El modelo Project V, presentado por primera vez en 2023, ahora ingresa a pruebas en carretera con un interior refinado y una disposición del habitáculo optimizada. Los nuevos detalles permiten entender cómo será el automóvil más práctico en la historia de la marca, tradicionalmente asociada al minimalismo y a la experiencia de conducción pura.
Del concepto al prototipo de preproducción
Exteriormente, el Project V se mantiene fiel a la idea original de un deportivo eléctrico compacto. Hay pocos cambios significativos en el diseño de la carrocería, aunque el prototipo incorpora una gráfica actualizada en los faros traseros, que resalta la transición de auto de exhibición a versión de calle. El enfoque principal en esta etapa está en el interior y la ergonomía.
Interior y disposición 2+2
La novedad clave es la revisión del habitáculo. Mientras que el concepto tenía un esquema 2+1, el prototipo actual adopta una disposición completa 2+2. Para la marca Caterham, esto representa un avance notable hacia la versatilidad y la usabilidad diaria.
El diseño del habitáculo también se ha vuelto considerablemente más orientado al uso civil:
- asientos y paneles tapizados en Alcantara;
- panel de instrumentos revestido en fibra de carbono;
- instalado un display central para el sistema multimedia;
- utilizados instrumentos digitales circulares con gráficos concisos.
Este interior contrasta con los modelos anteriores de la marca, donde el confort y el equipamiento jugaban un rol secundario.
Base técnica
El tren motriz del Project V se desarrolla en colaboración con una empresa responsable del motor eléctrico. Las especificaciones detalladas de la versión de producción aún no se han revelado, pero los parámetros de referencia ya se conocen del concepto inicial.
Inicialmente, el Project V contaba con un motor eléctrico trasero de 200 kW y una batería de 55 kWh. El rango declarado era de hasta 400 kilómetros, la aceleración de 0 a 100 km/h en alrededor de 4,5 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h.
Peso y construcción
Uno de los principios clave del proyecto sigue siendo el control del peso. Caterham planea mantener el peso en vacío del vehículo eléctrico por debajo de los 1190 kilogramos. Para lograrlo, se utilizan elementos de aluminio y fibra de carbono en el chasis y la carrocería, lo que se alinea con la filosofía de la marca incluso al pasar a la propulsión eléctrica.
Perspectivas de lanzamiento al mercado
Las fechas exactas de inicio de ventas del Project V aún no se han anunciado. La aparición de un prototipo rodante con un interior casi de producción indica un progreso significativo en el desarrollo, pero Caterham no apresura las fechas, prefiriendo llevar el proyecto al nivel requerido.
Resumen
El Project V muestra cómo Caterham adapta sus principios a la era de los vehículos eléctricos. El modelo combina dimensiones compactas, un peso relativamente bajo y prestaciones deportivas con un nivel de practicidad que antes no era característico de la marca. El nuevo prototipo posiciona a este eléctrico como el Caterham más versátil en toda la historia de la marca.
