En enero, los principales fabricantes de vehículos eléctricos registraron una caída en las ventas y un empeoramiento de los resultados en comparación con el año anterior. Estos cambios están relacionados con nuevas condiciones económicas y la reducción gradual del apoyo gubernamental, que anteriormente jugó un papel clave en el desarrollo del segmento.
Caída de ventas en los principales fabricantes
Uno de los mayores productores, BYD, comercializó aproximadamente 205 500 automóviles de pasajeros en enero. A pesar del volumen considerable, este resultado fue significativamente inferior a los registros del mismo período del año pasado, cuando se vendieron más de 300 000 unidades. La disminución afectó tanto a los vehículos completamente eléctricos, cuyas ventas cayeron de alrededor de 125 000 a 83 000 unidades, como a los híbridos enchufables.
La tendencia negativa también se observa en otros fabricantes. Xiaomi, que desarrolla activamente su división automotriz, redujo sus ventas de más de 50 000 vehículos a finales del año pasado a aproximadamente 39 000 en enero. Una situación similar se registra en marcas como Xpeng, Li Auto y Leapmotor, que también enfrentaron una contracción de la demanda.
Cambios en la estructura del mercado y el impacto de los modelos híbridos
Algunos fabricantes lograron mantener cifras estables gracias al aumento en las ventas de vehículos híbridos. Por ejemplo, Geely mostró un crecimiento general en ventas, pero este resultado se logró principalmente por el mayor demanda de híbridos enchufables, mientras que las ventas de modelos completamente eléctricos disminuyeron alrededor del 15%.
Algunas marcas, como Aito, consiguieron incrementar sus ventas, aunque su volumen total sigue siendo relativamente pequeño en comparación con los principales actores del mercado. Esto demuestra que el crecimiento de compañías individuales no compensa la caída general de la demanda de vehículos eléctricos.
El papel de la política gubernamental y los impuestos
Una de las principales causas del cambio de situación fue la introducción de nuevas condiciones fiscales. Anteriormente, los vehículos eléctricos en China estaban exentos del impuesto a la venta, que ascendía a cerca del 10%. A partir de inicios de 2026, el impuesto se reinstauró parcialmente en un nivel del 5%. Incluso este ajuste generó un aumento notable en el costo de los vehículos para los compradores.
Adicionalmente, se redujeron algunos subsidios estatales y se establecieron nuevos requisitos de eficiencia para los modelos eléctricos. Estas medidas incrementaron la carga sobre los fabricantes y redujeron el atractivo de los vehículos eléctricos para una parte de los compradores.
- reinstauración parcial del impuesto a la venta de vehículos;
- reducción de subsidios gubernamentales;
- endurecimiento de los requisitos técnicos;
- aumento del costo de los vehículos para los compradores finales.
Competencia de precios y su impacto en los fabricantes
En los últimos años, el mercado chino de vehículos eléctricos se caracterizó por una alta competencia y reducciones de precios. Los fabricantes bajaron activamente los precios de los vehículos para atraer compradores y ganar cuota de mercado. Sin embargo, estas medidas redujeron las ganancias y limitaron la capacidad de las empresas para compensar los nuevos gastos fiscales.
Como resultado, los fabricantes se encuentran en una situación en la que reducir aún más los precios resulta económicamente difícil, mientras que aumentarlos podría provocar una caída adicional en la demanda.
Conclusión
La caída en las ventas de vehículos eléctricos en China demuestra que el mercado sigue siendo sensible a los cambios en las condiciones económicas y la política gubernamental. Incluso la reinstauración parcial de impuestos y la reducción de subsidios han tenido un impacto notable en la demanda. Los fabricantes continúan adaptándose a las nuevas condiciones, ajustando sus estrategias y la composición de su gama de modelos. La evolución futura dependerá del equilibrio entre la regulación estatal, la política de precios y la demanda real de los compradores.
