En el mercado de seminuevos de México en 2026, los ejemplares posteriores al facelift de 2020 siguen siendo muy demandados y fáciles de encontrar. A continuación, un análisis detallado de las características del habitáculo del Hyundai Kona I (OS), las versiones más comunes en el mercado mexicano, los cambios por año y las observaciones más frecuentes de los propietarios.
Panorama general del habitáculo
El interior del Kona se organiza en torno a un tablero horizontal con dos niveles principales: la parte superior dedicada a inserciones decorativas y salidas de aire, mientras que la inferior alberga la pantalla multimedia y los controles de clima. La consola central está ligeramente orientada hacia el conductor para mejorar la ergonomía. En versiones base predominan plásticos duros, con superficies suaves solo en la parte alta del tablero. Las versiones medias y tope incorporan acabados tipo piano black, detalles plateados o cromados, plásticos blandos en paneles de puertas y tapicería combinada (tela + piel sintética o piel natural).
Antes del facelift, el cuadro de instrumentos era analógico con una pequeña pantalla monocromática de 4.2" para el computador de viaje. Tras 2020, las versiones altas incorporaron un clúster digital completo de 10.25". La pantalla central multimedia parte de 7" en modelos de entrada, pasa a 8" en intermedios y llega a 10.25" en las máximas después del facelift.
La posición de manejo es cómoda gracias al amplio rango de ajuste del volante y el asiento (eléctrico con memoria en versiones tope). Los asientos delanteros ofrecen buen soporte lateral, aunque los bolsters no son extremadamente firmes. La banca trasera acomoda cómodamente a dos adultos de estatura media; un tercero viaja apretado por el túnel central alto y la forma del asiento. El espacio para piernas y cabeza es adecuado para el segmento de crossovers subcompactos, pero inferior al de rivales con mayor distancia entre ejes.
El maletero ofrece 361 litros (hasta la cubierta) con asientos arriba y se expande hasta 1,297 litros (VDA) con respaldos abatidos. El piso queda plano al abatir, con llanta de refacción temporal o kit de reparación debajo. La practicidad es aceptable: boca de carga amplia, pero umbral alto y pocos ganchos o redes en versiones base.
Versiones y equipamiento en el mercado mexicano
En el mercado de seminuevos mexicano, las versiones más comunes del Hyundai Kona I (OS) son:
| Nivel de versión | Años típicos | Materiales interiores | Multimedia | Climatización | Equipamiento clave |
| GLS / Base | 2018–2020 | Tela, plásticos duros | 7" o 8" con Apple CarPlay/Android Auto | Aire acondicionado manual | Asistentes básicos, asientos delanteros y volante calefactables |
| Premium / Limited | 2018–2023 | Tela + piel sintética, inserciones suaves | 8" o 10.25" (post-2020) | Climatizador automático bizona | Cámara de reversa, sensores de estacionamiento, acceso sin llave, calefacción trasera (opcional/rara) |
| Ultimate / Premium Plus | 2019–2023 | Piel o combinada, inserciones aluminio o piano black | 10.25" con navegación | Climatizador bizona | Clúster digital 10.25", carga inalámbrica, iluminación ambiental, cajuela eléctrica, control crucero adaptativo |
| N Line (Tope) | 2019–2023 | Asientos deportivos con costuras rojas, gamuza + piel | 10.25" | Bizona | Mejor insonorización, suspensión más firme, rines 18", volante deportivo |
En México, gran parte de las unidades vendidas nuevas entre 2019–2022 correspondieron a versiones Premium y Limited. El techo panorámico solo aparecía en tope de gama y es relativamente poco común en el mercado de usados.
Cambios en el habitáculo por año y facelift 2020
Las modificaciones más importantes en el interior llegaron con el facelift de 2020:
- Diseño renovado de consola central y panel de clima (botones táctiles en lugar de físicos en versiones altas);
- Incorporación del clúster digital de 10.25" en sustitución del analógico + pantalla de 4.2";
- Aumento de la pantalla central a 10.25" en versiones máximas;
- Mejora en aislamiento acústico y vibraciones (capas adicionales en mamparo motor, pasos de rueda y puertas);
- Nuevas opciones de tapicería: más superficies suaves, costuras refinadas, nuevos colores (incluyendo tonos gris-azulados después de 2021).
Los modelos previos al facelift (2017–2019/principios 2020) lucen más sencillos, con mayor uso de plásticos duros y ensamble algo menos preciso en zonas bajas. Las unidades post-facelift (2020–2023) se perciben notablemente más silenciosas y de mejor calidad en materiales.
Comentarios frecuentes y puntos débiles del habitáculo
Aspectos y problemas más mencionados por propietarios del Hyundai Kona I en el mercado seminuevo mexicano:
- Desgaste rápido del piano black en consola central: se raya y marca huellas fácilmente;
- Rechinidos y ruidos plásticos en paneles de puertas y tablero (sobre todo en autos pre-2020 y en caminos en mal estado);
- Desgaste acelerado de los soportes laterales del asiento del conductor después de 120,000–150,000 km;
- Visibilidad trasera limitada por pilares gruesos y vidrio trasero pequeño;
- Espacio reducido para piernas de pasajeros traseros con asientos delanteros totalmente atrás;
- Aislamiento pobre en pasos de rueda antes del facelift: ruido de llantas y suspensión muy audible en carretera;
- Dificultad para limpiar asientos e inserciones claras (sobre todo piel sintética y tela en tonos claros) en uso urbano.
Estos inconvenientes se acentúan en vehículos usados en zonas con pavimentación deficiente o sin mantenimiento regular del interior.
Conclusiones y vigencia del interior en 2026
En 2026, el habitáculo del Hyundai Kona I —especialmente los post-facelift 2020— sigue sintiéndose moderno y competitivo en el segmento de crossovers subcompactos. El clúster digital, pantalla central grande, clima bizona y paquete de asistencias en versiones altas cumplen con las expectativas de un vehículo de 5–7 años.
Las mejores opciones por relación precio-equipamiento-comodidad en el mercado mexicano de seminuevos suelen ser las versiones Premium y Limited de 2020–2022. Ofrecen clúster digital, pantalla grande, tapicería en piel o sintética y la mayoría de sistemas de ayuda al conductor sin el sobreprecio de las N Line, que destacan principalmente por estética deportiva y suspensión más firme.
Al buscar un Kona I usado, presta especial atención a:
- Estado del asiento del conductor (sin hundimientos ni desgaste excesivo);
- Funcionamiento de controles táctiles de clima y multimedia post-facelift;
- Ausencia de ruidos en paneles o evidencia de insonorización casera;
- Conservación del piano black y piezas claras;
- Operación de calefactores, ventilación de asientos (si equipa) y techo panorámico (cuando lo tenga).
Precio aproximado de mercado para Hyundai Kona 2018–2023 bien conservados en México en 2026: $380,000–$580,000 MXN según año, kilometraje, versión y condición —con los post-facelift Premium/Limited en la parte media-alta del rango ofreciendo el mejor balance precio-beneficios.
