, jantes 16 po, ABS, ESP, multiples coussins gonflables. Prix usagés typiques : 6 000–9 000 $ CAD.
Version confort/premium : sièges en cuir, climatisation automatique, régulateur de vitesse, capteurs de stationnement, jantes 17 po, MMI en option. Très recherchée pour un usage quotidien, autour de 9 000–12 000 $ CAD.
Version sportive : sièges sport, suspension rabaissée, phares xénon, volant multifonction. Choix populaire, fourchette 10 000–13 000 $ CAD.
Version haut de gamme S line : kit carrosserie, cuir/Alcantara, audio premium, bi-xénon, souvent quattro. Prix à partir de 12 000–15 000 $ CAD+.
Les moteurs les plus répandus au Canada étaient le 2.0T essence (turbo FSI) et parfois le 3.2 V6 ; la majorité équipée d’une boîte automatique ou CVT (traction avant) ou Tiptronic (quattro). Les versions importées sont presque toujours automatiques.
| Version | Équipements clés | Prix approximatif usagé (CAD) |
| Base | Tissu, clim, jantes 16" | 6 000–9 000 $ |
| Confort/Premium | Cuir, clim auto, capteurs | 9 000–12 000 $ |
| Sportive | Sièges sport, xénon, suspension sport | 10 000–13 000 $ |
| S line | Kit sport, audio premium, quattro | 12 000–15 000 $+ |
Conclusion
L’Audi A4 III s’intègre parfaitement au marché canadien comme une voiture premium polyvalente pour la famille, la ville ou les longs trajets. Pour les familles : habitacle spacieux (5 places) et coffre généreux (jusqu’à 460–1 430 L sur l’Avant) ; en ville : dimensions compactes (environ 4,7 m) et consommation raisonnable ; sur route : le quattro assure une excellente motricité. Raisons d’y songer : qualité premium à prix accessible en occasion, fiabilité démontrée (beaucoup dépassent 200 000 km avec un bon entretien) et prestige de la marque. Face à la concurrence, l’A4 offre l’un des meilleurs compromis entre luxe, plaisir de conduite et praticité.
Lors de l’achat, vérifiez l’historique d’entretien (idéalement avec factures d’origine), l’état du moteur (2.0T – surveiller la consommation d’huile ou l’usure des poussoirs), la corrosion (surtout dans les provinces salées), le kilométrage (vérification par VIN) et la suspension. Une inspection professionnelle préalable est fortement recommandée. Globalement, la Audi A4 2004–2009 reste un excellent choix pour qui recherche une berline premium midsize élégante, performante et abordable.
