Se trata de un liftback eléctrico de tamaño completo construido sobre la plataforma propia de Tesla, desarrollada para el modelo insignia de la marca.
Las ventas europeas de la versión actualizada (facelift 2016) comenzaron en 2016–2017. En México, el Model S Palladium llegó principalmente a través de importación privada y distribuidores independientes a partir de 2017–2018, antes de que Tesla ampliara su presencia en el país. Los vehículos disponibles son en su mayoría de especificación europea o americana.
En la gama Tesla, el Model S Palladium se posicionó como sedán/liftback premium de segmento E/F, compitiendo con el Mercedes-Benz Clase S, BMW Serie 7, Audi A8, Porsche Panamera y, entre los eléctricos, con el Lucid Air, Porsche Taycan y Audi e-tron GT.
Características clave de la generación: interior minimalista con pantalla táctil vertical de 17 pulgadas, suspensión neumática opcional, tracción total Dual Motor en versiones superiores, autonomía de hasta 600+ km en configuraciones tope de gama, soporte de Supercharger y actualizaciones de software OTA periódicas.
Novedades respecto a la generación anterior
La segunda generación del Model S (Palladium) es un restyling profundo del modelo original de 2012. Principales diferencias respecto a la versión pre-facelift:
- Diseño exterior: nueva óptica LED matricial, parachoques rediseñados, supresión de cromados en unidades tardías, aspecto más agresivo
- Interior: pantalla vertical de 17" en lugar de la horizontal, materiales mejorados (plásticos más suaves, Alcantara en versiones top), nueva consola central
- Tecnología: transición a HW2.5 y HW3 (desde 2019), Autopilot mejorado, incorporación de Sentry Mode y Dog Mode
- Tren motriz: motores más eficientes, mayor autonomía (especialmente en Long Range y Performance), incorporación del modo Ludicrous+ en versiones posteriores
- Suspensión y manejo: suspensión neumática refinada, mejor aislamiento acústico
- Seguridad: estructura de carrocería reforzada, nuevos sistemas de monitoreo de ángulos muertos y mantenimiento de carril
Estado actual de la generación
La producción finalizó en 2021, con las últimas unidades saliendo de la planta de Fremont a mediados de ese año. La gama final incluía:
- Standard Range / Long Range RWD — batería de 75–100 kWh
- Long Range AWD — 100 kWh
- Performance / Performance+ — 100 kWh, con modo Ludicrous
Hitos clave del ciclo de vida:
- 2016–2017: Facelift con nuevo diseño, pantalla de 17", mejor aislamiento acústico
- 2018–2019: Incorporación del Long Range, HW2.5 → HW3, mejora en calidad de ensamble
- 2020–2021: Adición de Ludicrous+, refinamiento de software, últimas unidades con máxima autonomía
En el mercado de autos usados, las versiones más valoradas son Long Range AWD y Performance de 2019–2021 — con HW3, bomba de calor en unidades tardías, mejor aislamiento acústico y menor degradación de batería.
Mercado mexicano
El Tesla Model S Palladium es uno de los vehículos eléctricos premium más populares en el mercado de autos usados en México. A principios de 2026, plataformas como Mercado Libre Autos, Kavak y AutosUsados.mx registran entre 150 y 300 anuncios disponibles. No hay unidades nuevas de la generación Palladium; todas las ofertas son de segunda mano o importaciones recientes de Europa y Estados Unidos.
El mercado de usados es activo, con kilometraje típico entre 80,000 y 180,000 km y alta concentración de modelos 2018–2021. Los más demandados son Long Range AWD y Performance con batería de 100 kWh.
Rango de precios orientativo para el mercado mexicano (principios de 2026, según condición):
| Versión | Años | Kilometraje | Precio (MXN) | Precio referencial (USD) |
|---|---|---|---|---|
| Long Range AWD | 2018–2021 | 80,000–180,000 km | $560,000–$840,000 | ~$32,000–$48,000 |
| Performance / Ludicrous | 2018–2021 | 60,000–150,000 km | $665,000–$1,015,000 | ~$38,000–$58,000 |
Principales versiones y configuraciones en el mercado mexicano
Configuraciones típicas en el mercado de usados en México:
- Base / Long Range AWD: piel sintética, rines de 19", climatizador bizona, asientos y volante calefactados, audio premium, suspensión neumática (opción)
- Comfort / Performance: acabados mejorados (Alcantara/cuero opcionales), rines de 21", asientos calefactados y ventilados, modo Ludicrous, suite completa de Autopilot
- Top / Ludicrous+: equipamiento máximo con elementos de carbono, volante tipo yoke (poco frecuente), FSD, suspensión neumática adaptativa
En el mercado mexicano predominan los Long Range AWD de 2019–2021 con interiores en blanco o negro, rines de 19–21" y Enhanced Autopilot / FSD. La suspensión es neumática adaptativa. El sistema multimedia integra la pantalla vertical de 17" con actualizaciones OTA continuas.
Conclusiones y vigencia de la generación
El Tesla Model S Palladium sigue siendo una opción atractiva en el mercado de usados en México en 2026, gracias a su gran autonomía, equipamiento premium y soporte continuo de software — a un precio muy por debajo de los nuevos modelos insignia.
Las versiones más recomendadas son Long Range AWD y Performance de 2019–2021 (con HW3, mejor aislamiento acústico y menor degradación de batería). Los modelos más antiguos de 2016–2018 son más accesibles, pero quedan rezagados en confort y tecnología.
Al comprar un Model S Palladium usado en México, se recomienda verificar:
- Estado de la batería de alto voltaje (diagnóstico SoH, ciclos de carga, ausencia de códigos de error)
- Historial de accidentes (especialmente daños en el piso y en el puerto de carga)
- Kilometraje real (verificación mediante la cuenta Tesla o un escáner especializado)
- Presencia de FSD / Enhanced Autopilot y funcionamiento de cámaras y radares
- Estado de la suspensión neumática y de la batería auxiliar de 12V
- Ausencia de reparaciones mayores y desgaste de neumáticos (especialmente versiones Performance)
El Tesla Model S Generación II (Palladium) sigue siendo uno de los vehículos eléctricos premium con mayor demanda en el mercado de autos usados en México.
