Le modèle, souvent appelé Audi A3 2012–2020 ou Audi A3 troisième génération, a fait ses débuts au Salon de Genève 2012. Les ventes européennes ont démarré fin 2012, et les livraisons officielles au Canada ont commencé autour de 2013–2014. La production s’est terminée en 2020 avec l’arrivée de la quatrième génération.
Construit sur la plateforme modulaire MQB du groupe Volkswagen, il a perdu un poids significatif (jusqu’à 80 kg par rapport au modèle précédent), gagné en rigidité de caisse et en efficacité globale. Ses signatures stylistiques : calandre Singleframe agressive, lignes acérées, « tornado line » latérale distinctive et optiques expressives – avec phares Matrix LED sur les versions haut de gamme après le restylage 2016.
Carrosseries : trois-portes (jusqu’en 2013), Sportback cinq-portes, berline (à partir de 2013) et Cabriolet (à partir de 2014). Motorisations : TFSI turbo essence (1.0–2.0 L, 110–300 ch sur S3) et TDI diesel (1.6–2.0 L, bien que très rares au Canada). Boîtes : manuelle 6 vitesses, S tronic 6 ou 7 rapports (double embrayage) et transmission intégrale quattro sur les versions supérieures. L’essai Audi A3 le place souvent comme référence des compactes premium grâce à ses technologies embarquées, son confort et son comportement routier.
Ce qui change par rapport à la génération précédente
Face à la deuxième génération (Typ 8P, 2003–2013), l’Audi A3 III a réalisé un bond qualitatif majeur. Le passage à la plateforme MQB (au lieu de PQ35) a permis une réduction de poids de 80–100 kg, un empattement allongé (+35–58 mm selon carrosserie) et une rigidité torsionnelle nettement supérieure.
Le style est devenu plus moderne et affirmé : calandre redessinée, phares plus acérés, silhouette dynamique. Le restylage 2016 a apporté des phares Matrix LED, des boucliers retravaillés et des feux arrière à clignotants dynamiques.
L’habitacle a gagné en standing : matériaux haut de gamme, écran MMI escamotable (jusqu’à 7 pouces) et Virtual Cockpit numérique en option dès 2016. L’insonorisation et l’ergonomie ont progressé sensiblement par rapport à l’intérieur plus simple du 8P.
Technologies : régulateur de vitesse adaptatif, système Pre Sense, surveillance d’angle mort, aide au maintien dans la voie – beaucoup étaient absents ou rares sur la génération précédente. 5 étoiles Euro NCAP. Moteurs plus sobres (consommation en baisse de 10–15 %) et plus performants. Globalement, l’Audi A3 troisième génération est devenue plus technologique, plus confortable et résolument premium.
Marché de l’occasion au Canada début 2026
Sur le marché canadien de l’occasion au début 2026, l’Audi A3 III (2012–2020) reste très recherchée parmi les compactes premium. Bonne disponibilité sur AutoTrader, Kijiji, CarGurus et autres plateformes, avec des exemplaires précoces (2013–2015) et restylés (2017–2020).
Fourchette de prix approximative (d’après les annonces nationales début 2026) : de 12 000–18 000 CAD pour les modèles 2013–2015 à fort kilométrage (plus de 200 000 km) jusqu’à 22 000–34 000 CAD pour les versions 2017–2020 bien entretenues, faible kilométrage et bon niveau d’équipement. Prix de marché approximatif pour le Canada.
Les versions les plus demandées sont les 2.0 TFSI quattro (surtout S tronic), suivies des 1.8 TFSI plus anciennes. Sportback et berline dominent, beaucoup provenant d’importations ou de ventes canadiennes d’origine, avec une forte préférence pour les restylés équipés du Virtual Cockpit.
Principales versions et finitions sur le marché canadien
Au Canada, le Typ 8V est arrivé principalement en spécification nord-américaine ou via importations européennes. Les niveaux de finition clés :
- Komfort / Attraction : climatisation manuelle, audio de base, sièges tissu, jantes acier, sécurité de base – entrée de gamme la plus abordable.
- Progressiv / Dynamic : clim auto, jantes alliage, phares améliorés, volant multifonction – la plus répandue sur le marché de l’occasion.
- Technik / Select : sièges cuir partiel ou total, aide au stationnement, MMI avec navigation, sièges chauffants.
- S line / Prestige / Platinum : pack S line sportif, cuir intégral, Bang & Olufsen, Virtual Cockpit, phares Matrix LED, quattro – les plus prisées des acheteurs d’occasion premium.
Au Canada, les versions essence TFSI avec quattro sont très recherchées, surtout les restylées avec équipements modernes.
| Version | Équipements clés | Popularité sur le marché d’occasion |
| Komfort / Attraction | Climatisation, sécurité de base | Faible |
| Progressiv / Dynamic | Clim auto, jantes 17", optiques améliorées | Élevée |
| Technik / Select | Cuir, navigation, aides au stationnement | Moyenne-Élevée |
| S line / Prestige quattro | Pack complet, Virtual Cockpit | Très élevée |
Conclusion
L’Audi A3 III (Typ 8V) reste un excellent choix sur le marché canadien de l’occasion pour les jeunes actifs, les petites familles et ceux qui veulent du premium sans se ruiner. Elle offre une conduite précise, des moteurs efficaces (surtout les TFSI), des dimensions compactes parfaites en ville, tout en proposant un habitacle spacieux et un coffre généreux.
Les versions quattro conviennent particulièrement aux régions aux hivers rigoureux ou aux routes variées, tandis que la qualité de fabrication, les technologies et le raffinement la gardent très actuelle en 2026. Moteurs TFSI fiables (avec entretien suivi), direction précise et ambiance premium en font un achat malin.
Lors de l’achat, portez une attention particulière à : l’état de la chaîne de distribution (surtout sur les 1.8/2.0 TFSI pré-restylage), l’historique d’entretien de la boîte S tronic/DSG (vidange conseillée tous les 60–80 000 km), l’usure de la suspension (fréquente sur les routes canadiennes imparfaites) et le rapport Carfax (pour écarter les accidents ou le kilométrage modifié). Faites toujours inspecter le véhicule chez un spécialiste Audi et vérifiez le compteur.
