Reseña del automóvil Jeep Compass 2024

Reseña

Compré un Jeep Compass Latitude con motor turbo de 2.0 litros y tracción total en junio de 2024, y para mayo de 2025 ya tenía 14,000 km en el odómetro. Desde el principio me gustó su seguridad en caminos de tierra y terrenos off-road ligeros: basta con poner el Selec-Terrain en el modo adecuado (Mud, Sand, Snow o Auto) y se conduce casi como un todoterreno real. En ciudad, el Compass tampoco se queda atrás: de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y suficiente potencia para moverse en el tráfico.

La cabina es espaciosa: incluso tres personas atrás viajan cómodas, y el enorme maletero —más de 770 litros sin abatir los asientos— parece un monstruo de equipaje. La pantalla Uconnect de 10,1″ responde rápido, y Apple CarPlay y Android Auto funcionan sin problemas. El consumo se mantiene en unos 9,8 L/100 km en ciudad y 7,3 en carretera, lo cual está bien para tracción total. Sin embargo, la suspensión a veces resulta demasiado rígida en nuestras carreteras: los baches y badenes se sienten directamente en la espalda. El aislamiento acústico podría ser un poco mejor: por encima de 100 km/h se oyen los neumáticos y un leve zumbido del motor. El mantenimiento no es barato, y algunas piezas conviene encargarlas con antelación.

En general, el Compass ha sido una compra acertada: se maneja bien en caminos rurales, es cómodo por dentro y no consume demasiado. Si buscas un crossover compacto con carácter todoterreno y no te importa algo de vibración en nuestras carreteras, este Jeep vale la pena.