Se trata de un desarrollo muy real de Rolls-Royce, diseñado para yates y embarcaciones de alta velocidad en lugar de automóviles de lujo.
Cannes en lugar de Múnich
Mientras muchos fabricantes de autos presentaban novedades en el IAA Mobility de Múnich en septiembre, Rolls-Royce eligió el Cannes Yachting Festival. Es importante aclarar que hablamos de la división de motores marinos e industriales, no del negocio automovilístico propiedad de BMW. La empresa presentó el nuevo motor V12 2000 M96Z, desarrollado junto con MTU.
Dentro del nuevo V12
El motor parte de la versión anterior MTU 2000 M96X con turbocompresores actualizados, ejes, cabezas de cilindro y pistones nuevos. La potencia alcanza los 2,222 caballos de fuerza (220 hp más que antes), manteniendo prácticamente las mismas dimensiones y peso. Lo más relevante es que puede funcionar con HVO (aceite vegetal hidrotratado), un combustible sostenible elaborado a partir de aceites usados que reduce las emisiones de CO₂ hasta en un 90 %.
Consideración técnica
El HVO tiene menor lubricidad natural, aspecto que se corrige con aditivos especializados para garantizar durabilidad. Con estas medidas, Rolls-Royce da un paso concreto hacia soluciones de propulsión marina más ecológicas.
Debut en el Azimut Grande 30
El motor se montó por primera vez en el yate Azimut Grande 30, integrado con el sistema NautIQ que lo conecta a la transmisión y la dirección. Esta combinación logra una reducción adicional del 20 % en emisiones. La unidad de potencia puede resultar atractiva no solo para dueños de superyates, sino también para flotas de guardacostas y patrullas fluviales.
Precio
No se dieron a conocer cifras oficiales. Los modelos anteriores de la familia MTU 2000 se venden desde alrededor de 300,000 euros, por lo que la nueva versión probablemente se ubicará en varios millones de euros. En el Grande 30 el motor se limitó a 1,800 hp y, aun así, la embarcación de 30 metros alcanza los 46 km/h.
Puntos clave
- 2,222 hp con combustible a base de aceite reciclado.
- Hasta 90 % menos emisiones de CO₂.
- Precio estimado en millones de euros.
- Primera instalación en el yate Azimut Grande 30.
Desarrollos como este muestran cómo los motores marinos de alto rendimiento pueden reducir considerablemente su impacto ambiental sin sacrificar capacidad.
