El vehículo se basa en la versión M760Li equipada con un motor de doce cilindros, un propulsor que ya no se ofrece en los modelos actuales de la marca. El proyecto muestra las posibilidades de modernizar un sedán de representación y demuestra cómo se puede combinar un interior lujoso con una dinámica cercana al nivel de automóviles deportivos.
El raro motor en el centro del proyecto
Durante décadas, los grandes sedanes alemanes de lujo solían equiparse con potentes motores de varios litros. Sin embargo, los requisitos medioambientales y los cambios en las estrategias de los fabricantes han provocado gradualmente la desaparición de estas mecánicas. Como resultado, los vehículos con motor V12 se vuelven cada vez más escasos.
El proyecto de Manhart parte de un BMW M760Li de la generación G11. Esta variante montaba un motor gasolina V12 biturbo de 6.6 litros. De fábrica, entregaba 610 caballos de fuerza y 800 Nm de par motor.
Mejoras en el tren motriz
Los ingenieros de Manhart se centraron principalmente en la actualización del motor. El proyecto incluye turbocompresores modificados y la instalación de la unidad de control MHtronik Powerbox propia del preparador. Además, se montó un sistema de escape deportivo.
Tras las modificaciones, las cifras del propulsor han aumentado notablemente:
- potencia elevada a 711 caballos de fuerza
- par motor incrementado a 1050 Nm
La versión de serie del M760Li acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 3.7 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 305 km/h con el paquete opcional M Driver’s Package. No se han comunicado las cifras exactas de la versión modificada, pero el importante aumento de potencia sugiere prestaciones dinámicas aún superiores.
Modificaciones exteriores
Las modificaciones exteriores se han realizado de forma muy contenida para no alterar el carácter general del automóvil. El sedán incorpora un splitter delantero de fibra de carbono, nuevas carcasas de espejos retrovisores y un discreto alerón en la tapa del maletero.
También se han instalado llantas forjadas Concave One de 21 pulgadas. El sistema de frenos se mantiene de origen, aunque sus dimensiones permiten montar llantas a partir de 20 pulgadas.
La suspensión ha sido revisada y ligeramente rebajada, mejorando la estabilidad a alta velocidad.
Interior y equipamiento
El habitáculo conserva la arquitectura original del BMW Serie 7. El interior está tapizado en cuero natural en tonos beige y marrón, lo que resalta el carácter ejecutivo del vehículo.
Manhart ofrece amplias opciones de personalización. Los clientes pueden adquirir el paquete completo de modificaciones o seleccionar elementos individuales, como cambios en el diseño exterior o mejoras en el motor.
Posicionamiento del proyecto en el mercado
No se ha revelado el precio del paquete completo de modificaciones. El vehículo donante solo está disponible en el mercado de segunda mano, ya que los modelos nuevos de BMW ya no incorporan motores V12.
El proyecto MH7 700 demuestra que las generaciones anteriores de sedanes insignia pueden seguir siendo relevantes gracias a actualizaciones técnicas dirigidas. Estos vehículos continúan ofreciendo una combinación de motores potentes, elevado nivel de confort y una distribución clásica del interior.
Conclusión
El Manhart MH7 700 representa una modernización profunda del sedán de lujo BMW Serie 7 de la generación anterior. El proyecto une un raro motor de doce cilindros, una potencia considerablemente aumentada y modificaciones estéticas discretas. El resultado es un automóvil que conserva su esencia de sedán lujoso, pero adquiere una dinámica comparable a la de modelos deportivos de alto rendimiento.
