La compañía había prometido abandonar por completo los motores de combustión interna para finales de la década, y el legendario W12 ya había sido retirado. Sin embargo, no resultó ser tan simple: las preferencias de los clientes, reflejadas en sus decisiones de compra, provocaron un cambio radical en los planes. Bentley decidió invertir en una nueva generación de motores V8 y extender la vida útil de sus propulsores clásicos, al menos durante los próximos diez años.
De la electromanía a una estrategia equilibrada
Para una marca asociada durante décadas con el rugido de potentes motores de ocho o doce cilindros, el impulso hacia vehículos eléctricos silenciosos representó un desafío importante. Los clientes de Bentley no se apresuraron a adoptar modelos que no ofrecían las sensaciones de conducción a las que estaban acostumbrados. Ante la caída en las ventas, la marca dio un paso atrás para enfocarse en lo que mejor sabe hacer: crear automóviles con un rendimiento atractivo.
Nueva era para los propulsores clásicos
Según el director ejecutivo de Bentley, Frank-Steffen Walliser, la compañía continuará ofreciendo una variedad de grupos motopropulsores para satisfacer las demandas de sus clientes. Además, antes de que termine este año se presentará un nuevo Bentley completamente a gasolina. No se trata de un gesto simbólico: la marca planea seguir produciendo versiones de gasolina después de 2035 en los mercados donde la legislación lo permita.
Bentley no está sola en este enfoque. Su socio dentro del grupo Volkswagen, Porsche, está invirtiendo activamente en el desarrollo de combustibles sintéticos, lo que ofrece una vía real para prolongar la vida de los motores de combustión interna. Esta estrategia podría permitir que las consideraciones ambientales y el rendimiento tradicional convivan en el segmento de lujo.
Bentley Supersports: el regreso de una leyenda
El primer modelo que refleja esta nueva dirección es el Bentley Supersports. Estará equipado con un motor V8 de 4.0 litros biturbo que entregará aproximadamente 640 caballos de fuerza. Lo más notable es que toda la potencia se enviará exclusivamente a las ruedas traseras, una configuración poco común en Bentley que promete una experiencia de conducción más enfocada al conductor. Los ingenieros también han trabajado en la reducción de peso, por lo que se espera no solo un lujoso crucero, sino un deportivo dinámico envuelto en refinamiento de lujo.
Consideraciones de precio
Los precios oficiales aún no han sido anunciados, pero se estima que estarán en el rango de 280.000 a 300.000 euros. Aunque es una cifra elevada, está en línea con el posicionamiento de la marca, donde el valor proviene tanto del confort como del carácter distintivo. El Supersports promete recuperar el dinamismo que algunos entusiastas sentían en riesgo durante la transición hacia la electrificación.
Perspectiva estratégica
Esta decisión subraya el atractivo duradero de los motores de combustión interna entre los compradores de vehículos de lujo que buscan la experiencia sensorial tradicional. Aunque la electrificación sigue siendo un objetivo a largo plazo, el enfoque de Bentley garantiza diversidad de propulsores donde las regulaciones lo permitan, equilibrando innovación y preferencias de los clientes.
