El modelo inaugura la familia Neue Klasse y ya en el arranque de las ventas demostró una alta demanda: toda la cuota de producción para 2026 se agotó con antelación. Este artículo explica qué fue lo que atrajo a los compradores al iX3 y por qué resultó exitoso en un contexto de crecimiento moderado del mercado de vehículos eléctricos en Europa.
Un diseño arriesgado y un nuevo capítulo para BMW
BMW optó por una clara ruptura con su lenguaje estilístico habitual. La apariencia del iX3 generó debate incluso antes del inicio de las ventas: la gran parrilla inspirada en el sedán BMW 1500 de los años 60 y una óptica completamente nueva hacen que el vehículo sea fácilmente reconocible, aunque poco convencional para la marca.
Las dimensiones refuerzan el posicionamiento del modelo. La carrocería mide 4,78 metros de largo y cerca de 1,9 metros de ancho. Las llantas de 20 a 22 pulgadas contribuyen a proyectar la imagen de un SUV grande y robusto, pensado para viajes largos y confort.
Éxito comercial antes incluso de las primeras entregas
A pesar de la cautela hacia los vehículos eléctricos en Europa, el BMW iX3 ha sido una excepción. Tras su presentación pública en el Salón del Automóvil de Múnich, la marca recibió más de 3.000 pedidos, muchos de ellos realizados por clientes que no habían visto ni probado el automóvil en persona.
La capacidad productiva de la planta de Debrecen, en Hungría, permite fabricar hasta 150.000 unidades al año, pero incluso este volumen resultó insuficiente para cubrir la demanda de 2026. Los nuevos pedidos ahora se programan con entregas a partir de 2027.
Plataforma técnica y sistema de propulsión
El BMW iX3 se ofrece únicamente en la versión 50 xDrive. El vehículo cuenta con dos motores eléctricos que entregan en conjunto 469 hp y tracción integral. Por primera vez en un modelo de producción de BMW se emplea una arquitectura eléctrica de 800 voltios.
La batería de 109 kWh permite una autonomía de hasta 805 kilómetros. Gracias a la carga rápida en corriente continua de hasta 400 kW, es posible recuperar hasta 372 km de rango en aproximadamente 10 minutos.
Adicionalmente, el iX3 incorpora funciones de transferencia de energía:
- V2L — alimentación de dispositivos externos;
- V2H — suministro eléctrico a electrodomésticos y al hogar.
Eficiencia y comportamiento en carretera
La elevada autonomía no solo se debe a la capacidad de la batería, sino también a un coeficiente aerodinámico de solo 0,24, uno de los mejores registros en el segmento de SUV.
En cuanto a dinámica, el iX3 está orientado principalmente al confort. La suspensión está calibrada de forma suave sin comprometer la estabilidad, y la dirección ofrece precisión y una retroalimentación predecible. De esta forma, el vehículo resulta adecuado tanto para viajes de larga distancia como para el uso cotidiano.
Conclusión
El BMW iX3 demuestra que un SUV eléctrico con un precio aproximado de 70.000 euros puede lograr un éxito comercial incluso en un mercado de vehículos eléctricos con crecimiento moderado. La combinación de gran autonomía, plataforma moderna y diseño distintivo ha permitido que el modelo trascienda el carácter de producto de nicho y se convierta en un hito relevante en la evolución de la marca.
