La causa es un defecto en la suspensión trasera que puede provocar el desplazamiento o desprendimiento del resorte durante la marcha. Esto podría afectar potencialmente la estabilidad del vehículo y requiere una inspección obligatoria en centros de servicio autorizados.
¿Qué vehículos están incluidos en el retiro?
La campaña de servicio abarca 80,620 vehículos producidos entre diciembre de 2020 y mayo de 2023. La mayor parte corresponde a la versión Grand Cherokee L con tres filas de asientos, con más de 51,000 unidades. Aproximadamente 29,000 vehículos corresponden a la versión estándar de dos filas.
Según el fabricante, el problema podría presentarse en alrededor del 5 % del total de vehículos. Los SUV equipados con suspensión neumática no están incluidos en la lista de unidades potencialmente afectadas, ya que utilizan un diseño diferente en la parte trasera del chasis.
Causa de la falla y posibles consecuencias
El origen del problema está relacionado con un componente de la suspensión trasera: el aislador inferior del resorte. Este elemento garantiza la correcta posición y fijación del resorte, que soporta el peso del vehículo y contribuye a la estabilidad en marcha. En algunos casos, el aislador pudo haber sido instalado de forma incorrecta, generando riesgo de desplazamiento del resorte.
Si el resorte sale de su posición original, puede modificarse la geometría de la suspensión trasera. Como resultado, se reduce la manejabilidad, aumenta la carga sobre otros componentes estructurales y existe riesgo de pérdida de estabilidad. Además, una pieza desprendida podría representar un peligro para otros usuarios de la vía.
Historia de la detección del problema
El fabricante recibió alrededor de 20 quejas oficiales de propietarios relacionadas con el desprendimiento del resorte. En el análisis posterior se identificaron cerca de 70 casos similares, además de más de 280 reclamaciones en garantía. Esto motivó una investigación con la participación del regulador estadounidense de seguridad vial.
Tras los resultados de la investigación, se decidió iniciar la campaña de retiro. Los propietarios comenzaron a recibir notificaciones en febrero de 2026. Una vez finalizada la evaluación técnica, los centros de distribución realizarán las verificaciones y reparaciones necesarias.
¿Qué se hará para corregir el defecto?
Todos los vehículos incluidos en el retiro serán inspeccionados en los centros de servicio oficiales Jeep. De ser necesario, los técnicos reemplazarán o instalarán correctamente los componentes de la suspensión trasera. Los trabajos se realizarán sin costo para los propietarios.
Este tipo de campañas de servicio son una práctica habitual en la industria automotriz y buscan mantener la seguridad y confiabilidad de los vehículos. Los fabricantes realizan revisiones periódicas y corrigen defectos detectados, incluso cuando el riesgo de ocurrencia es relativamente bajo.
Situación general en la industria
Los retiros de vehículos siguen siendo un fenómeno frecuente en la industria automotriz moderna. A inicios de 2026, varios fabricantes ya han anunciado campañas de servicio importantes relacionadas con distintos problemas técnicos. Esto se debe a la mayor complejidad de los diseños actuales y al aumento de sistemas electrónicos y mecánicos.
A pesar de la magnitud de la campaña actual, estas medidas permiten detectar y corregir oportunamente posibles fallas, reduciendo el riesgo de consecuencias graves durante la operación.
Conclusiones
El retiro de más de 80,000 Jeep Grand Cherokee está relacionado con una posible instalación incorrecta de componentes de la suspensión trasera, lo que podría influir en la seguridad al conducir. El fabricante ha organizado la inspección y reparación gratuita del defecto en sus centros de servicio. La realización de estas campañas forma parte de los procedimientos estándar de control de calidad y busca garantizar una operación segura de los vehículos.
