La cabina de este modelo representa un gran avance respecto a su antecesor, con materiales mejorados, ergonomía superior y mayor equipamiento. En este artículo analizamos el interior de la Kia Sportage, las versiones disponibles, cambios año con año y su comportamiento en las condiciones mexicanas. Los detalles técnicos, diseño exterior y fallas comunes se cubren en otros artículos de la serie.
Materiales y diseño
La Kia Sportage 2017–2021 destaca por un diseño enfocado en el conductor. La consola central está ligeramente inclinada hacia el asiento del piloto, facilitando el acceso a la multimedia y al climatizador. El cuadro de instrumentos es clásico, con escalas analógicas y una pequeña pantalla (de 3.5–4.2 pulgadas en las versiones altas). Tras el facelift de 2018 apareció una pantalla digital opcional de 7 pulgadas, aunque es poco común en unidades mexicanas.
Los materiales varían según la versión. Las básicas usan tapicería de tela y plásticos suaves en el tablero con insertos brillantes. Las intermedias y tope incorporan piel (sintética o genuina), detalles cromados y plásticos soft-touch en las puertas. La calidad de ensamble es alta: uniones precisas y sin ruidos incluso después de 100,000 km con uso cuidadoso.
La posición de manejo es cómoda gracias al volante ajustable en altura y profundidad, y asientos con buen soporte lateral. El rango de ajustes permite acomodar conductores de 1.60 a 1.90 m. El asiento trasero es amplio para dos adultos, aunque el central es incómodo por el túnel de transmisión alto. Con una distancia entre ejes de 2670 mm, ofrece buen espacio para piernas y cabeza, ideal para viajes familiares.
La cajuela es uno de los puntos fuertes del interior de la Kia Sportage. Ofrece 503 litros en configuración normal y 1492 litros con los asientos traseros abatidos (60:40). El piso es plano, incluye organizador y compartimento para la llanta de refacción. La carga es fácil por la altura baja y la amplia apertura. Las versiones altas traen puerta eléctrica, muy útil en la ciudad.
Versiones en el mercado mexicano
La Kia Sportage en México se ofrece desde básicas hasta premium, con distintos niveles de equipamiento. En el mercado de seminuevos, las más comunes son EX y EX Pack, por su excelente relación precio-equipamiento. Aquí un resumen de las versiones típicas:
- LX: Versión de entrada. Tapicería de tela, plásticos básicos, 6 bocinas, aire acondicionado, pantalla táctil de 7 pulgadas (Bluetooth, USB), asientos delanteros calefactables opcionales, 2 bolsas de aire. Ideal para presupuestos ajustados, pero sin muchas asistencias modernas.
- EX: La más popular. Climatizador bizona, volante y asientos traseros calefactables (opcional), cámara de reversa, sensores de estacionamiento, pantalla de 8 pulgadas con Apple CarPlay/Android Auto, control crucero. Tapicería de tela o mixta (tela + piel sintética). Suma 4 bolsas de aire.
- EX Pack: Interior en piel sintética, acceso sin llave, asiento del conductor eléctrico, navegación, 8 bocinas, monitoreo de punto ciego, mantenimiento de carril. Muchas incluyen techo panorámico.
- SXL: Tope de gama. Piel genuina opcional, techo panorámico, sistema de audio JBL, cuadro digital (post-facelift), control crucero adaptativo, asientos delanteros ventilados, 6 bolsas de aire. Máximo confort para viajes largos.
En México predominan las versiones con asientos calefactables, útiles en zonas frías. El techo panorámico y ventilación de asientos son menos frecuentes por su costo extra.
Actualizaciones del interior por año
El facelift de 2018 trajo varias mejoras al interior de la Kia Sportage 2017–2021, aumentando confort y atractivo:
- Multimedia: Pantalla más grande de 8 pulgadas en versiones altas, Apple CarPlay/Android Auto más extendido. Navegación más rápida.
- Cuadro de instrumentos: Pantalla digital opcional de 7 pulgadas en tope (poco común en México).
- Aislamiento acústico: Mejorado cerca del 20% con materiales extras en arcos y piso. Ruido en carretera reducido notablemente.
- Materiales: Insertos soft-touch en puertas desde EX, piel sintética más suave. Nuevos colores como gris oscuro y beige.
- Ergonomía: Volante rediseñado con botones más prácticos y detalles cromados en consola.
Estas novedades hacen que los modelos 2018–2021 sean más buscados en seminuevos, sobre todo por el silencio y tecnología actualizada.
Desventajas del interior
A pesar de su buen diseño, el interior de la Kia Sportage tiene puntos débiles que se notan en el uso diario mexicano (baches, calor, tráfico intenso). Basado en opiniones de dueños:
- Desgaste de materiales: La tela de versiones básicas se desgasta hacia los 80,000–100,000 km. La piel sintética se agrieta con cambios de temperatura si no se cuida.
- Plásticos brillantes: Se rayan fácilmente en consola y puertas. Necesitan pulido frecuente.
- Aislamiento acústico: Antes del facelift, entra ruido de llantas y viento arriba de 100 km/h. Después mejora, pero en caminos irregulares sigue oyéndose.
- Asiento trasero: Plaza central incómoda por túnel alto. Versiones básicas sin USB traseros.
- Visibilidad: Postes delanteros anchos y ventana trasera pequeña. La cámara de reversa ayuda (desde EX).
- Limpieza: Interiores claros se ensucian rápido con polvo y tráfico. Recomendable limpieza profunda periódica.
En seminuevos con alto kilometraje suelen verse volantes y asientos desgastados, sobre todo ex-flotilla. Revisar que la multimedia responda bien.
Conclusión
En 2025, el interior de la Kia Sportage (2017–2021) sigue siendo competitivo entre las SUV compactas. Se siente moderno gracias a su ergonomía, materiales de calidad (en versiones medias y altas) y conectividad con smartphones. Algunos detalles como el cuadro analógico básico o plásticos brillantes pueden parecer anticuados frente a modelos recientes.
La versión ideal para la mayoría es la EX (facelift 2018–2021). Trae climatizador bizona, asientos calefactables, pantalla de 8 pulgadas con CarPlay/Android Auto, cámara de reversa y mejor aislamiento. Precio aproximado en el mercado de usados en México: $320,000–$380,000 MXN (diciembre 2025). Para mayor lujo, la EX Pack o SXL con piel y techo panorámico, usualmente $380,000–$450,000 MXN.
Al comprar usado, checa:
- Estado de tapicería: Busca desgaste o grietas en asientos y volante.
- Multimedia: Prueba respuesta de pantalla y conexión de teléfono.
- Desgaste general: Revisa cajuela, tapetes y plásticos.
- Ruido: Maneja a 80–100 km/h, especialmente pre-facelift.
La Kia Sportage es una excelente opción para familias, conductores urbanos y quienes buscan practicidad. Su cabina sigue siendo cómoda y funcional, ofreciendo gran valor con la versión adecuada.
