Pensábamos que ya lo habían regulado todo… pero no. A partir de julio de 2026 entra en vigor la nueva fase de la norma UN-R51.03 (aprobada por la Unión Europea y que afecta homologaciones mundiales) y Mercedes-Benz decidió que no vale la pena pelear: directamente manda al retiro a cinco modelos AMG que no podrán cumplir con los nuevos límites de ruido exterior.
Los condenados son:
- Mercedes-AMG C 43
- Mercedes-AMG GLC 43
- Mercedes-AMG GLA 35
- Mercedes-AMG C 63 S E Performance (híbrido enchufable)
- Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance (híbrido enchufable)
Los primeros tres dejan de fabricarse en febrero 2026; los 63 híbridos aguantan hasta mayo del mismo año. Después… silencio total. Ni un solo auto nuevo más.
¿Por qué Mercedes no los salva?
Modificar el sistema de escape para bajar decibeles sin matar el carácter AMG es carísimo y técnicamente muy complicado. Además, vender muchos autos “ruidosos” podría dañar el promedio de CO₂ de la marca a nivel global y generar multas millonarias. Resultado: mejor cortar por lo sano.
¿Qué pasa en México?
Como estas versiones no se homologarán más para Europa, tampoco llegarán nuevas unidades a nuestro país (salvo inventarios residuales 2025-2026). Los distribuidores ya recibieron la instrucción de cerrar pedidos.
Si los quieres, ¡es ahora o nunca!
Los últimos ejemplares nuevos que quedan en piso de agencia o en camino tienen precios aproximados de mercado en México (diciembre 2025):
- C 43 AMG → $1,790,000 – $2,050,000 MXN
- GLC 43 AMG → $1,950,000 – $2,250,000 MXN
- GLA 35 AMG → $1,390,000 – $1,590,000 MXN
- C 63 S E Performance → $2,990,000 – $3,450,000 MXN
- GLC 63 S E Performance → $3,150,000 – $3,650,000 MXN
En cuanto se acaben, esos precios solo subirán en el mercado de seminuevos y coleccionistas. Dentro de unos años el único lugar donde escucharás ese escape será en videos de YouTube o en algún Cars & Coffee.
Así termina una era dorada de Mercedes-AMG en México: no con un estruendo, sino con el susurro de una norma europea que nadie pidió. Para los que vivimos el automovilismo con el corazón, esto duele… y duele mucho.
