L’Audi A6 III, connue sous le nom de troisième génération (2004–2011) avec le code interne Typ C6, représente une avancée majeure dans l’évolution de la berline exécutive chez Audi. Souvent désignée Audi A6 2004–2011, la berline a fait ses débuts en 2004, suivie par le break Avant et l’Allroad quattro en 2005. La production s’est terminée en 2011 pour laisser place à la quatrième génération C7. Au Canada, les ventes officielles ont commencé fin 2004 via le réseau de concessionnaires Audi du pays.
Le modèle repose sur la plateforme MLB (Modular Longitudinal Platform), inaugurée avec la C6, qui a permis d’augmenter la rigidité, de réduire le poids et d’optimiser l’espace intérieur. Points forts du design : la calandre Singleframe imposante, les phares effilés avec bi-xénon (en option) et des lignes fluides au Cx de 0,28. La Audi A6 troisième génération était proposée en berline, break Avant, Allroad (break surélevé crossover) et versions sportives S6/RS6. La gamme mécanique incluait des moteurs de 2,0 à 5,2 litres (essence FSI/TFSI et diesel TDI), développant de 170 à 580 ch, avec boîtes manuelle, Multitronic CVT ou Tiptronic automatique, traction avant ou intégrale quattro. L’habitacle se distinguait par des matériaux haut de gamme, le système MMI et une orientation luxe affirmée. L’essai Audi A6 la positionne comme une référence dans le segment E pour le confort et les technologies.
Quoi de neuf par rapport à la génération précédente ?
Par rapport à la deuxième génération (C5, 1997–2004), l’Audi A6 III (C6) était une voiture entièrement nouvelle. La plateforme MLB a remplacé l’ancienne, augmentant l’empattement de 83 mm (à 2 843 mm), la longueur de 120 mm et la largeur de 45 mm, améliorant ainsi l’habitabilité et la stabilité. La rigidité de la caisse a progressé de 34 % et le poids a été réduit grâce à l’aluminium dans la suspension et le capot.
Le design a été totalement repensé : calandre Singleframe plus massive, feux de jour LED (en option) et silhouette plus dynamique. À l’intérieur : matériaux plus nobles (cuir, bois, aluminium), planche de bord redessinée avec écran couleur et volant ergonomique. Le confort a nettement progressé grâce à une meilleure insonorisation (baisse du bruit d’environ 10 dB) et une suspension adaptative en option.
Côté technologies : nouveaux moteurs à injection directe FSI/TFSI (comme le 2.0 TFSI de 200 ch remplaçant les anciens), TDI common-rail (gain jusqu’à 15 % de consommation), Multitronic amélioré à 8 rapports. Sécurité : 5 étoiles Euro NCAP, avec airbags latéraux supplémentaires et appuis-tête actifs. Globalement, l’Audi A6 troisième génération est devenue plus spacieuse, plus technologique et plus orientée premium, surpassant des concurrents comme la BMW Série 5 sur plusieurs points.
Marché de l’occasion au Canada
Au Canada, la Audi A6 2004–2011 reste une option populaire sur le marché de l’occasion, particulièrement auprès de ceux qui recherchent une berline exécutive à prix raisonnable. On trouve des dizaines d’annonces sur des sites comme AutoTrader, Kijiji et CarGurus, avec une bonne proportion d’importations américaines ou européennes en bon état. Les breaks Avant représentent environ 25-30 %, les berlines ~65 % et les Allroad sont rares mais très recherchées.
Fourchette de prix actuelle sur le marché d’occasion : de 8 000 $ à 20 000 $ CAD environ, selon l’année, le kilométrage (généralement 150 000–350 000 km), l’état et les équipements. Le prix moyen se situe entre 11 000 $ et 16 000 $ CAD. Les modèles précoces 2004–2006 se trouvent souvent entre 8 000 $ et 12 000 $ CAD, tandis que les exemplaires bien entretenus 2009–2011 avec moins de km atteignent 15 000 $–20 000 $ CAD. Les prix restent relativement stables avec de légères variations saisonnières. Prix de marché approximatif au Canada – les versions les plus demandées sont les 3.2 FSI V6 avec Tiptronic et quattro ; les diesel importés sont moins courants. La demande reste soutenue dans les grandes villes comme Toronto, Vancouver et Montréal, où le modèle est apprécié pour son prestige et son comportement routier. L’essai Audi A6 la présente comme une alternative intelligente à une Mercedes Classe E d’occasion, avec une bonne valeur de revente.
Principales versions et finitions disponibles au Canada
Au Canada, l’Audi A6 III a été proposée avec des packs adaptés aux attentes locales, mettant l’accent sur le confort, la technologie et la capacité toutes saisons. Les finitions courantes incluaient Premium, Premium Plus et Prestige (années ultérieures), ainsi que des packs sport S line.
Premium (de base) : sièges en similicuir ou tissu, climatisation bizone, système audio premium 10 haut-parleurs, jantes 17 pouces, ABS, contrôle de stabilité, multiples airbags. Prix d’occasion typiques : 8 000 $–12 000 $ CAD.
Premium Plus : intérieur cuir véritable, sièges chauffants, navigation en option, phares xénon, capteurs de stationnement, jantes améliorées. Très recherchée, généralement 11 000 $–16 000 $ CAD.
Prestige / S line : suspension sport, kit carrosserie S line, audio Bose premium, phares adaptatifs, quattro sur la plupart, MMI avancé. Prix plus élevés : 14 000 $–20 000 $ CAD.
Moteurs les plus répandus : 3.2 FSI V6 essence ; diesel plus rares mais présents en importation. La majorité est équipée de la boîte automatique Tiptronic à 6 rapports.
| Version | Équipements principaux | Prix approximatif d’occasion (CAD) |
| Premium | Similicuir, bizone, jantes 17" | 8 000 $–12 000 $ |
| Premium Plus | Cuir, xénon, navigation option | 11 000 $–16 000 $ |
| Prestige / S line | Look S line, Bose, quattro | 14 000 $–20 000 $ |
En conclusion
L’Audi A6 III s’adapte parfaitement au marché canadien comme véhicule polyvalent pour les trajets quotidiens, les voyages familiaux ou les longues routes. Habitacle spacieux pour 5 personnes et coffre généreux (plus de 1 000 litres sièges rabattus sur l’Avant) ; maniable en ville avec une consommation raisonnable ; et quattro + Allroad pour des escapades légères hors bitume. Ses atouts : qualité premium à prix accessible en occasion, fiabilité (beaucoup dépassent 300 000 km avec un bon entretien) et prestige. Face à la concurrence, elle offre plus de confort et de confiance avec la transmission intégrale.
Lors de l’achat d’occasion, vérifiez : l’historique d’entretien (idéalement original), l’état du moteur (accumulation de carbone sur FSI, consommation d’huile), l’usure de la suspension, la corrosion (surtout dans les provinces salées), le kilométrage confirmé et la suspension pneumatique si présente. Une inspection par un spécialiste Audi est fortement conseillée. Globalement, l’Audi A6 2004–2011 reste un excellent choix pour qui recherche une berline exécutive de luxe sans se ruiner.
