Pero los tiempos cambian y hasta las marcas más conservadoras caminan con confianza hacia la era eléctrica. El dúo del renovado Solterra y el completamente nuevo Uncharted muestra que los japoneses finalmente encontraron su camino al “zen eléctrico”.
Solterra — regreso con ambición
El primer Subaru 100% eléctrico, el Solterra, salió en 2022, pero no causó mucho revuelo. Compartía plataforma con el Toyota bZ4X y sus características eran correctas pero sin destacar. Las ventas iniciales fueron modestas y quedó opacado por rivales más atractivos. Subaru tomó nota y ahora regresa más fuerte y renovado.
Entrega 338 caballos de fuerza (252 kW) y una batería de 73 kWh que permite hasta 532 kilómetros de autonomía. Un gran salto respecto al modelo anterior. Acelera de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos con tracción integral que, como siempre en Subaru, funciona de manera impecable y distribuye el torque con precisión tanto en carretera como en caminos irregulares.
Uncharted — nuevo nombre, nueva energía
El Uncharted es una página completamente nueva. Este SUV-coupé deportivo de 4.52 metros es más corto que el Solterra pero mucho más estilizado, con techo inclinado y ópticas expresivas que gritan personalidad.
Tiene tres versiones:
- Top AWD: 338 hp, batería 77 kWh, alrededor de 525 km de autonomía.
- Long Range: tracción delantera, 221 hp con la misma batería, pero hasta 600 km de rango.
- Base: 165 hp, batería 58 kWh y cerca de 455 km.
La versión AWD tiene ligeramente menos autonomía por las atractivas llantas de 20 pulgadas. La belleza a veces exige sacrificios.
Todo sigue siendo Subaru: tracción integral y capacidad
La marca se mantiene fiel a su esencia. Incluso en el mundo eléctrico no olvidan el off-road. El sistema AWD distribuye el torque en tiempo real entre las ruedas, mejorando estabilidad y capacidad. El Uncharted AWD acelera de 0 a 100 km/h en 5 segundos y se siente vivo pero equilibrado, conservando ese carácter tan especial de Subaru.
Interior y tecnología
El interior de ambos es prácticamente idéntico: amplio, moderno y dominado por una gran pantalla central de 14 pulgadas. El cuadro digital está cerca del parabrisas y los controles de clima están integrados en la pantalla táctil, un detalle que luce premium y limpio.
La cajuela del Uncharted ofrece 411 litros y la del Solterra 452 litros, espacio más que suficiente para viajes en familia. Los acabados son de calidad: plásticos suaves, costuras precisas y un diseño práctico pero con toque moderno.
Los puntos débiles
Si hay que mencionar algo, es la velocidad de carga. En un Wallbox de 22 kW se llena en unas 4 horas, pero la carga rápida máxima es de 150 kW y aquí algunos rivales van por delante. Para el uso diario y cargando en casa por la noche, es más que suficiente.
Precios y disponibilidad
El Solterra renovado llegará a finales de 2025 y el Uncharted a principios de 2026. Los precios oficiales aún no se confirman, pero se rumora que la versión base rondará los 920.000 pesos mexicanos y la tope AWD cerca de 1.280.000 pesos mexicanos (Precio aproximado de mercado para México). Subaru está jugando fuerte para regresar al juego y esta vez parece tener buenas cartas.
Conclusión
Subaru tardó en entrar de lleno al mundo eléctrico, pero lo hizo con clase. El Solterra ahora es lo que siempre debió ser: tecnológico, potente y competitivo. El Uncharted trae frescura y personalidad a una marca que siempre ha valorado su individualidad. Si los precios son competitivos, estos modelos pueden convertirse en éxitos importantes para la marca japonesa en México.
